上海车展的维权事件，让特斯拉成为汽车圈“红到黑”的顶尖流。随着事件的持续发酵，不仅特斯拉的各种负面新闻频频登上热搜，就连官方媒体也出面批评，也引发了用户、媒体、车评人的大讨论。OPPO前副总裁沈义仁在谈到这一事件时表示，这可能会像三星Note7的“爆炸门”一样，成为国产新能源品牌崛起的分水岭。当我们把目光转向上海车展的真正主角——那些新车，比如氪001，野马Mach-E，能给我们带来媲美特斯拉的产品力，那么谁最有机会超越特斯拉呢？
特斯拉在电动车领域到底有多厉害？从销量来看，自2018年以来，特斯拉在全球电动车市场的份额一直在20%左右，也就是说每卖出5辆电动车就有1辆是特斯拉。在产品方面，特斯拉以其出众的续航能力、惊人的加速、大功率的过充以及在自动驾驶领域的尝试，一直是行业的标杆。然而，时间到了2021年，不仅有多款新车在技术指标上赶上了特斯拉，事故频发也让人们对特斯拉的安全性产生了质疑，而上海车展上的维权事件更是集中释放了这些质疑的声音，影响了特斯拉的“霸主地位”，也为其他品牌创造了借机完成崛起的机会。
会是传统的国产车企吗？
配置方面，氪001也是相当有诚意的。无框车门、LED大灯、全景顶篷、抬头显示器、真皮座椅、热泵空调系统都是全系标配。这样的表现让28.1万元的起步价非常划算。36万元的顶配车型还提供了空气悬挂、感应自动门、座椅按摩、品牌音响等配置，丰富度极佳。
在越来越被用户看重的智能方面，浩瀚架构具备全场景、全生命周期FOTA能力，可实现车辆性能和娱乐系统的全面升级。至于自动驾驶功能，官方已经表示该架构将于2021年实现特定道路的高度自动驾驶，2023年前实现开放道路的高度自动驾驶，2025年实现全自动驾驶。当然，这个计划还是要看国内相关法律的完善。
总的来说，氪作为挑战特斯拉的种子选手之一，拿出了非常有诚意和热度的模式，而斥巨资打造的SEA广阔的智能进化体验架构和未来的直销网络，也将为氪品牌的产品和服务打下良好的基础。当然，目前氪气001离交付还有一段距离，车辆的驾驶体验和稳定性都需要考验。最终能从特斯拉手里拿走多少市场份额还是未知数。
国内其他传统车企在电动车领域也各有优势和实力。比如极狐品牌，通过与华为的合作，在自动驾驶方面拿出了一款备受瞩目的新车型——极狐Alpha S华为HI版，在这一领域抢占了先机。比亚迪凭借刀片电池的优势，在所有纯电动汽车上扛起了安全、全配置刀片电池的大旗。欧拉在本次车展上带来了闪电猫和朋克猫两款造型时尚可爱的产品，以其独特的设计风格继续深耕女性用户市场...其中一个会借机超越特斯拉吗？
会是中国造车的新生力量吗？
蔚来作为新势力品牌，凭借ES8、ES6产品的成功，让其“高端”形象深入人心。在今年的上海车展上，蔚来品牌的明星车型属于其中大型车ET7。其出众的产品力和44.8-52.6万元的售价，使其完全不惧与特斯拉Model S的竞争。
蔚来ET7搭载前后双驱电机。该系统综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N，0-100km/h加速时间为3.9s..续航方面，该车拥有70kWh、100kWh、150kWh三种电池容量的电池组，NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km、1000km是的。
与蔚来的“高端”形象不同，Xpeng Motors的主要标签是自动驾驶。新亮相的小鹏P5配备了由13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个车载级激光雷达组成的硬件方案，共32个传感器，以及一组高精度定位单元(GNSS+IMU)，实现了XPILOT 3.5更高水平的自动辅助驾驶能力。
会不会是已经开始上电的海外品牌？
在上海车展上，我们终于看到了海外品牌在电动化方面的诚意。无论是奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、通用、福特，对于电动化的布局都不再停留在口号上，他们推出的纯电动汽车也从车展上的点缀升级为各个展台的焦点。这些极具竞争力的新车势必将与特斯拉在市场上展开竞争，并帮助其品牌在电气化时代重拾往日辉煌。
目前大众ID.3等车型已经在欧洲市场向特斯拉发起挑战，并取得了不错的销售业绩。但在中国市场，在售的两款ID.4车型销量并不乐观。空间更大、实用性更强的ID.6可能是大众打开在华销量的关键一步。
在美国市场，特斯拉目前最大的威胁来自福特的野马Mach-E，根据摩根士丹利的研究报告，这款自亮相以来就被认为是Model Y主要竞争对手的车型已经开始侵蚀特斯拉在美国市场的市场份额。
