“围剿”背后的真相 年轻高知群体为什么偏爱特斯拉？

近日，咨询公司TrendForce集邦咨询的最新研究数据显示，2021年第一季度，全球汽车市场实现新能源汽车112.8万辆，特斯拉Model 3以其126716辆的全球销量彻底封杀。

据权威数据调查报告显示，特斯拉车主多为年轻、高学历、高收入群体，主要来自金融、互联网、交通、贸易、媒体广告等行业。车主年龄集中在25-39岁，占比超过75%；大部分车主都是本科以上学历，其中本科生占76.7%，研究生占16.4%。特斯拉车主的家庭收入也处于较高水平，年收入80万以上占26.6%。作为新能源汽车领域的领军车企，特斯拉引领了一个时代。科技感是特斯拉车主买车的共识。调查显示，76.7%的车主看重科技感，82.8%是因为喜欢而购买。他们对特斯拉的科技感、品牌感、外观感、操控感印象深刻。女性车主更在意舒适性和安全性，男性车主更在意操控和动力性能。在所有特斯拉车型中，Model 3的车主比例最高，占74.1%。

驾驶六先生的梦想在自动驾驶和新能源方面一步步实现。特斯拉在自动驾驶领域的技术不断升级，全面进化。凭借软硬件技术，引领了全球汽车行业的电气化转型浪潮，俘获了一大批忠实粉丝。“我是2020年初入手的Model 3标准续航版，买它的原因很简单——跟风。”作为一名有着10年驾龄的老司机，深圳某无人机公司CEO王先生表示，“特斯拉全是技术优势。很少有汽车能给人这样一个品牌，从形式到本质有如此广泛而深刻的革命体验。这就像一个梦想，特斯拉帮助我们实现了它。”

“我开特斯拉已经一年多了。我觉得它的驾驶感非常方便舒适。但这也会让很多新人忽略了学习开电车的过程，出现各种误操作。和普通汽车一样，特斯拉的脚左边是刹车，右边是油门。很多人会用开电动车的习惯，但是因为电车很灵敏，它的油门踏板有加速和刹车两种模式，刚开电动车的新人需要时间适应。特斯拉的单踏板模式完全可以被“驾驶”模式选项替代，而不是强行锁定。”王先生说，“其实一旦你熟悉了特斯拉的驾驶，你会发现操作真的太简单了:开就行，电还省钱。冬天会开热风，会冻电池。一次可以行驶400多公里。和它开过的其他车相比，特斯拉的表现真的非常好。现在虽然家里有好几辆车，但其实特斯拉才是主驾。”还有店主老谢，也有类似标签身份的感觉。作为一个“驾驶六先生”，老谢已经开了18年的车了。自从2018年初买下特斯拉，他就和特斯拉结下了不解之缘。“我前后买了两辆特斯拉，一辆Model 3，一辆Model Y..这些年来，我跑了将近55000公里。最远的一次，我开着Model 3从重庆到川西。从我个人的经历来看，我从未遇到过任何安全问题。”

用了两年，老谢感觉特斯拉的反应速度很快。“之前有一次软件升级。升级后，车上图标颜色很淡，很多车主看不清楚。特斯拉在短短两周内就纠正了这个问题。”在老谢看来，特斯拉的优秀之处在于“电池管理系统、自动辅助驾驶、整车的智能化是所有电动车中最稳定的。”老谢直言，其他造车新势力有的内饰做得好，有的语音系统做得好，但这些都不如特斯拉的核心技术有吸引力。在这一点上，很多车主都有共鸣。一直喜欢有技术含量产品的重庆车主杨先生表示，“特斯拉的核心优势和迭代升级的潜力，与喜欢追求新鲜事物的消费者非常吻合，无论是价值、驾驶感还是安全性。”足球爱好者廖先生说，“其实我身边很多朋友也在超跑俱乐部之类的，我就跟他们说，你们买超跑是为了炫酷，还是为了面子；但是我们特斯拉车主就不一样了。很多车主代表了中国最有创造力，最愿意尝试新事物的一群人。他们做的都是前沿行业或者创业初期。我想这是大家共同的标签。”廖先生认为，“不可否认，特斯拉是一个快速增长的品牌，增长潜力巨大。这就像把两个月大的人类和猴子一起放在森林里，看谁更厉害。一开始肯定是小猴子比较好，或者是一岁的小猴子。但孩子会继续长大，猴子永远是猴子。婴儿期过后，人的成长会非常快。特斯拉正逐渐度过婴儿期，未来增速不可估量。廖先生提到，“外界对我们有很多误解。特斯拉车主真的不是土豪的意思。它用互联网把大家团结起来，就像一个电子产品代表了未来发展的一个方向。虽然我们特斯拉车主在买车之前并不认识，但是我们的想法都是一样的。我们在一起的时候，经常会聊到一些方面，一拍即合。“选择生活的味道从特斯拉消费群体来看，各行各业的成功人士云集，他们有的被特斯拉的黑科技所折服，有的被特斯拉的品牌文化所吸引，有的看好特斯拉在新能源领域的潜力。当你开特斯拉的时候，你就再也不想开燃油车了。很多女性车主从开特斯拉开始就表示“这辈子绝不会抛弃特斯拉”，自动驾驶、自动泊车、召唤等功能是很多女性车主的好帮手。

