据外媒报道,大众集团前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)已同意就“柴油门”丑闻向大众支付约1000万欧元(约合1200万美元)的赔偿金。
马丁·文德恩(来源:大众汽车)
5月31日消息,据Business Insider报道,大众、文德恩和其他大众前高管可能会在本周签署一份协议。大众监事会计划在本周末讨论该协议,未来7月的年度股东大会需要通过该协议。大众汽车拒绝置评,文德恩的发言人没有接听电话。
大众汽车在3月26日的一份声明中表示,奥迪公司将就柴油作弊丑闻向文德恩和奥迪前首席执行官鲁佩特·施泰德索赔。大众监事会认为,文德恩违反了自己的注意义务,未能充分及时地澄清公司在2009年至2015年在北美市场销售的2.0升TDI柴油发动机中使用非法软件功能的情况。大众还表示,文德恩也未能确保美国当局就此事件提出的问题得到真实、完整和及时的回答。文德恩拒绝为丑闻承担责任。
2015年,大众承认在美国使用非法软件操纵柴油发动机测试。这一丑闻已经让它付出了超过320亿欧元的罚款、整改和法律费用。丑闻爆发一周后,文德恩于2015年9月23日辞去CEO职务。据外媒报道,大众集团前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)已同意就“柴油门”丑闻向大众支付约1000万欧元(约合1200万美元)的赔偿金。
马丁·文德恩(来源:大众汽车)
5月31日消息,据Business Insider报道,大众、文德恩和其他大众前高管可能会在本周签署一份协议。大众监事会计划在本周末讨论该协议,未来7月的年度股东大会需要通过该协议。大众汽车拒绝置评,文德恩的发言人没有接听电话。
大众汽车在3月26日的一份声明中表示,奥迪公司将就柴油作弊丑闻向文德恩和奥迪前首席执行官鲁佩特·施泰德索赔。大众监事会认为,文德恩违反了自己的注意义务,未能充分及时地澄清公司在2009年至2015年在北美市场销售的2.0升TDI柴油发动机中使用非法软件功能的情况。大众还表示,文德恩也未能确保美国当局就此事件提出的问题得到真实、完整和及时的回答。文德恩拒绝为丑闻承担责任。
2015年,大众承认在美国使用非法软件操纵柴油发动机测试。这一丑闻已经让它付出了超过320亿欧元的罚款、整改和法律费用。丑闻爆发一周后,文德恩于2015年9月23日辞去CEO职务。
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