据国外媒体报道，蜂窝技术专家EconCore开发了一种用于层压夹层板的新型蜂窝芯。其中，夹心板是由萨比奇的诺丽尔GTX树脂，即聚苯醚(PPE)和聚苯乙烯制成的。此外，新的蜂窝芯可以与热塑性复合材料蒙皮结合，制成完全热塑性的夹层板，从而促进与聚酰胺蒙皮的结合回收。这种性能特点和增强的可持续性可以为EconCore的新型蜂巢芯开辟新的市场和应用机会。
(来源:EconCore)
EconCore首席运营官Tomasz Czarnecki表示:“为了使用高性能的热塑性塑料来增强蜂窝芯，我们寻求了萨比奇专家的协助，以扩大产品在各种应用中的应用，并克服现有材料的局限性。我们与萨比奇合作多年，公司广泛的材料业务使我们对这个计划充满信心。我们对去甲GTX树脂在转化中的易用性印象深刻，它在我们现有的设备中也表现良好。我们相信这种材料的良好平衡将使蜂窝芯在交通运输、清洁能源和电动汽车方面得到更广泛的应用。”
EconCore表示，与其他替代材料(如聚酰胺)相比，新型蜂窝芯具有更高的热性能、更好的尺寸稳定性和更低的吸水率，因此可用于汽车、电动汽车和光伏组件等高需求应用。此外，由于这种高性能，蜂窝芯还与热固性复合材料蒙皮具有良好的相容性。即使在180℃的高温下，蜂窝芯也能表现出超高的承载能力，因此可以在固化温度较高的加工环境中用作热固性预浸料层压板。此外，蜂窝芯还可用于夹层板应用，在这种应用中，性能需要随着温度的升高而提高。
EconCore蜂巢芯采用其专利技术，仅由一片连续的热塑性片材制成。在这种独特的工艺中，材料可以在线挤出成型为蜂窝结构，无需二次操作。具体而言，该方法包括一系列挤出和热成型步骤，这些步骤可以将挤出的薄膜转变成半六边形网络，从而可以直接折叠成热塑性蜂窝结构。
这种连续的过程效率高，所以生产成本可以降到最低，这使得产品在价格上很有竞争力。此外，这种技术还允许表面层压步骤与蜂窝芯生产线集成，以便能够有效和连续地制造增值层压夹层板。
EconCore的技术具有很大的自由度，它可以设计和生产各种蜂窝单元尺寸、芯层厚度和密度。目前，公司已授权多家工业包装、汽车、交通和建筑行业的领先企业使用其集成技术生产特定构型的轻质蜂窝板。
萨比奇的诺基GTX树脂在加工过程中可提供高达240°C(465°F)的耐热性，其导电等级可用于粉末涂覆的汽车车身板件。与聚酰胺相比，去甲GTX PPE树脂具有较低的吸水率和密度，因此可以减轻零件的重量。该材料在较宽的温度范围内具有优异的冲击性能和刚度。目前，萨比奇也在开发另一种具有极端低温冲击性能的新等级，或可用于保护电动汽车(EV)电池的蜂窝芯。据国外媒体报道，蜂窝技术专家EconCore开发了一种用于层压夹层板的新型蜂窝芯。其中，夹心板是由萨比奇的诺基GTX树脂，即聚苯醚(PPE)和聚苯乙烯制成的。此外，新的蜂窝芯可以与热塑性复合材料蒙皮结合，制成完全热塑性的夹层板，从而促进与聚酰胺蒙皮的结合回收。这种性能特点和增强的可持续性可以为EconCore的新型蜂巢芯开辟新的市场和应用机会。
(来源:EconCore)
EconCore首席运营官Tomasz Czarnecki说:“为了使用高性能热塑性塑料来增强蜂窝芯，我们寻求萨比奇专家的帮助，以扩大产品在各种领域的应用……并克服现有材料的局限性。我们与萨比奇合作多年，公司广泛的材料业务使我们对这个计划充满信心。我们对去甲GTX树脂在转化中的易用性印象深刻，它在我们现有的设备中也表现良好。我们相信，这种材料的良好平衡将使蜂窝芯在交通运输、清洁能源和电动汽车方面得到更广泛的应用。"
EconCore表示，与其他替代材料(如聚酰胺)相比，新型蜂窝芯具有更高的热性能、更好的尺寸稳定性和更低的吸水率，因此可用于汽车、电动汽车和光伏组件等高需求应用。此外，由于这种高性能，蜂窝芯还与热固性复合材料蒙皮具有良好的相容性。即使在180℃的高温下，蜂窝芯也能表现出超高的承载能力，因此可以在固化温度较高的加工环境中用作热固性预浸料层压板。此外，蜂窝芯还可用于夹层板应用，在这种应用中，性能需要随着温度的升高而提高。
EconCore蜂巢芯采用其专利技术，仅由一片连续的热塑性片材制成。在这种独特的工艺中，材料可以在线挤出成型为蜂窝结构，无需二次操作。具体而言，该方法包括一系列挤出和热成型步骤，这些步骤可以将挤出的薄膜转变成半六边形网络，从而可以直接折叠成热塑性蜂窝结构。
这种连续的过程效率高，所以生产成本可以降到最低，这使得产品在价格上很有竞争力。此外，这种技术还允许表面层压步骤与蜂窝芯生产线集成，以便能够有效和连续地制造增值层压夹层板。
EconCore的技术具有很大的自由度，它可以设计和生产各种蜂窝单元尺寸、芯层厚度和密度。目前，公司已授权多家工业包装、汽车、交通和建筑行业的领先企业使用其集成技术生产特定构型的轻质蜂窝板。
萨比奇的诺基GTX树脂在加工过程中可提供高达240°C(465°F)的耐热性，其导电等级可用于粉末涂覆的汽车车身板件。与聚酰胺相比，去甲GTX PPE树脂具有较低的吸水率和密度，因此可以减轻零件的重量。该材料在较宽的温度范围内具有优异的冲击性能和刚度。目前，萨比奇也在开发另一种具有极端低温冲击性能的新等级，或可用于保护电动汽车(EV)电池的蜂窝芯。
标签：
盖世汽车讯据外媒报道，TDK公司升级了其Micronas3DHAL直角霍尔效应传感器系列HAL37xy（HAL37xy、HAR37xy和HAC37xy），
1900/1/1 0:00:00造车红利虽诱人，但切勿贪杯。继百度、小米振臂高呼“独立造车”的宣言后，OPPO、中兴通讯、滴滴、货拉拉等也被卷进了这场造车狂潮的漩涡。
1900/1/1 0:00:00近日，上汽通用五菱印尼子公司携全球小型电动车平台GSEV旗下宝骏E100、宝骏E200亮相IIMS印尼雅加达国际车展。同期，印尼总统府幕僚长在五菱展台宣布印尼新能源汽车协会正式成立。
1900/1/1 0:00:00由智加科技联合挚途科技助力一汽解放打造的J7L3自动驾驶重卡沿着古丝绸之路，完成了从苏州到敦煌往返近6500公里的自动驾驶长途测试。“丝路之旅”是智加科技大规模测试规划的一部分。
1900/1/1 0:00:005月26日，2021北京首期新能源小客车指标配置结果公布，共有32520个家庭获得新能源指标，分数最高的家庭为240分，分数最低的家庭为50分。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航