入股中国初创企业，采埃孚加速推动自动代客泊车量产落地

6月15日，ZF与CalmCar签署战略合作协议，共同开发高性价比的自动泊车(APA)和自动泊车服务(AVP)系统，计划于2022年在中国车辆制造商的车型上量产。

ZF中国区总裁兼亚太区运营高级副总裁王润毅、天通威视创始人兼CEO达蒙(图片来源:ZF)

双方将从自动泊车和自动泊车服务入手，寻求自动驾驶技术领域的各种合作项目，助力下一代出行。ZF集团董事Holger Klein博士表示:“与天通威视的战略合作提升了ZF的自动驾驶综合能力。与天竺威视合作的解决方案性价比高，适合各种场景。”

关于ZF的第一个自动停车服务系统，据报道，它配备了四个具有192度全景的鱼眼镜头。该系统利用天通威视360度全景感知和超声波雷达感知的融合，能够有效识别停车位和障碍物，帮助车辆进行室内外定位，实时规划自动泊车路径，引导控制系统沿指定路径接近目标停车位，瞄准后自动泊车，实现最后一公里不依赖停车基础设施的无人泊车。

ZF首个自动停车服务系统(来源:ZF)

值得一提的是，这是ZF首次投资中国本土初创科技公司。双方将以高效的方式共同开发自动泊车和自动泊车服务技术，将率先在中国实现量产，同时服务本地和全球客户。

那么，天齐微微是谁？为什么它会成为ZF第一家在中国投资的本土初创企业？

公开资料显示，CalmCar成立于2016年，是一家专注于智能驾驶系统和数据服务的提供商。目前，其产品已覆盖环绕视觉感知、驾驶员行为分析、泊车和DSSAD系统，服务于OEM厂商和Tier1 L2+至L4智能驾驶量产平台。

如今，它已在天津、北京、深圳、底特律等国内外城市建立了R&D中心。2021年6月，成立上海技术中心，加大地方协作，发挥智能驾驶产业领域科技创新的独特优势，促进新技术成果转化，培养和引进人才，助推智能驾驶产业蓬勃发展。

基于此，自公司成立以来，天通微视先后获得了包括SAIC、BAIC、中国联通、钱芳科技、中投蔡中、龙石资本、中原资本、东健国际等多家投资机构的投资和支持。天通威视的C轮融资虽然没有透露具体信息，但可以确定的是，ZF将是领投方，融资总额将超过1亿美元。

公司成立以来，天通威视的融资情况(来源:企查)

柯浩哲博士透露，2021年是ZF在中国运营40周年，是时候采取一些新的、更深层次的合作方式，积极参与中国的汽车生态系统。

ZF集团董事Holger Klein博士(来源:ZF)

要知道，40年来，ZF在中国的布局经历了从“中国销售”到“中国制造”，再到“中国R&D”的过程。2020年，其在中国市场的销量将与德国本土市场持平。尽管新冠肺炎疫情对该行业产生了重大负面影响，但ZF在中国的销售额仍增长了10.3%。

对此，柯浩哲博士表示，ZF在中国市场取得成功的一大原因是其拥有一支能够近距离服务客户的本土团队。过去，外资企业将欧美等成熟市场的技术或产品引入中国。然而，随着中国汽车市场的扩大和技术创新的加快，许多企业选择开发新的……中国的技术和产品，然后服务于全球市场。

2021年，中国全面启动“十四五”规划。针对智能汽车的发展方向，去年中国多部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》，明确提出在2025年大规模生产具备条件自动驾驶的智能汽车，在特定环境下将高度自动驾驶的智能汽车应用于市场。这意味着，面向未来，智能网联和自动驾驶已经成为中国汽车市场的重要“战场”。

ZF对这一布局做出回应显然是不可避免的。毕竟在自动驾驶领域，单打独斗的局面早已不利。

“今天是一个好的开始，但绝对不会是唯一的开始。”ZF中国区总裁兼亚太区运营高级副总裁王润毅透露，“ZF将持续投资中国市场，推动数字化制造，不断提升创新发展能力，走在世界前列。我们以开放的态度和灵活的机制在生态系统中寻找合适的合作伙伴，共同开发高性价比的解决方案，为所有车型提供先进优化的功能，实现有效快速的落地和量产。”

当被问及ZF在中国的首个投资项目为何锁定天通维维时，ZF集团中国电子及驾驶辅助系统事业部工程总监邢迅解释道，“在签署这份合作协议之前，双方就已经有过接触，包括今年4月上海车展期间APP自主泊车服务技术的全球首次发布，这是双方深度合作的结果。这项技术合作始于2017年，经过三到四年的技术和产品验证才最终确定。”

“良好的合作关系为此次战略合作的签署奠定了基础。双方优势互补，深度协作。”天竺威视创始人兼CEO达蒙表示，“我们期待与ZF合作，迈向L4级自动驾驶量产；加快研发进程，共同实现开放的生态系统和数据平台；实现高度自动驾驶汽车零交通事故‘零愿景’的战略部署。"