“特斯拉操作简单，安全性高。覆盖全车的雷达系统可以帮助车主有效规避潜在危险。”北京一位女性车主表示，在她们看来，选择特斯拉，就是选择了一种品味，一种简约的生活方式，一种高效的生活态度。杭州女车主安女士激动地说，“我刚开着我的特斯拉去接客户，特斯拉见证了我人生的第一个100万单子。外贸行业和客户是有时差的，有时候需要加班。晚上开车回家会有些担心，但是AP让车主们很安心。平时上下班十几公里都会用AP功能，晚上下班开车也不怕了。”其实我们的驾驶技术和经验都在一起成长。安女士介绍，她高中毕业就拿到了驾照，但大学四年都没开过车。特斯拉是她毕业后的第一辆车。刚提车的时候，安女士的车技并不好，连看镜子都成问题。她每次变道都感到焦虑。后来，“我其实是通过特斯拉自己的大屏幕学会看镜子的。当我想变道的时候，我会看看旁边的屏幕上有没有车。如果没有车，我就直接换，效率很高。”如今，安女士的车技明显提高，现在敢跑山了。“销售工作压力有点大。跑山可以缓解工作压力。跑山路的时候，惊艳于特斯拉的动能回收功能。在下山的路上，它会一直给车辆充电。有时这是一个惊喜。跑下山的时候发现电能变化不大。跑山的速度和激情以及操控的快感让我很high，有羽化成仙的快感。”颠覆传统行业百年的企业家朱先生说，“特斯拉在产品上的创新非常值得学习。汽车是几百年的传统产业。从商业角度来说，这个行业不值得进入，因为早就是巨头的游戏了。但是特斯拉刚刚杀入，通过这种完全颠覆性的产品，在这个行业表现出了非常凶猛的势头，值得我们所有做产品的人思考。”这也是朱先生在众多品牌中选择购买特斯拉Model X的原因之一。对于创业者来说，购买Model X也是希望通过特斯拉精神来激励员工。“每次出去接客户，大家都会非常推崇特斯拉这个品牌，”朱先生说。“特斯拉正在颠覆百年传统汽车产业，开启一个……从另一个维度透视豪华智能电动车行业。"

车主们对特斯拉的态度也值得玩味:有点像对待自己的孩子，一边爱一边骂；如果别人说了不好的话，他们会站出来为自己辩护。在谈到相关问题时，王先生表示，“特斯拉遇到的驾驶问题，可能所有电动汽车都会遇到。未来智能电动车是行业发展的大方向，需要各个品牌的共同努力。”曾经有一份特斯拉中国车主俱乐部的调查数据:“在目前的情况下，如果额外买一辆车，你还愿意买特斯拉吗？”肯定回答的比例高达91%，不止一位车主表示“开特斯拉会上瘾”。另一项来自第三方投票系统的数据显示，百分之九十七的车主将继续支持特斯拉。正如创业者朱先生所说，特斯拉带来了一种全新的创业方式，将成为各行业的创新标杆，引领中国乃至全球新能源产业的发展。近日，咨询公司TrendForce集邦咨询的最新研究数据显示，2021年第一季度，全球汽车市场实现新能源汽车112.8万辆，特斯拉Model 3以其126716辆的全球销量彻底封杀。

