为巩固霸权 拜登政府开启二战后最大新能源汽车投资计划

“对中国来说，如果特朗普是一只恶狼，那么拜登就是一只老狐狸。”知名媒体评论家、台大经济学博士邱毅这样评价这两位美国总统。

现在，拜登的尾巴终于露出来了。3月25日，美国总统拜登在白宫举行了他的首次总统记者会。会上，中美关系成为拜登演讲的重点。拜登表示，在他的任期内，不会让中国超过美国，成为世界第一强国。拜登发誓要增加投资，以确保美国赢得与中国的竞争。

仅一周后的3月31日，拜登公布了《美国就业计划》(American Jobs Plan)，其中将再投入2.25万亿美元(约合人民币14.7万亿元)，用于一项为期8年的基础设施和经济复苏计划。据了解，美国的这一计划是二战以来美国最大的就业投资计划。其中，基建计划包括对新能源和电动汽车的投资。

具体来说，拜登政府将拨款1740亿美元(约合人民币1.1万亿元)促进电动汽车市场的发展。电动汽车领域的投入占了计划的前三位，其重要性不言而喻。

对于拜登政府来说，准备工作不是一蹴而就的。早在竞选期间，拜登就召集了一个由前国务卿约翰·克里(John Kerry)和国会议员亚历山大·奥卡西奥-科尔特斯(Alexandria Ocasio-Cortez)代表的56人特别工作组。提出了新能源汽车发展的若干方案和目标。具体来说，有现金购买旧车，以鼓励人们用美国制造的电动汽车替换旧的、不太省油的汽车；延长电动汽车的税收抵免；加快公共领域车辆电动化，未来5年将美国50万辆校车更换为美国制造的零排放车辆；美国与州和地方政府合作，在沿海地区建立了至少50万个公共充电桩；政府用车换成电动车；为电动汽车的制造提供资金；培育小型初创电动车公司等政策。

拜登在正式当选美国总统的第一天，就宣布将重新加入巴黎气候协定。此外，拜登政府还提出了1.7万亿美元的计划，利用额外的私营部门和州及地方投资，总计超过5万亿美元，在2050年实现100%的清洁能源经济和零排放。不难看出，拜登政府发展新能源汽车的决心很大。

值得注意的是，无论是加强基础设施投资，还是强调发展新能源汽车，拜登的执政都离不开中国，甚至美国前总统特朗普也曾表示中国是美国真正的竞争对手。为什么美国政府如此害怕在中国发展新能源汽车？如果我们找出原因，我们就会理解拜登政府的政策意图。

众所周知，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。截至目前，我国新能源汽车产销量已连续6年位居世界第一，累计销量超过550万辆。此外，在基础设施方面，根据2016年麦肯锡报告，中国的基础设施投资占该国GDP的8.6%，而北美和西欧均占2.5%。全球平均水平为3.5%。根据全球基础设施枢纽(Global Infrastructure Hub)的数据，美国2016-2040年的基础设施投资缺口高达3.8万亿美元，是全球基础设施缺口最大的国家之一。

其中，仅在充电桩建设方面，2020年，我国各类充电桩数量将达到132万个，其中公共充电桩55.8万个，居世界第一，而美国的公共充电点数量约为10万个，其中大部分是特斯拉建立的小型充电桩和超级充电站。强大的基础设施会促进新能源汽车的发展，这是不争的事实。如今，中国政府在新能源汽车和基础设施的生产和销售方面已经远远超过了美国。

拜登政府为何如此匆忙？分析人士称，二战后，美国通过布雷顿森林体系确立了其经济霸权。随着布雷顿森林体系的崩溃，美国通过美元重新获得霸权地位，导致美国可以用美元盘剥世界。

另外，目前燃油车所需的发动机、变速箱、底盘三大尖端技术的先进专利都掌握在欧美企业手中，中国的汽车工业早已被别人控制。相比之下，中国的稀土元素储量最大，可以为中国电动汽车的发展提供强有力的资源支持。

值得注意的是，在汽车“新四化”浪潮的推动下，汽车工业正面临一场百年不遇的大变革。一些学者认为，中国将成为汽车“新四化”的领导者。这样，中国政府将以发展新能源汽车为突破口，减少对石油的依赖，这无疑将撕开美国在世界上霸权的盖子。这是美国政府无法接受的结果。也许这就是美国拜登政府要大力投资基建和新能源汽车的原因。

