美国IIHS再测取消雷达的特斯拉Model 3 重新给出顶级安全+评价

前段时间，特斯拉宣布从2021年5月起，为北美市场制造的Model3和ModelY车辆将不再配备雷达技术。

随着特斯拉宣布放弃雷达方案，多家机构对特斯拉的决定表示担忧，并同步下调了相应车型的评级。

美国《消费者报告》近日称，2021款特斯拉Model3将不再被列为“首选车型”。此外，美国公路安全保险协会(IIHS)也取消了该车型此前的安全评级。

然而，最近，美国IIHS对2021无雷达特斯拉Model3进行了另一项测试。

测试结果显示，Model3重新获得了最高安全评级TopSafetyPick+。看到这样的结果，《消费者报告》立即将21款Model3 3s重新列入“推荐”评价。

但马斯克对这样的成绩还是不太满意，主要是主动安全部分的AEB和CAA是针对行人的(包括成人和儿童，平行成人)，测试成绩从其他项目的最佳上级变成了第二高级。

马斯克说，他们可以得到所有子项目中最好的。特斯拉将改进软件，并在下个月重新测试。改进后的软件将同时推送给所有搭载HW3.0的车型。

与此同时，根据IIHS主动安全测试经理大卫·泰勒(DavidAylor)的说法，Model3在这次测试中的性能与早期版本的雷达相似，两个系统的性能似乎也相似。

这也从侧面说明了取消毫米波雷达后特斯拉车型的AEB和CAA性能并没有太大的变化。毕竟，特斯拉主要依靠纯视觉解决方案来支持辅助驾驶功能。

另外，前段时间有媒体博主ModelY称，新款ModelY的纯视觉自动驾驶方案与老款的带雷达的进行了对比。

至少在用户的日常体验上没有明显的区别。他甚至表示，新车型的自动驾驶性能还是很不错的，车辆比老款更灵敏、果断、准确。

然而尴尬的是，在中国市场，许多国内媒体也测量了特斯拉的AEB主动制动功能。因此，在大多数情况下，特斯拉都“翻车”了，撞上了假人和障碍物。背后的原因也值得特斯拉深入思考。前段时间，特斯拉宣布从2021年5月起，为北美市场制造的Model3和ModelY车辆将不再配备雷达技术。

随着特斯拉宣布放弃雷达方案，多家机构对特斯拉的决定表示担忧，并同步下调了相应车型的评级。

美国《消费者报告》近日称，2021款特斯拉Model3将不再被列为“首选车型”。此外，美国公路安全保险协会(IIHS)也取消了该车型此前的安全评级。

然而，最近，美国IIHS对2021无雷达特斯拉Model3进行了另一项测试。

测试结果显示，Model3重新获得了最高安全评级TopSafetyPick+。看到这样的结果，《消费者报告》立即将21款Model3 3s重新列入“推荐”评价。

但马斯克对这样的成绩还是不太满意，主要是主动安全部分的AEB和CAA是针对行人的(包括成人和儿童，平行成人)，测试成绩从其他项目的最佳上级变成了第二高级。

马斯克说，他们可以得到所有子项目中最好的。特斯拉将改进软件，并在下个月重新测试。改进后的软件将同时推送给所有搭载HW3.0的车型。

与此同时，根据IIHS主动安全测试经理大卫·泰勒(DavidAylor)的说法，Model3在这次测试中的性能与早期版本的雷达相似，两个系统的性能似乎也相似。

这也从侧面说明了取消毫米波雷达后特斯拉车型的AEB和CAA性能并没有太大的变化。毕竟，特斯拉主要依靠纯视觉解决方案来支持辅助驾驶功能。

另外，前段时间有媒体博主ModelY称，新款ModelY的纯视觉自动驾驶方案与老款的带雷达的进行了对比。

至少在用户的日常体验上没有明显的区别。他甚至表示，新车型的自动驾驶性能还是很不错的，车辆比老款更灵敏、果断、准确。

然而尴尬的是，在中国市场，许多国内媒体也测量了特斯拉的AEB主动制动功能。……因此，在大多数情况下，特斯拉会“翻车”，撞到假人和障碍物。背后的原因也值得特斯拉深入思考。

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