据权威数据调查报告显示，特斯拉车主多为年轻、高学历、高收入群体，主要来自金融、互联网、交通、贸易、媒体广告等行业。车主年龄集中在25-39岁，占比超过75%；大部分车主都是本科以上学历，其中本科生占76.7%，研究生占16.4%。特斯拉车主的家庭收入也处于较高水平，年收入80万以上占26.6%。作为新能源汽车领域的领军车企，特斯拉引领了一个时代。科技感是特斯拉车主买车的共识。调查显示，76.7%的车主看重科技感，82.8%是因为喜欢而购买。他们对特斯拉的科技感、品牌感、外观感、操控感印象深刻。女性车主更在意舒适性和安全性，男性车主更在意操控和动力性能。在所有特斯拉车型中，Model 3的车主比例最高，占74.1%。

驾驶六先生的梦想在自动驾驶和新能源方面一步步实现。特斯拉在自动驾驶领域的技术不断升级，全面进化。凭借软硬件技术，引领了全球汽车行业的电气化转型浪潮，俘获了一大批忠实粉丝。“我是2020年初入手的Model 3标准续航版，买它的原因很简单——跟风。”作为一名有着10年驾龄的老司机，深圳某无人机公司CEO王先生表示，“特斯拉全是技术优势。很少有汽车能给人这样一个品牌，从形式到本质有如此广泛而深刻的革命体验。这就像一个梦想，特斯拉帮助我们实现了它。”

“我开特斯拉已经一年多了。我觉得它的驾驶感非常方便舒适。但这也会让很多新人忽略了学习开电车的过程，出现各种误操作。和普通汽车一样，特斯拉的脚左边是刹车，右边是油门。很多人会用开电动车的习惯，但是因为电车很灵敏，它的油门踏板有加速和刹车两种模式，刚开电动车的新人需要时间适应。特斯拉的单踏板模式完全可以被“驾驶”模式选项替代，而不是强行锁定。”王先生说，“其实一旦你熟悉了特斯拉的驾驶，你会发现操作真的太简单了:开就行，电还省钱。冬天会开热风，会冻电池。一次可以行驶400多公里。和它开过的其他车相比，特斯拉的表现真的非常好。现在虽然家里有好几辆车，但其实特斯拉才是主驾。”还有店主老谢，也有类似标签身份的感觉。作为一个“驾驶六先生”，老谢已经开了18年的车了。自从2018年初买下特斯拉，他就和特斯拉结下了不解之缘。“我前后买了两辆特斯拉，一辆Model 3，一辆Model Y..这些年来，我跑了将近55000公里。最远的一次，我开着Model 3从重庆到川西。从我个人的经历来看，我从未遇到过任何安全问题。”

用了两年，老谢感觉特斯拉的反应速度很快。“之前有一次软件升级。升级后，车上图标颜色很淡，很多车主看不清楚。特斯拉在短短两周内就纠正了这个问题。”在老谢看来，特斯拉的优秀之处在于“电池管理系统、自动辅助驾驶、整车的智能化是所有电动车中最稳定的。”老谢直言，其他造车新势力有的内饰做得好，有的语音系统做得好，但这些都不如特斯拉的核心技术有吸引力。在这一点上，很多车主都有共鸣。一直喜欢有技术含量产品的重庆车主杨先生表示，“特斯拉的核心优势和迭代升级的潜力，与喜欢追求新鲜事物的消费者非常吻合，无论是价值、驾驶感还是安全性。”足球爱好者廖先生说，“其实我身边很多朋友也在超跑俱乐部之类的，我就跟他们说，你们买超跑是为了炫酷，还是为了面子；但是我们特斯拉车主就不一样了。很多车主代表了中国最有创造力，最愿意尝试新事物的一群人。他们做的都是前沿行业或者创业初期。我想这是大家共同的标签。”廖先生认为，“不可否认，特斯拉是一个快速增长的品牌，增长潜力巨大。这就像把两个月大的人类和猴子一起放在森林里，看谁更厉害。一开始肯定是小猴子比较好，或者是一岁的小猴子。但孩子会继续长大，猴子永远是猴子。婴儿期过后，人的成长会非常快。特斯拉正逐渐度过婴儿期，未来增速不可估量。廖先生提到，“外界对我们有很多误解。特斯拉车主真的不是土豪的意思。它用互联网把大家团结起来，就像一个电子产品代表了未来发展的一个方向。虽然我们特斯拉车主在买车之前并不认识，但是我们的想法都是一样的。我们在一起的时候，经常会聊到一些方面，一拍即合。“选择生活的味道从特斯拉消费群体来看，各行各业的成功人士云集，他们有的被特斯拉的黑科技所折服，有的被特斯拉的品牌文化所吸引，有的看好特斯拉在新能源领域的潜力。当你开特斯拉的时候，你就再也不想开燃油车了。很多女性车主从开特斯拉开始就表示“这辈子绝不会抛弃特斯拉”，自动驾驶、自动泊车、召唤等功能是很多女性车主的好帮手。