此次，ZF与天通威视的合作，不仅加速了ZF国产化的R&D进程，也缩短了技术R&D周期，加快了技术迭代速度，让最新技术更好更快地投入市场。双方通过加强技术交流，共同打造优势互补、合作共赢的合作平台。6月15日，ZF与CalmCar签署战略合作协议，共同开发高性价比的自动泊车(APA)和自动泊车服务(AVP)系统，计划于2022年在中国车辆制造商的车型上量产。

ZF中国区总裁兼亚太区运营高级副总裁王润毅、天通威视创始人兼CEO达蒙(图片来源:ZF)

双方将从自动泊车和自动泊车服务入手，寻求自动驾驶技术领域的各种合作项目，助力下一代出行。ZF集团董事Holger Klein博士表示:“与天通威视的战略合作提升了ZF的自动驾驶综合能力。与天竺威视合作的解决方案性价比高，适合各种场景。”

关于ZF的第一个自动停车服务系统，据报道，它配备了四个具有192度全景的鱼眼镜头。该系统利用天通威视360度全景感知和超声波雷达感知的融合，能够有效识别停车位和障碍物，帮助车辆进行室内外定位，实时规划自动泊车路径，引导控制系统沿指定路径接近目标停车位，瞄准后自动泊车，实现最后一公里不依赖停车基础设施的无人泊车。

ZF首个自动停车服务系统(来源:ZF)

值得一提的是，这是ZF首次投资中国本土初创科技公司。双方将以高效的方式共同开发自动泊车和自动泊车服务技术，将率先在中国实现量产，同时服务本地和全球客户。

那么，天齐微微是谁？为什么它会成为ZF第一家在中国投资的本土初创企业？

公开资料显示，CalmCar成立于2016年，是一家专注于智能驾驶系统和数据服务的提供商。目前，其产品已覆盖环绕视觉感知、驾驶员行为分析、泊车和DSSAD系统，服务于OEM厂商和Tier1 L2+至L4智能驾驶量产平台。

如今，它已在天津、北京、深圳、底特律等国内外城市建立了R&D中心。2021年6月，成立上海技术中心，加大地方协作，发挥智能驾驶产业领域科技创新的独特优势，促进新技术成果转化，培养和引进人才，助推智能驾驶产业蓬勃发展。

基于此，自公司成立以来，天通微视先后获得了包括SAIC、BAIC、中国联通、钱芳科技、中投蔡中、龙石资本、中原资本、东健国际等多家投资机构的投资和支持。天通威视的C轮融资虽然没有透露具体信息，但可以确定的是，ZF将是领投方，融资总额将超过1亿美元。

公司成立以来，天通威视的融资情况(来源:企查)

柯浩哲博士透露，2021年是ZF在中国运营40周年，是时候采取一些新的、更深层次的合作方式，积极参与中国的汽车生态圈。

ZF集团董事Holger Klein博士(来源:ZF)

要知道，40年来，ZF在中国的布局经历了从“中国销售”到“中国制造”，再到“中国R&D”的过程。2020年，其在中国市场的销量将与德国本土市场持平。即使COVI……19疫情对行业产生了重大负面影响，ZF在中国的销售额增长了10.3%。

对此，柯浩哲博士表示，ZF在中国市场取得成功的一大原因是其拥有一支能够近距离服务客户的本土团队。过去，外资企业将欧美等成熟市场的技术或产品引入中国。然而，随着中国汽车市场的扩大和技术创新的加快，许多企业选择在中国开发新技术和新产品，然后服务于全球市场。

2021年，中国全面启动“十四五”规划。针对智能汽车的发展方向，去年中国多部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》，明确提出在2025年大规模生产具备条件自动驾驶的智能汽车，在特定环境下将高度自动驾驶的智能汽车应用于市场。这意味着，面向未来，智能网联和自动驾驶已经成为中国汽车市场的重要“战场”。

ZF对这一布局做出回应显然是不可避免的。毕竟在自动驾驶领域，单打独斗的局面早已不利。

“今天是一个好的开始，但绝对不会是唯一的开始。”ZF中国区总裁兼亚太区运营高级副总裁王润毅透露，“ZF将持续投资中国市场，推动数字化制造，不断提升创新发展能力，走在世界前列。我们以开放的态度和灵活的机制在生态系统中寻找合适的合作伙伴，共同开发高性价比的解决方案，为所有车型提供先进优化的功能，实现有效快速的落地和量产。”

当被问及ZF在中国的首个投资项目为何锁定天通维维时，ZF集团中国电子及驾驶辅助系统事业部工程总监邢迅解释道，“在签署这份合作协议之前，双方就已经有过接触，包括今年4月上海车展期间APP的自主停车服务技术全球首次发布，这都是因为双方的深度合作。这项技术合作始于2017年，经过三到四年的技术和产品验证才最终确定。”

“良好的合作关系为此次战略合作的签署奠定了基础。双方优势互补，深度协作。”天竺威视创始人兼CEO达蒙表示，“我们期待与ZF合作，迈向L4级自动驾驶量产；加快研发进程，共同实现开放的生态系统和数据平台；实现高度自动驾驶汽车零交通事故‘零愿景’的战略部署。”

此次，ZF与天通威视的合作，不仅加速了ZF国产化的R&D进程，也缩短了技术R&D周期，加快了技术迭代速度，让最新技术更好更快地投入市场。双方通过加强技术交流，共同打造优势互补、合作共赢的合作平台。

标签：北京DS

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