车圈上半年名场面 | 年中盘点

时光荏苒，嗖的一下，就到了2021年下半年。就在我大嚼甜瓜的时候，主编告诉我，现在要半年了。

刹那间，灵光一闪，思绪涌上，我二话没说就接受了这个话题。我心想，这我太熟悉了。毕竟我加入公社半年了。虽然写的文章不多，但是也没有错过任何一个该吃的瓜！

什么？不能说吃瓜！好吧，那么，我们换个思路，用一种更轻松的方式，来了解一下今年上半年有哪些令人印象深刻的著名场景诞生。

周远远地“错过”了他了

时间线追溯到6月初，也就是合肥汽车蓝皮书论坛期间。何在现场演讲中表示，“15万元是智能汽车的基本分水岭。在智能汽车领域，如果没有15万，是不可能真正做好智能的。”

因为这句话，何不仅上了热搜，还被360的老总周忽略了。众所周知，红衣教主总是爱放炮，爱在天上走来走去，还说过“马在我眼里就是人渣”“我拜访过的人比你吃过的饭还多”等犀利的话。

但这几年，他不怎么爱人了。“这都是年轻气盛的事情”，虽然周一直努力让自己不那么高调，但刚结束两个月的汽车之旅，他的话还是刺激了他的神经。

“15万元以下造不出智能汽车，这就像外行人说的，不像软件、互联网、IT出身的人说的那样。”7月2日，周在接受小范围采访时略显愤怒。“做不到，不代表行业做不到。不要小看中国制造业和中国互联网产业的结合！”

红衣教主的意思很明显。15万元以下的smart车在小鹏造不出来，但是360可以造出来。毕竟360上半年才宣布要和哪吒汽车联手造车。据周自己说，目的是要造一款10万元的智能车给老百姓。

就这样，周打响了他在汽车圈的第一次骂战。事实上，他肖鹏的这番话想强调的是，一方面是“智力”的质量不同，另一方面是低价后的“利润”。按照目前的造车成本，智能车价格越低，意味着厂商很难从中赚钱，更别说实现更健康的造车现金流了。

当然，周之所以如此自信，是因为他有自己的自信。原因之一是基于他对未来硬件成本降低的行业预测。

雷军造1000亿辆车，王传福:太浪费了！啊哈，终于是这次盘点的励志部分了。发烧出生的小米，从手机到造车的雷军，Reebs的人生足够励志，那么他的最后一次创业会是什么样子呢？

在宣布造车计划之初，小米官方给出了小米造车的既定目标:三年内造出第一款小米汽车，售价10-30万元。

但它面临的问题可能是:米粉会等这三年吗？小米会成为年轻人的第一辆车吗？如何应对三年后竞争更加激烈的造车赛道？

米粉是“粘性”的，所以米粉应该可以等三年，但是三年后会不会买还需要质疑。至于会不会成为年轻人的第一辆车，就看它是否足够标新立异了。

不出意外，小米将打造智能电动车，在核心竞争力上，肯定会延续小米手机的标签，主打性价比的品牌。总之，只要价格合适，肯定有人买单，不管是不是米粉。

当然，面对雷先生的“再创业”，还是有人泼冷水的。毕竟相比华为，小米的品牌效应更弱。6月10日，王传福在亚布力中国企业家论坛上表示，“现在有造车优势的企业不多了。雷先生投了1000亿，可能亏了钱，浪费了时间。”

这个“赔钱浪费时间”的论调，后来很容易被解读为:王传福是在劝雷军不要造车。虽然王传福后来也做了相关澄清，说者无心，听者有心。

但是小米从手机领域到造车领域肯定会面临各种各样的问题。小米雷总说涉足汽车行业会是他人生最后一次创业。希望三年后，小米还是那个强大的小米。

理想:谢谢邀请。座位上没有水银，也没有割韭菜。

虽然这次座位水银事件比不上上次割韭菜，但李想童鞋的话却意外走红，以至于成为人们茶余饭后的谈资。

包，你脑子里都是水银吗？

究竟是人为投，还是失主诬陷理想，机关至今没有给出结论，甚至没有立案。但是，如果非要说一辆车的生产过程中使用了汞，而且售后还留在车内，那这汞是用来干什么的呢？内部温度计？新鲜？还是炼丹师？