“对中国来说，如果特朗普是一只恶狼，那么拜登就是一只老狐狸。”知名媒体评论家、台大经济学博士邱毅这样评价这两位美国总统。

现在，拜登的尾巴终于露出来了。3月25日，美国总统拜登在白宫举行了他的首次总统记者会。会上，中美关系成为拜登演讲的重点。拜登表示，在他的任期内，不会让中国超过美国，成为世界第一强国。拜登发誓要增加投资，以确保美国赢得与中国的竞争。

仅一周后的3月31日，拜登公布了《美国就业计划》(American Jobs Plan)，其中将再投入2.25万亿美元(约合人民币14.7万亿元)，用于一项为期8年的基础设施和经济复苏计划。据了解，这项计划在……United是二战以来美国最大的就业投资计划。其中，基建计划包括对新能源和电动汽车的投资。

具体来说，拜登政府将拨款1740亿美元(约合人民币1.1万亿元)促进电动汽车市场的发展。电动汽车领域的投入占了计划的前三位，其重要性不言而喻。

对于拜登政府来说，准备工作不是一蹴而就的。早在竞选期间，拜登就召集了一个由前国务卿约翰·克里(John Kerry)和国会议员亚历山大·奥卡西奥-科尔特斯(Alexandria Ocasio-Cortez)代表的56人特别工作组。提出了新能源汽车发展的若干方案和目标。具体来说，有现金购买旧车，以鼓励人们用美国制造的电动汽车替换旧的、不太省油的汽车；延长电动汽车的税收抵免；加快公共领域车辆电动化，未来5年将美国50万辆校车更换为美国制造的零排放车辆；美国与州和地方政府合作，在沿海地区建立了至少50万个公共充电桩；政府用车换成电动车；为电动汽车的制造提供资金；培育小型初创电动车公司等政策。

拜登在正式当选美国总统的第一天，就宣布将重新加入巴黎气候协定。此外，拜登政府还提出了1.7万亿美元的计划，利用额外的私营部门和州及地方投资，总计超过5万亿美元，在2050年实现100%的清洁能源经济和零排放。不难看出，拜登政府发展新能源汽车的决心很大。

值得注意的是，无论是加强基础设施投资，还是强调发展新能源汽车，拜登的执政都离不开中国，甚至美国前总统特朗普也曾表示中国是美国真正的竞争对手。为什么美国政府如此害怕在中国发展新能源汽车？如果我们找出原因，我们就会理解拜登政府的政策意图。

众所周知，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。截至目前，我国新能源汽车产销量已连续6年位居世界第一，累计销量超过550万辆。此外，在基础设施方面，根据2016年麦肯锡报告，中国的基础设施投资占该国GDP的8.6%，而北美和西欧均占2.5%。全球平均水平为3.5%。根据全球基础设施枢纽(Global Infrastructure Hub)的数据，美国2016-2040年的基础设施投资缺口高达3.8万亿美元，是全球基础设施缺口最大的国家之一。

其中，仅在充电桩建设方面，2020年，我国各类充电桩数量将达到132万个，其中公共充电桩55.8万个，居世界第一，而美国的公共充电点数量约为10万个，其中大部分是特斯拉建立的小型充电桩和超级充电站。强大的基础设施会促进新能源汽车的发展，这是不争的事实。如今，中国政府在新能源汽车和基础设施的生产和销售方面已经远远超过了美国。

拜登政府为何如此匆忙？分析人士称，二战后，美国通过布雷顿森林体系确立了其经济霸权。随着布雷顿森林体系的崩溃，美国通过美元重新获得霸权地位，导致美国可以用美元盘剥世界。

另外，目前燃油车所需的发动机、变速箱、底盘三大尖端技术的先进专利都掌握在欧美企业手中，中国的汽车工业早已被别人控制。相比之下，中国的稀土元素储量最大，可以为中国电动汽车的发展提供强有力的资源支持。

值得注意的是，在汽车“新四化”浪潮的推动下，汽车工业正面临一场百年不遇的大变革。一些学者认为，中国将成为汽车“新四化”的领导者。这样，中国政府将以发展新能源汽车为突破口，减少对石油的依赖，这无疑将撕开美国在世界上霸权的盖子。这是美国政府无法接受的结果。也许这就是美国拜登政府要大力投资基建和新能源汽车的原因。

标签：特斯拉

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