“特斯拉操作简单，安全性高。覆盖全车的雷达系统可以帮助车主有效规避潜在危险。”北京一位女性车主表示，在她们看来，选择特斯拉，就是选择了一种品味，一种简约的生活方式，一种高效的生活态度。杭州女车主安女士激动地说，“我刚开着我的特斯拉去接客户，特斯拉见证了我人生的第一个100万单子。外贸行业和客户是有时差的，有时候需要加班。晚上开车回家会有些担心，但是AP让车主们很安心。平时上下班十几公里都会用AP功能，晚上下班开车也不怕了。”其实我们的驾驶技术和经验都在一起成长。安女士介绍，她高中毕业就拿到了驾照，但大学四年都没开过车。特斯拉是她毕业后的第一辆车。刚提车的时候，安女士的车技并不好，连看镜子都成问题。她每次变道都感到焦虑。后来，“我其实是通过特斯拉自己的大屏幕学会看镜子的。当我想变道的时候，我会看看旁边的屏幕上有没有车。如果没有车，我就直接换，效率很高。”如今，安女士的车技明显提高，现在敢跑山了。“销售工作压力有点大。跑山可以缓解工作压力。跑山路的时候，惊艳于特斯拉的动能回收功能。在下山的路上，它会一直给车辆充电。有时这是一个惊喜。跑下山的时候发现电能变化不大。跑山的速度和激情以及操控的快感让我很high，有羽化成仙的快感。”颠覆传统行业百年的企业家朱先生说，“特斯拉在产品上的创新非常值得学习。汽车是几百年的传统产业。从商业角度来说，这个行业不值得进入，因为早就是巨头的游戏了。但是特斯拉刚刚杀入，通过这种完全颠覆性的产品，在这个行业表现出了非常凶猛的势头，值得我们所有做产品的人思考。”这也是朱先生在众多品牌中选择购买特斯拉Model X的原因之一。对于创业者来说，购买Model X也是希望通过特斯拉精神来激励员工。“每次出去接客户，大家都会非常推崇特斯拉这个品牌，”朱先生说。“特斯拉正在颠覆百年传统汽车产业，开启一个……从另一个维度透视豪华智能电动车行业。"

车主们对特斯拉的态度也值得玩味:有点像对待自己的孩子，一边爱一边骂；如果别人说了不好的话，他们会站出来为自己辩护。在谈到相关问题时，王先生表示，“特斯拉遇到的驾驶问题，可能所有电动汽车都会遇到。未来智能电动车是行业发展的大方向，需要各个品牌的共同努力。”曾经有一份特斯拉中国车主俱乐部的调查数据:“在目前的情况下，如果额外买一辆车，你还愿意买特斯拉吗？”肯定回答的比例高达91%，不止一位车主表示“开特斯拉会上瘾”。另一项来自第三方投票系统的数据显示，百分之九十七的车主将继续支持特斯拉。正如创业者朱先生所说，特斯拉带来了一种全新的创业方式，将成为各行业的创新标杆，引领中国乃至全球新能源产业的发展。

标签：特斯拉Model 3发现炮Model X

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