明明有颜值，却要靠实力的4款车型盘点

汽车消费市场的主流仍然是A级车，这一直是制造商的战场。A级车的主要消费群体是相对年轻的人或相对年轻的家庭，这一群体中的外观协会比例远高于其他群体，对汽车外观的要求也越来越挑剔。然而，A级车辆在制造成本方面受到许多限制。对于设计师来说，设计元素的使用并不像B级和C级车辆那样自由。因此，设计一款符合大众审美的高颜值a级汽车对造型设计师来说是一项艰巨的挑战。这将使汽车造型设计师不得不不断丰富他们的设计语言。

高颜值的出现会很快吸引市场的注意力。如果碰巧内功和修养相对可靠，这款车肯定会在消费市场占据一席之地。今天，小编就带大家一起来看看几款既有颜值又有深厚内功的当红a级轿车：雷凌、福克斯、朗动、昂科塞拉。

从设计的角度来看，这四款车的外观线条的雕刻、配件的选择、设计语言的运用都可以用细腻的语言来形容，基本上可以称之为a级车设计领域的最高成就。Onkocera的线条优雅帅气，而雷凌的配饰锋利但大方得体。狐狸有清晰的棱角，它的姿势是奔跑的，而Onkocera的线条闪烁着一丝敏捷。当然，设计这种东西是把它放进每一只眼睛的问题，但如果我必须进行美容排名，我的选择应该是：Oncera、Rayling、Fox和Langdon。

“高颜值可以给他们带来高水平的关注，但这并不是这四款车卖得好的原因之一。他们成就的深厚内在力量是他们在竞争激烈的a级轿车市场取得突破的真正原因。”。他们之间也有竞争关系，有竞争就有比较。接下来，让我们回顾一下这些车辆的内功修炼水平。

对于消费者来说，在选择汽车时，尽管其他配置丰富，但它是基于其两大系统的良好匹配。底盘、发动机和变速器没有很好的匹配和调谐，其他配置只能结合使用。首先，让我们详细统计一下这四款车的发动机、动力和底盘的优缺点。对比对象均为市场关注度最高的自动高姿态车型。

功率和燃油消耗

首先，我们来看看这四款车的动力参数和油耗对比：

通过对比，我们发现这四款车型在动力性能上都属于A级车的第一梯队，百公里加速在11s以内，算是优秀了。而以运动型钢炮著称的福克斯，甚至只有9.6s。不过，作为一款日常使用的紧凑型汽车，在动力充足的前提下，动力平顺性和油耗是我们的首选。在这两点上，雷凌的1.8L+8速s-CVT在动力配置上比其他车型略占优势。除了CVT的自然平顺性和燃油经济性外，雷凌配备的8速S-CVT还提供了带换挡拨片的8速手动模式，模拟了“换挡”变速箱的换挡节奏，最快换挡时间仅为0.35秒。这也是雷凌拥有足够动力和同级最佳燃油经济性的原因之一。而且由于昂科塞拉配备了创驰蓝天系统，这使他在油耗方面接近雷凌，福克斯和兰登并不理想。

底盘

在比较底盘配置之前，作者首先强调，即使在相同的配置下，底盘的实际性能也更多地取决于制造商的训练实力。驾驶质量体现在操控的轻松性、制动之间的距离、车辆在激烈驾驶条件下的稳定性以及路感的振动过滤。

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通过图表，我们仍然发现这四种模型有一些令人惊讶的方面。在转向系统上，福克斯配备了先进的电子液压动力转向系统，这种系统通常只出现在高端汽车配置中。前后悬架配置均为主流的前麦弗逊和后多连杆或扭力梁配置，而昂科塞拉和福克斯的多连杆调谐偏置运动与雷凌和兰登扭力梁的实际性能几乎相同。在制动距离方面，雷凌的表现最为突出，100公里的制动距离为40.86米，可以使其在同级车中脱颖而出。在操控电子辅助方面，除了配备稍差的福克斯外，其他三款车型都非常丰富。

通过底盘和动力的对比，我们发现这四款车的表现相对接近，雷凌在综合实力上略占优势，昂科塞拉紧随其后，福克斯和朗动紧随其后。

在比较了这两种系统之后，让我们来比较一下这三款车的内部空间。对于重点年轻人或年轻家庭来说，A级车的动感和质感内饰非常重要，是捕捉消费者购买欲望的重要环节之一。

雷岭内部

肿瘤血清内部

福克斯内饰兰登内饰

“我们可以直观地发现，这四款车的内饰在设计和质感上都优于其他三款车”。它甚至有一种远超a级车内饰的品质感。这个级别刚刚好，稍微超出了用户的预期，不会过于浮夸，让人感到尴尬。通过对过去丰田其他车型的解读，我们也能深切感受到丰田在驾驭这一10万级汽车内饰等级方面是一位行业专家。虽然Onkocera的HUD是唯一的亮点，但兰登和福克斯的内饰似乎推迟了它们的高颜值。

雷凌在感官和视觉上的表现都优于其他三款车。让我们来看看室内空间的对比度。

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雷凌拥有三辆车中最长的车身。在确保前后排乘客有足够舒适空间的前提下，该车创造了452L的行李箱容积，车身尺寸与之最接近。由于追求运动风格，昂科塞拉配备了18英寸大轮胎，导致后轮罩占据了车内更多空间，行李箱尺寸比Thundering小98L。虽然朗动拥有473L同级车型中容量最大的行李箱空间，但它是以牺牲后排乘客腿部的舒适性为代价实现这一目标的。所以总的来说，雷凌在内饰设计、档次和空间方面都是四款车型中最好的。

最后，让我们谈谈安全性。通过C-NCAP的官方网站，我们只发现这四辆车获得了C-NCAP五星级的安全性能。Onkocera得到55.1分，Rayling得到59分。福克斯46.3分，兰登55.5分。雷凌的59.2分是四辆车中得分最高的，它也创造了B级乘用车在C-NCAP测试中的最高得分纪录。由此可见，雷凌在安全性方面也是这四款车中的佼佼者。

综合以上对比，这四款车无论是高颜值还是内功修炼，都有不错的实力。通过一系列的决斗，我们基本上可以进行排名。雷凌以各方面的综合优势统治了整个集团，昂科塞拉排名第二，兰登和福克斯紧随其后。

今年上半年，汽车销量持续下降。对于即将到来的“金九银十”购车季，厂家一定会尽其所能促进折扣和促销，以实现年终目标。这也是一年中消费者购车的最佳季节。对于预算不足的消费者，可以重点关注雷凌半价购车零利率、福克斯汽车购车免征购置税等活动。

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