按照“理想炒作”的理论，西亚特水星这个事件就是一个理想的自我炒作。负面之下，借助一个弱者和受害者的身份，抵消了不久前“割韭菜”带来的负面影响。

但是，没有证据表明这个事件真的是一个理想的自我炒作，你还是等等看比较好。

此外，理想韭菜割事件也值得一提。一直想不通。为什么汽车销售员一口咬定不会有新的李ONE发布，却真的不知道具体细节？还是为了清库存故意隐瞒？

而且消费者来维权，理想应该是意识到“大事不好”“挨打要立正”诚然，认真改正错误，迅速给个说法，提出可行的解决方案，似乎也不是很难。相反，拖延下去更有可能造成更大的损失。

论华为坚决不造车的灵魂

记不清华为说过多少次绝不造车了。然而，自从华为发布激光雷达以来，人们一直对其造车意图存疑。

今年的上海车展或许可以称为华为第一次造车。无论是华为自动驾驶技术加持的极狐Alpha S，还是华为尝试卖车的天界，都是由华为驾驶，备受关注。

也许它……这是因为华为的技术足够强大，以至于一些汽车公司产生了恐惧或警惕。SAIC之所以说“没有灵魂”，可能也是因为它不想放弃自己的“核心地位”。

首先需要明确的是，SAIC陈虹的意思并不是和华为合作没有灵魂，而是在这个软件定义汽车的时代，华为的全栈自动驾驶解决方案没有灵魂。这也传递出一个信息，传统车企担心技术供应商掌握核心技术。

虽然国企和央企规模足够大，但落后可能会在现在的技术爆炸中被取代。在新技术重新定义的汽车中，软件成为核心，三电系统成为关键，自动驾驶成为亮点，变得太多太快。显然，车企做得好并不是绝对优势。

不过话说回来，车企如何保证自己有灵魂？有必要像通用一样收购Cruise这样的自动驾驶公司吗？

还是牺牲一部分灵魂，就像SAIC和阿里的合作一样，成立一个全新的品牌，就像知己汽车一样？借鸡下蛋？

看到她站在屋顶，看到她被抬走！

老调重弹，特斯拉车顶维权事件恐怕是今年乃至明年罕见的一幕。

今年4月的上海车展上，身穿印有“刹车失灵”字样t恤的张女士跳上了特斯拉的车顶。据说这一站，特斯拉掉了近241亿美元，约合人民币1565亿元。

然而张女士站着，却真的被冲昏了头脑。这个画面，在业内人士的心目中，恐怕几年都不会抹去。特斯拉官方的回应也让在座的各位朋友震惊了。

特斯拉全球副总裁陶林在接受媒体采访时表示:在车辆使用上，需要加强消费者教育。比如我们其实需要和驾校、交通部门合作，让大家知道如何使用新车，避免使用中的误操作。

乍一听，好像没错。但仔细推敲，似乎有抛锅的嫌疑。诚然，用户对新车的逻辑并不熟悉，但特斯拉能保证它的逻辑是正确的吗？

6月26日，国家市场监督管理总局宣布，特斯拉将召回部分进口和国产Model 3和Model Y电动汽车，共计约28.6万辆。而且公告显示，特斯拉此次召回车辆是因为其主动巡航控制系统存在问题，容易导致驾驶员误激活主动巡航功能，以至于极端情况下存在安全隐患。

0

这不正说明了特斯拉“油门门”的真相源于特斯拉汽车的设计失误，导致司机容易误操作吗？对科技的滥用要适可而止！似乎把试错的成本放在用户身上并不光明正大。

美国总统拿着芯片喊。

美国总统拜登入主白宫后不久，一张照片就上了全球热搜。照片中，手里拿着芯片的他向在场的所有媒体和白宫官员承认，美国已经出现了严重的核心短缺危机。“而我手里拿着的是目前最稀缺的半导体。”

今年第一季度，美国的汽车制造业可谓是未雨绸缪。在全球持续制造“核心恐慌”的当下，美国中南部迎来百年一遇的致命暴风雪，导致大部分地区出现极端天气，部分半导体企业产能闲置，可能加剧芯片短缺。

