近日，总部位于英国的赛埃塔集团展示了一系列新型轮毂电机技术——AFT 140电机。不同于主流电动车使用的径向磁通电机，采用轴向磁通技术，可以节省大量空间，未来可以应用于全球不同城市中心的轻型电动车。
后140轮毂电机是圆形的，像一个煎饼，这使得最大限度地利用空间成为可能。这种设计提供了出色的机动性、灵活性、模块化和四轮驱动能力。低速行驶时完全可以满足所需动力，能量回收效率也很高，可以帮助电动汽车提高续航里程，适用于拥堵城市的电动汽车通勤。
赛埃塔集团首席执行官威彻·基斯特(Wicher Kist)表示:“赛埃塔非常重视高科技、现实世界和应用就绪的电驱动技术。我们将继续努力为全球汽车制造商打造电力驱动解决方案。智能移动平台的轮毂电机版本是我们不断进步的一个例子。我们不想做平台制造商，我们只是开发了一个底盘来展示我们轮毂电机的实力。Saietta希望与平台开发者合作，实现优势互补。最终，我们相信城市中的电动汽车将实现全自动驾驶，我们的轮毂电机技术将在这个市场中发挥重要作用。”(文/汽车之家陈果)近日，总部位于英国的赛埃塔集团展示了一系列新型轮毂电机技术——AFT 140电机。不同于主流电动车使用的径向磁通电机，采用轴向磁通技术，可以节省大量空间，未来可以应用于全球不同城市中心的轻型电动车。
后140轮毂电机是圆形的，像一个煎饼，这使得最大限度地利用空间成为可能。这种设计提供了出色的机动性、灵活性、模块化和四轮驱动能力。低速行驶时完全可以满足所需动力，能量回收效率也很高，可以帮助电动汽车提高续航里程，适用于拥堵城市的电动汽车通勤。
赛埃塔集团首席执行官威彻·基斯特(Wicher Kist)表示:“赛埃塔非常重视高科技、现实世界和应用就绪的电驱动技术。我们将继续努力为全球汽车制造商打造电力驱动解决方案。智能移动平台的轮毂电机版本是我们不断进步的一个例子。我们不想做平台制造商，我们只是开发了一个底盘来展示我们轮毂电机的实力。Saietta希望与平台开发者合作，实现优势互补。最终，我们相信城市中的电动汽车将实现全自动驾驶，我们的轮毂电机技术将在这个市场中发挥重要作用。”(文/汽车之家陈果)
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