近日，丰田宣布同意以5.5亿美元收购美国第二大打车服务平台Lyft的自动驾驶部门Level 5。
此次收购由丰田子公司Woven Planet发起，也是该公司发起的第一笔收购交易。
据了解，Woven Planet是丰田今年1月正式成立的自动驾驶公司。它是丰田研究部门的扩展。其目标是“通过在自动驾驶、机器人和智能城市领域的创新和投资，改变人们的生活、工作和行动”。
双方表示，此次收购将合并分别来自Woven Planet和Lyft的科学家和软件工程师，组建一支约1200人的“梦之队”。
根据协议条款，Lyft将获得2亿美元现金预付款，然后在5年内获得剩余的3.5亿美元。
在宣布这笔交易的公开声明中，Lyft高管表示，此次收购将帮助他们实现将自动驾驶汽车推向市场的长期目标，特别是Lyft可以进一步利用丰田在汽车制造方面的专业知识。
“作为Woven Planet的一部分，我们将能够利用丰田在汽车工程方面的丰富知识及其丰富的资源，同时我们可以继续以初创企业的活力和速度前进。”Lyft自动驾驶技术执行副总裁吕克·文森特(Luc Vincent)在一份声明中表示。
同时，丰田还将利用Lyft的系统和车队数据，进一步推动自动驾驶的快速安全商业化。
事实上，Lyft并不是目前唯一一家出售自动驾驶研究部门的公司。其竞争对手优步也在几个月前剥离了其自动驾驶部门ATG，并将其出售给初创公司Aurora。
两家在线汽车旅行公司都在自动驾驶汽车的商业化上下了重注，投入了数百万美元进行研发和测试，并谈到了这项技术将给行业带来革命性变化的潜力。
事实上，就在两个月前，Lyft的联合创始人兼总裁约翰·齐默(John Zimmer)在2020年第四季度表示，自动驾驶是Lyft“长期愿景”的重要组成部分，Lyft希望在其叫车网络中部署自动驾驶汽车，以促进该业务的“长期增长”。
此前，Lyft和现代汽车与Ampofo合资成立的自动驾驶公司Motional表示，将于2023年在部分城市推出Robotaxi服务。
然而，对于Lyft来说，自动驾驶研究所带来的财务负担可能仍然过于沉重——该公司2020年第四季度的净亏损达到4.582亿美元。
同期，净亏损9.68亿美元的优步，为了缩减开支，控制R&D成本，去年已经连续分拆了多个业务部门，包括自动驾驶部门ATG和空中出租车业务部门优步Elevate。
文章编译自:https://www . smartcitiesdeve . com/news/Toyota-to-buy-lyfts-av-division-for-550m/599130/
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此次收购由丰田子公司Woven Planet发起，也是该公司发起的第一笔收购交易。
据了解，Woven Planet是丰田今年1月正式成立的自动驾驶公司。它是丰田研究部门的扩展。其目标是“通过在自动驾驶、机器人和智能城市领域的创新和投资，改变人们的生活、工作和行动”。
双方表示，此次收购将合并分别来自Woven Planet和Lyft的科学家和软件工程师，组建一支约1200人的“梦之队”。
根据协议条款，Lyft将获得2亿美元现金预付款，然后在5年内获得剩余的3.5亿美元。
在宣布这笔交易的公开声明中，Lyft高管表示，此次收购将帮助他们实现将自动驾驶汽车推向市场的长期目标，特别是Lyft可以进一步利用丰田在汽车制造方面的专业知识。
“作为Woven Planet的一部分，我们将能够利用丰田在汽车工程方面的丰富知识……ering及其丰富的资源，同时我们可以继续以初创企业的活力和速度前进。Lyft自动驾驶技术执行副总裁吕克·文森特(Luc Vincent)在一份声明中表示。
同时，丰田还将利用Lyft的系统和车队数据，进一步推动自动驾驶的快速安全商业化。
事实上，Lyft并不是目前唯一一家出售自动驾驶研究部门的公司。其竞争对手优步也在几个月前剥离了其自动驾驶部门ATG，并将其出售给初创公司Aurora。
两家在线汽车旅行公司都在自动驾驶汽车的商业化上下了重注，投入了数百万美元进行研发和测试，并谈到了这项技术将给行业带来革命性变化的潜力。
事实上，就在两个月前，Lyft的联合创始人兼总裁约翰·齐默(John Zimmer)在2020年第四季度表示，自动驾驶是Lyft“长期愿景”的重要组成部分，Lyft希望在其叫车网络中部署自动驾驶汽车，以促进该业务的“长期增长”。
此前，Lyft和现代汽车与Ampofo合资成立的自动驾驶公司Motional表示，将于2023年在部分城市推出Robotaxi服务。
然而，对于Lyft来说，自动驾驶研究所带来的财务负担可能仍然过于沉重——该公司2020年第四季度的净亏损达到4.582亿美元。
同期，净亏损9.68亿美元的优步，为了缩减开支，控制R&D成本，去年已经连续分拆了多个业务部门，包括自动驾驶部门ATG和空中出租车业务部门优步Elevate。
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