何小鹏再次敲钟：下阶段还得再花300亿

来源:Xpeng汽车公司。

7月7日，Xpeng Motors以“双一级上市”的方式登陆港股市场，并在香港和广州同步举行上市仪式，Xpeng Motors的高管团队和投资人悉数到场。

正式上市的前一天，Xpeng Motors公布了IPO结果。本次共发行8500万股，其中香港A类普通股425万股，国际市场A类普通股8075万股，分别占全球总股份的5%和95%。

其中，香港公开发售获超额认购14.73倍，Xpeng Motors的IPO最终定价为165港元/股，较前一交易日下跌约2.2%，集资规模约为140亿港元。

在公开发行阶段，Xpeng Motors共收到68，685份有效申请，中签率为10%。在20次投标中，这是一次稳定的投标。甚至有网友表示，港股获得了罕见的3倍认购额。

来源:券商论坛

截至今日下午收盘，Xpeng Motors股票略低于发行价，最低159港元，收于164.8港元，总市值2787亿港元。

一般来说，港股破发是常有的事。今年在港上市的新股，有近一半在交易首日破发，百度、哔哩哔哩、奈雪的茶叶都有破发。

另一方面，破发可能意味着前期定价过高，投资者更加谨慎，但不代表后续股价走势。未来取决于Xpeng Motors的盈利能力，以及它能给资本市场带来哪些新的故事。

Xpeng Motors副董事长兼总裁顾表示:“由于这是一次双重上市，因此可能与一些新上市的公司有所不同。它与小鹏和美国的股价有关，因为这两只股票是互相流通的。短期内会通过一两天的交易平衡一些波动缺口，这是两地上市的特点。”

下一步将再花费300亿

与从美股回归港股的Aauto Quicker、哔哩哔哩、百度不同，Xpeng汽车在美国上市不到一年，无法满足港股“二次上市”的条件，所以选择了“双一级上市”。

相比之下，“双重一级上市”需要遵守更严格的监管标准。Xpeng Motors不仅是三年来第一只在香港和美国上市的中国主要股票，也意味着Xpeng Motors未来可以满足沪港通和深港通的准入条件，国内a股投资者未来可能可以直接购买Xpeng Motors股票。

此前，有分析人士向ID:auto-time表示，“小鹏在香港IPO的目的是利用内地与香港互联互通机制下的北向市场，接触中国境内的合格投资者”。

顾坦言，“回香港的一个目标就是跟a股打通。”但是从上市的角度来说，现在还不适合。“我们会密切关注a股。a股对我们来说就像母市场。等时机成熟，我们肯定会考虑回归a股。”

资本市场上不断的规划，是因为新车虽然越来越好，但还没有实现自我造血。Xpeng Motors财报显示，2021年第一季度亏损7.9亿元，新势力三兄弟中的另外两家也处于亏损状态。

尚未盈利，造车业务仍在“烧钱”Xpeng Motors董事长何坦言，“如果从0到1需要200亿左右，从1到100在全球化、技术创新、组织等方面肯定需要300多亿。每个人都要多准备些食物和草。”

2025年，市场份额将超过10%

靠融资“输血”不是长久之计，最终目的是实现盈利。

近日，Xpeng Motors发布了6月份的销量数据，旗下三款车型共交付6565辆，同比增长617%。今年上半年……小鹏累计交付量已超过2020年全年，达到30738辆，是去年同期的5.6倍。

尽管增长率惊人，但对小鹏来说还不够。为了实现收入增长，有必要销售更多的汽车，并向市场投放更多价格实惠、易于移动的车型。今年下半年，小鹏的G3i和小鹏的P5承担了此类任务。

来源:Xpeng汽车公司。

古帝鸿预测，“小鹏P5将在第四季度上市，新车上市时，可能会有一些利润空间。”不过，当小鹏P5完成产能爬坡后，毛利率的下降会逐渐缓解。

目前，Xpeng Motors有三个生产基地，分别位于肇庆、广州和武汉，设计产能为10万辆。通过双班或简单扩建，产能可达15-20万辆。

他对肖鹏的生产能力非常有信心。“肇庆工厂的产能将在今年年底远远超过设计产能，这三家工厂的实际产能最高峰可能接近50万辆。”

基于对下一步产品规划和产能的预测，顾预测“到2025年将在智能电动汽车市场(reach)占据10%以上(市场份额)。在某些细分市场，(小鹏的市场份额将)远远大于10%，这是我们的目标。”。