现代、丰田、通用也不甘落后。现代汽车带来了首款基于E-GMP平台的车型IONIQ 5，新车有望于今年进入中国市场。而丰田则以一款全新的纯电动SUV丰田bZ4X显示了电动化的决心，预计明年年中实现全球销售。基于Ultium平台，通用推出凯迪拉克LYRIQ，预计也将于2022年上市，该平台还将覆盖别克、雪佛兰、悍马等通用品牌车型。
豪华品牌阵营中，奔驰、宝马、奥迪也带来了新车型。奔驰从EVA纯电动平台起步，从零开始设计电动车，在上海车展上带来了全新的EQS。在PPE纯电动平台的加持下，奥迪也拿出了概念车奥迪A6 e-tron concept。宝马还带来了纯电动中大型BMW iX，用全新的内饰和外观设计诠释了他们对电动车的理解。
虽然由于向电动化转型较晚，加上“油改电”车型缺乏竞争力，海外品牌在国内电动车市场的销量相对惨淡，但这些已经开始扭亏为盈的大象依然拥有充足的资金支持和丰富的造车经验，有实力尽快缩短与特斯拉和中国品牌的差距。而当回合完成后，后续的近距离战斗会更加精彩。
全文摘要:
现在，类似的情况将在特斯拉身上再次上演。虽然对于特斯拉上海车展维权事件，相关部门尚未给出最终解释，但无疑会对电动汽车潜在消费者的购买决策产生影响。至于一个品牌是否会借机完成崛起，甚至超越特斯拉，这还是一个开放性的答案。
但可以肯定的是，从之前的比亚迪Han EV < Han EV，小鹏P7，到本次上海车展上呈现的一批产品实力堪比特斯拉的产品，电动汽车在续航、设计、空间、动力等方面的实力差距已经缩小，可供用户选择的产品也变得丰富起来。那么你会选择谁呢？(文/图汽车之家孙一超)上海车展上的维权事件，让特斯拉成为汽车圈“红到黑”的顶流。随着事件的持续发酵，不仅特斯拉的各种负面新闻频频登上热搜，就连官方媒体也出面批评，也引发了用户、媒体、车评人的大讨论。OPPO前副总裁沈义仁在谈到这一事件时表示，这可能会像三星Note7的“爆炸门”一样，成为国产新能源品牌崛起的分水岭。当我们把目光转向上海车展的真正主角——那些新车，比如氪001，野马Mach-E，能给我们带来堪比特斯拉的产品力，那么谁的机会最大……ty要超越特斯拉？
特斯拉在电动车领域到底有多厉害？从销量来看，自2018年以来，特斯拉在全球电动车市场的份额一直在20%左右，也就是说每卖出5辆电动车就有1辆是特斯拉。在产品方面，特斯拉以其出众的续航能力、惊人的加速、大功率的过充以及在自动驾驶领域的尝试，一直是行业的标杆。然而，时间到了2021年，不仅有多款新车在技术指标上赶上了特斯拉，事故频发也让人们对特斯拉的安全性产生了质疑，而上海车展上的维权事件更是集中释放了这些质疑的声音，影响了特斯拉的“霸主地位”，也为其他品牌创造了借机完成崛起的机会。
会是传统的国产车企吗？
配置方面，氪001也是相当有诚意的。无框车门、LED大灯、全景顶篷、抬头显示器、真皮座椅、热泵空调系统都是全系标配。这样的表现让28.1万元的起步价非常划算。36万元的顶配车型还提供了空气悬挂、感应自动门、座椅按摩、品牌音响等配置，丰富度极佳。
在越来越被用户看重的智能方面，浩瀚架构具备全场景、全生命周期FOTA能力，可实现车辆性能和娱乐系统的全面升级。至于自动驾驶功能，官方已经表示该架构将于2021年实现特定道路的高度自动驾驶，2023年前实现开放道路的高度自动驾驶，2025年实现全自动驾驶。当然，这个计划还是要看国内相关法律的完善。
总的来说，氪作为挑战特斯拉的种子选手之一，拿出了非常有诚意和热度的模式，而斥巨资打造的SEA广阔的智能进化体验架构和未来的直销网络，也将为氪品牌的产品和服务打下良好的基础。当然，目前氪气001离交付还有一段距离，车辆的驾驶体验和稳定性都需要考验。最终能从特斯拉手里拿走多少市场份额还是未知数。
国内其他传统车企在电动车领域也各有优势和实力。比如极狐品牌，通过与华为的合作，在自动驾驶方面拿出了一款备受瞩目的新车型——极狐Alpha S华为HI版，在这一领域抢占了先机。比亚迪凭借刀片电池的优势，在所有纯电动汽车上扛起了安全、全配置刀片电池的大旗。欧拉在本次车展上带来了闪电猫和朋克猫两款造型时尚可爱的产品，以其独特的设计风格继续深耕女性用户市场...其中一个会借机超越特斯拉吗？
会是中国造车的新生力量吗？
蔚来作为新势力品牌，凭借ES8、ES6产品的成功，让其“高端”形象深入人心。在今年的上海车展上，蔚来品牌的明星车型属于其中大型车ET7。其出众的产品力和44.8-52.6万元的售价，使其完全不惧与特斯拉Model S的竞争。