1

美国大半个地区被“冻结”，拜登政府直接宣布德州等地进入紧急状态。此后，白宫签署了一项行政命令，政府将对关键商品进行全面的供应链审查。此次百日回顾将重点关注芯片等供应链中的瓶颈。

到第二季度，拜登政府已经制定了长期芯片供应计划，该计划将为亚利桑那州的TSMC和三星120亿美元的工厂提供税收优惠。为了重振半导体芯片产业，为汽车、消费电子等行业提供生产端的芯片供应，拜登的首席经济顾问布莱恩·迪斯(Brian Diss)甚至向省寻求帮助，试图解决半导体供应短缺的危机。时光荏苒，嗖的一下，就到了2021年下半年。就在我大嚼甜瓜的时候，主编告诉我，现在要半年了。

刹那间，灵光一闪，思绪涌上，我二话没说就接受了这个话题。我心想，这我太熟悉了。毕竟我加入公社半年了。虽然写的文章不多，但是也没有错过任何一个该吃的瓜！

什么？不能说吃瓜！好吧，那么，我们换个思路，用一种更轻松的方式，来了解一下今年上半年有哪些令人印象深刻的著名场景诞生。

周远远地“错过”了他了

时间线追溯到6月初，也就是合肥汽车蓝皮书论坛期间。何在现场演讲中表示，“15万元是智能汽车的基本分水岭。在智能汽车领域，如果没有15万，是不可能真正做好智能的。”

因为这句话，何不仅上了热搜，还被360的老总周忽略了。众所周知，红衣教主总是爱放炮，爱在天上走来走去，还说过“马在我眼里就是人渣”“我拜访过的人比你吃过的饭还多”等犀利的话。

但这几年，他不怎么爱人了。“这都是年轻气盛的事情”，虽然周一直努力让自己不那么高调，但刚结束两个月的汽车之旅，他的话还是刺激了他的神经。

“15万元以下造不出智能汽车，这就像外行人说的，不像软件、互联网、IT出身的人说的那样。”7月2日，周在接受小范围采访时略显愤怒。“做不到，不代表行业做不到。不要小看中国制造业和中国互联网产业的结合！"

红衣教主的意思很明显。15万元以下的smart车在小鹏造不出来，但是360可以造出来。毕竟360上半年才宣布要和哪吒汽车联手造车。据周自己说，目的是要造一款10万元的智能车给老百姓。

就这样，周打响了他在汽车圈的第一次骂战。事实上，他肖鹏的这番话想强调的是，一方面是“智力”的质量不同，另一方面是低价后的“利润”。按照目前的造车成本，智能车价格越低，意味着厂商很难从中赚钱，更别说实现更健康的造车现金流了。

当然，周之所以如此自信，是因为他有自己的自信。原因之一是基于他对未来硬件成本降低的行业预测。

雷军造1000亿辆车，王传福:太浪费了！啊哈，终于是这次盘点的励志部分了。发烧出生的小米，从手机到造车的雷军，Reebs的人生足够励志，那么他的最后一次创业会是什么样子呢？

在宣布造车计划之初，小米官方给出了小米造车的既定目标:三年内造出第一款小米汽车，售价10-30万元。

但它面临的问题可能是:米粉会等这三年吗？小米会成为年轻人的第一辆车吗？如何应对三年后竞争更加激烈的造车赛道？

米粉是“粘性”的，所以米粉应该可以等三年，但是三年后会不会买还需要质疑。至于会不会成为年轻人的第一辆车，就看它是否足够标新立异了。

不出意外，小米将打造智能电动车，在核心竞争力上，肯定会延续小米手机的标签，主打性价比的品牌。总之，只要价格合适，肯定有人买单，不管是不是米粉。

当然，面对雷先生的“再创业”，还是有人泼冷水的。毕竟相比华为，小米的品牌效应更弱。6月10日，王传福在亚布力中国企业家论坛上表示，“现在有造车优势的企业不多了。雷先生投了1000亿，可能亏了钱，浪费了时间。”

