据外媒报道，一份来自印度的文件显示，该国计划向电动汽车制造商提供新的激励措施。印度有望在五年内吸引140亿美元的投资。
(信息来源:捷豹路虎)
到目前为止，由于投资不足和需求疲软，国家推广电动汽车以减少对石油的依赖和减少污染的努力并没有取得良好的效果。此外，各邦激励措施的差异也是导致印度电动汽车推广不力的因素之一。
业内人士表示，自2020年年中以来，印度一直在讨论汽车行业的新发展计划，旨在提供更有针对性的方法。该计划设想在五年内为汽车制造商和供应商提供80亿美元的激励措施，从而促进汽车行业的大规模投资。消息人士称，该计划的最终细节预计将在一个月内公布，但企业可以从4月1日起申请参与该计划。
根据一份政策文件草案，企业可以在符合条件的汽车及零部件销售和出口中获得4%至7%的政府现金返还。对于电动汽车及其零部件，企业还可以享受额外2%的现金回报，作为促进电动出行的“增长激励”。
埃隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉公司正准备进入印度市场，包括福特、大众、塔塔和马欣德拉在内的竞争对手也计划投资数十亿美元开发电动汽车，以满足全球范围内日益严格的排放法规。根据该文件，印度汽车零部件制造商也必须准备调整产品供应，以迎合向电动汽车的转变。
最新的汽车行业激励计划是印度更广泛的270亿美元计划的一部分，该计划旨在吸引中国和越南等国的制造商到印度，以便他们能够在全球供应链和出口中占据更大的份额。
然而，对于打算进入印度并已经进入印度市场的汽车制造商来说，挑战仍然存在。较高的税率和电价，以及落后的基础设施和高昂的物流成本，使得企业在印度的运营成本远高于泰国或越南。
政府文件草案显示:“新计划提出财政激励措施，帮助企业克服这些障碍，增强印度的竞争力。”草案还提到了印度效率低下的问题，称这一问题将使印度制造商的成本增加5-8%。
印度政府预测，该计划将在5年内带来140亿元的额外投资，创造580万个新工作岗位，产生超过40亿元的总税收。
该计划还为企业设置了一些门槛。如果汽车制造商想要参与该计划，其全球收入需要高于14亿美元，零部件制造商的全球收入需要高于6900万美元。此外，参与该项目的企业年增长率甚至高于8%。
该文件显示，现有项目集中于大量较小的企业，这些企业“投资和承担快速增长带来的风险的能力有限。”文件称，印度“需要改变战略，推动那些有规模、有竞争力、有管理能力的公司成为汽车冠军。”据外媒报道，一份来自印度的文件显示，该国计划向电动汽车制造商提供新的激励措施。印度有望在五年内吸引140亿美元的投资。
(信息来源:捷豹路虎)
到目前为止，由于投资不足和需求疲软，国家推广电动汽车以减少对石油的依赖和减少污染的努力并没有取得良好的效果。此外，各邦激励措施的差异也是导致印度电动汽车推广不力的因素之一。
业内人士表示，自2020年年中以来，印度一直在讨论汽车行业的新发展计划，旨在提供更有针对性的方法。该计划设想在五年内为汽车制造商和供应商提供80亿美元的激励措施，从而促进汽车行业的大规模投资。据消息人士透露，该计划的最终细节是……ed将在一个月内公布，但企业可以从4月1日起申请参与该计划。
根据一份政策文件草案，企业可以在符合条件的汽车及零部件销售和出口中获得4%至7%的政府现金返还。对于电动汽车及其零部件，企业还可以享受额外2%的现金回报，作为促进电动出行的“增长激励”。
埃隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉公司正准备进入印度市场，包括福特、大众、塔塔和马欣德拉在内的竞争对手也计划投资数十亿美元开发电动汽车，以满足全球范围内日益严格的排放法规。根据该文件，印度汽车零部件制造商也必须准备调整产品供应，以迎合向电动汽车的转变。
最新的汽车行业激励计划是印度更广泛的270亿美元计划的一部分，该计划旨在吸引中国和越南等国的制造商到印度，以便他们能够在全球供应链和出口中占据更大的份额。
然而，对于打算进入印度并已经进入印度市场的汽车制造商来说，挑战仍然存在。较高的税率和电价，以及落后的基础设施和高昂的物流成本，使得企业在印度的运营成本远高于泰国或越南。
政府文件草案显示:“新计划提出财政激励措施，帮助企业克服这些障碍，增强印度的竞争力。”草案还提到了印度效率低下的问题，称这一问题将使印度制造商的成本增加5-8%。
印度政府预测，该计划将在5年内带来140亿元的额外投资，创造580万个新工作岗位，产生超过40亿元的总税收。
该计划还为企业设置了一些门槛。如果汽车制造商想要参与该计划，其全球收入需要高于14亿美元，零部件制造商的全球收入需要高于6900万美元。此外，参与该项目的企业年增长率甚至高于8%。
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