蔚来ET7搭载前后双驱电机。该系统综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N，0-100km/h加速时间为3.9s..续航方面，该车拥有70kWh、100kWh、150kWh三种电池容量的电池组，NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km、1000km。
与蔚来的“高端”形象不同，Xpeng Motors的主要标签是自动驾驶。新亮相的小鹏P5配备了由13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个车载级激光雷达组成的硬件方案，共32个传感器，以及一组高精度定位单元(GNSS+IMU)，实现了XPILOT 3.5更高水平的自动辅助驾驶能力。
会不会是已经开始上电的海外品牌？
在上海车展上，我们终于看到了海外品牌在电动化方面的诚意。无论是奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、通用、福特，电动化的布局不再停留在口号上，他们推出的纯电动汽车……也从车展上的点缀升级为各个展台的焦点。这些极具竞争力的新车势必将与特斯拉在市场上展开竞争，并帮助其品牌在电气化时代重拾往日辉煌。
目前大众ID.3等车型已经在欧洲市场向特斯拉发起挑战，并取得了不错的销售业绩。但在中国市场，在售的两款ID.4车型销量并不乐观。空间更大、实用性更强的ID.6可能是大众打开在华销量的关键一步。
在美国市场，特斯拉目前最大的威胁来自福特的野马Mach-E，根据摩根士丹利的研究报告，这款自亮相以来就被认为是Model Y主要竞争对手的车型已经开始侵蚀特斯拉在美国市场的市场份额。
现代、丰田、通用也不甘落后。现代汽车带来了首款基于E-GMP平台的车型IONIQ 5，新车有望于今年进入中国市场。而丰田则以一款全新的纯电动SUV丰田bZ4X显示了电动化的决心，预计明年年中实现全球销售。基于Ultium平台，通用推出凯迪拉克LYRIQ，预计也将于2022年上市，该平台还将覆盖别克、雪佛兰、悍马等通用品牌车型。
豪华品牌阵营中，奔驰、宝马、奥迪也带来了新车型。奔驰从EVA纯电动平台起步，从零开始设计电动车，在上海车展上带来了全新的EQS。在PPE纯电动平台的加持下，奥迪也拿出了概念车奥迪A6 e-tron concept。宝马还带来了纯电动中大型BMW iX，用全新的内饰和外观设计诠释了他们对电动车的理解。
虽然由于向电动化转型较晚，加上“油改电”车型缺乏竞争力，海外品牌在国内电动车市场的销量相对惨淡，但这些已经开始扭亏为盈的大象依然拥有充足的资金支持和丰富的造车经验，有实力尽快缩短与特斯拉和中国品牌的差距。而当回合完成后，后续的近距离战斗会更加精彩。
全文摘要:
现在，类似的情况将在特斯拉身上再次上演。虽然对于特斯拉上海车展维权事件，相关部门尚未给出最终解释，但无疑会对电动汽车潜在消费者的购买决策产生影响。至于一个品牌是否会借机完成崛起，甚至超越特斯拉，这还是一个开放性的答案。
但可以肯定的是，从之前的比亚迪Han EV < Han EV，小鹏P7，到本次上海车展上呈现的一批产品实力堪比特斯拉的产品，电动汽车在续航、设计、空间、动力等方面的实力差距已经缩小，可供用户选择的产品也变得丰富起来。那么你会选择谁呢？(文/图汽车之家孙一超)
5月1日，零跑汽车官方公布了4月交付量，达到了2770台，同比增长866，环比增长278，2021年累计交付14608台。
1900/1/1 0:00:00汽车之家从相关渠道获悉，法拉第未来（FF）已经选定Velodyne作为FF91参数询价的独家激光雷达供应商，
1900/1/1 0:00:005月2日，理想汽车公布了4月交付数据。据悉，理想ONE参数询价在4月交付5539辆车，同比2020年4月增长1113。截至4月底，理想汽车的累计新车交付量已经达到了51715辆。
1900/1/1 0:00:005月1日，蔚来宣布4月交付量达7102台，同比增长1251，保持高速发展态势。这是蔚来克服芯片短缺的影响，年内第三次月交付超7000台。
1900/1/1 0:00:00《科创板日报》（上海，郑远方）讯，本周，碳中和领域重要事件包括：国际能源署发布展望报告，称2030年全球电动汽车数量至少可达1
1900/1/1 0:00:002021年4月30日，万众期盼的上海“55购物节”拉开帷幕。上汽集团集结旗下各系整车品牌，强势登陆上海展览中心，举办“5动全城，嗨购5限”上汽专场盛会。
1900/1/1 0:00:00
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