这个“赔钱浪费时间”的论调，后来很容易被解读为:王传福是在劝雷军不要造车。虽然王传福后来也做了相关澄清，说者无心，听者有心。

但是小米从手机领域到造车领域肯定会面临各种各样的问题。小米雷总说涉足汽车行业会是他人生最后一次创业。希望三年后，小米还是那个强大的小米。

理想:谢谢邀请。座位上没有水银，也没有割韭菜。

虽然这次的座位水银事件比不上上次割韭菜，但李想童鞋的话却意外走红，以至于成为人们茶余饭后的谈资。

包，你脑子里都是水银吗？

究竟是人为投，还是失主诬陷理想，机关至今没有给出结论，甚至没有立案。但是，如果非要说一辆车的生产过程中使用了汞，而且售后还留在车内，那这汞是用来干什么的呢？内部温度计？新鲜？还是炼丹师？

按照“理想炒作”的理论，西亚特水星这个事件就是一个理想的自我炒作。负面之下，借助一个弱者和受害者的身份，抵消了不久前“割韭菜”带来的负面影响。

但是，没有证据表明这个事件真的是一个理想的自我炒作，你还是等等看比较好。

此外，理想韭菜割事件也值得一提。一直想不通。为什么汽车销售员一口咬定不会有新的李ONE发布，却真的不知道具体细节？还是为了清库存故意隐瞒？

而且消费者来维权，理想应该是意识到“大事不好”“挨打要立正”诚然，认真改正错误，迅速给个说法，提出可行的解决方案，似乎也不是很难。相反，拖延下去更有可能造成更大的损失。

论华为坚决不造车的灵魂

记不清华为说过多少次绝不造车了。然而，自从华为发布激光雷达以来，人们一直对其造车意图存疑。

今年的上海车展或许可以称为华为第一次造车。无论是华为自动驾驶技术加持的极狐Alpha S，还是华为尝试卖车的天界，都是由华为驾驶，备受关注。

也许它……这是因为华为的技术足够强大，以至于一些汽车公司产生了恐惧或警惕。SAIC之所以说“没有灵魂”，可能也是因为它不想放弃自己的“核心地位”。

首先需要明确的是，SAIC陈虹的意思并不是和华为合作没有灵魂，而是在这个软件定义汽车的时代，华为的全栈自动驾驶解决方案没有灵魂。这也传递出一个信息，传统车企担心技术供应商掌握核心技术。

虽然国企和央企规模足够大，但落后可能会在现在的技术爆炸中被取代。在新技术重新定义的汽车中，软件成为核心，三电系统成为关键，自动驾驶成为亮点，变得太多太快。显然，车企做得好并不是绝对优势。

不过话说回来，车企如何保证自己有灵魂？有必要像通用一样收购Cruise这样的自动驾驶公司吗？

还是牺牲一部分灵魂，就像SAIC和阿里的合作一样，成立一个全新的品牌，就像知己汽车一样？借鸡下蛋？

看到她站在屋顶，看到她被抬走！

老调重弹，特斯拉车顶维权事件恐怕是今年乃至明年罕见的一幕。

今年4月的上海车展上，身穿印有“刹车失灵”字样t恤的张女士跳上了特斯拉的车顶。据说这一站，特斯拉掉了近241亿美元，约合人民币1565亿元。

然而张女士站着，却真的被冲昏了头脑。这个画面，在业内人士的心目中，恐怕几年都不会抹去。特斯拉官方的回应也让在座的各位朋友震惊了。

特斯拉全球副总裁陶林在接受媒体采访时表示:在车辆使用上，需要加强消费者教育。比如我们其实需要和驾校、交通部门合作，让大家知道如何使用新车，避免使用中的误操作。

乍一听，好像没错。但仔细推敲，似乎有抛锅的嫌疑。诚然，用户对新车的逻辑并不熟悉，但特斯拉能保证它的逻辑是正确的吗？

6月26日，国家市场监督管理总局宣布，特斯拉将召回部分进口和国产Model 3和Model Y电动汽车，共计约28.6万辆。而且公告显示，特斯拉此次召回车辆是因为其主动巡航控制系统存在问题，容易导致驾驶员误激活主动巡航功能，以至于极端情况下存在安全隐患。