来源:Xpeng汽车公司。

7月7日，Xpeng Motors以“双一级上市”的方式登陆港股市场，并在香港和广州同步举行上市仪式，Xpeng Motors的高管团队和投资人悉数到场。

正式上市的前一天，Xpeng Motors公布了IPO结果。本次共发行8500万股，其中香港A类普通股425万股，国际市场A类普通股8075万股，分别占全球总股份的5%和95%。

其中，香港公开发售获超额认购14.73倍，Xpeng Motors的IPO最终定价为165港元/股，较前一交易日下跌约2.2%，集资规模约为140亿港元。

在公开发行阶段，Xpeng Motors共收到68，685份有效申请，中签率为10%。在20次投标中，这是一次稳定的投标。甚至有网友表示，港股获得了罕见的3倍认购额。

来源:券商论坛

截至今日下午收盘，Xpeng Motors股票略低于发行价，最低159港元，收于164.8港元，总市值2787亿港元。

一般来说，港股破发是常有的事。今年在港上市的新股，有近一半在交易首日破发，百度、哔哩哔哩、奈雪的茶叶都有破发。

另一方面，破发可能意味着前期定价过高，投资者更加谨慎，但不代表后续股价走势。未来取决于Xpeng Motors的盈利能力，以及它能给资本市场带来哪些新的故事。

Xpeng Motors副董事长兼总裁顾表示:“由于这是一次双重上市，因此可能与一些新上市的公司有所不同。它与小鹏和美国的股价有关，因为这两只股票是互相流通的。短期内会通过一两天的交易平衡一些波动缺口，这是两地上市的特点。”

下一步将再花费300亿

与从美股回归港股的Aauto Quicker、哔哩哔哩、百度不同，Xpeng汽车在美国上市不到一年，无法满足港股“二次上市”的条件，所以选择了“双一级上市”。

相比之下，“双重一级上市”需要遵守更严格的监管标准。Xpeng Motors不仅是三年来第一只在香港和美国上市的中国主要股票，也意味着Xpeng Motors未来可以满足沪港通和深港通的准入条件，国内a股投资者或许可以……uy Xpeng汽车未来直接入股。

此前，有分析人士向ID:auto-time表示，“小鹏在香港IPO的目的是利用内地与香港互联互通机制下的北向市场，接触中国境内的合格投资者”。

顾坦言，“回香港的一个目标就是跟a股打通。”但是从上市的角度来说，现在还不适合。“我们会密切关注a股。a股对我们来说就像母市场。等时机成熟，我们肯定会考虑回归a股。”

资本市场上不断的规划，是因为新车虽然越来越好，但还没有实现自我造血。Xpeng Motors财报显示，2021年第一季度亏损7.9亿元，新势力三兄弟中的另外两家也处于亏损状态。

尚未盈利，造车业务仍在“烧钱”Xpeng Motors董事长何坦言，“如果从0到1需要200亿左右，从1到100在全球化、技术创新、组织等方面肯定需要300多亿。每个人都要多准备些食物和草。”

2025年，市场份额将超过10%

靠融资“输血”不是长久之计，最终目的是实现盈利。

近日，Xpeng Motors发布了6月份的销量数据，旗下三款车型共交付6565辆，同比增长617%。上半年小鹏累计交付量已经超过2020年全年，达到30738辆，是去年同期的5.6倍。

尽管增长率惊人，但对小鹏来说还不够。为了实现收入增长，有必要销售更多的汽车，并向市场投放更多价格实惠、易于移动的车型。今年下半年，小鹏的G3i和小鹏的P5承担了此类任务。

来源:Xpeng汽车公司。

古帝鸿预测，“小鹏P5将在第四季度上市，新车上市时，可能会有一些利润空间。”不过，当小鹏P5完成产能爬坡后，毛利率的下降会逐渐缓解。

目前，Xpeng Motors有三个生产基地，分别位于肇庆、广州和武汉，设计产能为10万辆。通过双班或简单扩建，产能可达15-20万辆。

他对肖鹏的生产能力非常有信心。“肇庆工厂的产能将在今年年底远远超过设计产能，这三家工厂的实际产能最高峰可能接近50万辆。”

基于对下一步产品规划和产能的预测，顾预测“到2025年将在智能电动汽车市场(reach)占据10%以上(市场份额)。在某些细分市场，(小鹏的市场份额将)远远大于10%，这是我们的目标。”。

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