0

这不正说明了特斯拉“油门门”的真相源于特斯拉汽车的设计失误，导致司机容易误操作吗？对科技的滥用要适可而止！似乎把试错的成本放在用户身上并不光明正大。

美国总统拿着芯片喊。

美国总统拜登入主白宫后不久，一张照片就上了全球热搜。照片中，手里拿着芯片的他向在场的所有媒体和白宫官员承认，美国已经出现了严重的核心短缺危机。“而我手里拿着的是目前最稀缺的半导体。”

今年第一季度，美国的汽车制造业可谓是未雨绸缪。在全球持续制造“核心恐慌”的当下，美国中南部迎来百年一遇的致命暴风雪，导致大部分地区出现极端天气，部分半导体企业产能闲置，可能加剧芯片短缺。

1

美国大半个地区被“冻结”，拜登政府直接宣布德州等地进入紧急状态。此后，白宫签署了一项行政命令，政府将对关键商品进行全面的供应链审查。此次百日回顾将重点关注芯片等供应链中的瓶颈。

到第二季度，拜登政府已经制定了长期芯片供应计划，该计划将为亚利桑那州的TSMC和三星120亿美元的工厂提供税收优惠。为了重振半导体芯片产业，为汽车、消费电子等行业提供生产端的芯片供应，拜登的首席经济顾问布莱恩·迪斯(Brian Diss)甚至向省寻求帮助，试图解决半导体供应短缺的危机。4

美国成为了这场芯片危机的代表。今年上半年，拜登政府与国际伙伴和盟友频繁接触，鼓励他们采取措施解决短缺问题。不过，各方都承认，这不是一场短期危机，未来必须采取更多措施来防止类似的短缺瓶颈。

他终于被捕了。

很难相信，曾经称霸汽车行业多年，一度登上行业巅峰的祁玉民，在退出江湖后依然被抓。说起上半年自行车圈有名的一幕，祁玉敏被捕其实是吃瓜群众意料之中的。

5

6月下旬，华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌受贿、挪用公款、国有公司人员滥用职权案。由辽宁省监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。朝阳市人民检察院以涉嫌受贿罪、挪用公款罪、国有公司人员滥用职权罪对齐玉民作出逮捕决定。

被捕前几天，齐玉民刚刚被开除党籍。

事实上，从去年下半年开始，祁玉民和华晨集团就已经四面楚歌，现金流短缺，债务违约，负债1000多亿。后来辽宁省政府决定亲自对华晨进行司法整顿，试图力挽狂澜。可惜华晨积累了很久的历史，实在是无能为力。

6

看他高楼升起，看他招待客人，看他楼塌，最后，迷迷糊糊的离开。华晨是中国第一家走出国门、在纽交所上市的汽车企业。它经历了无数的亮点，可惜昨日的辉煌无法重现。几千亿的债务和基本面，祁玉民难辞其咎。4

美国成为了这场芯片危机的代表。今年上半年，拜登政府与国际伙伴和盟友频繁接触，鼓励他们采取措施解决短缺问题。然而，各方都承认……这不是短期危机，未来必须采取更多措施防止类似的短缺瓶颈。

他终于被捕了。

很难相信，曾经称霸汽车行业多年，一度登上行业巅峰的祁玉民，在退出江湖后依然被抓。说起上半年自行车圈有名的一幕，祁玉敏被捕其实是吃瓜群众意料之中的。

5

6月下旬，华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌受贿、挪用公款、国有公司人员滥用职权案。由辽宁省监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。朝阳市人民检察院以涉嫌受贿罪、挪用公款罪、国有公司人员滥用职权罪对齐玉民作出逮捕决定。

被捕前几天，齐玉民刚刚被开除党籍。

事实上，从去年下半年开始，祁玉民和华晨集团就已经四面楚歌，现金流短缺，债务违约，负债1000多亿。后来辽宁省政府决定亲自对华晨进行司法整顿，试图力挽狂澜。可惜华晨积累了很久的历史，实在是无能为力。

6

看他高楼升起，看他招待客人，看他楼塌，最后，迷迷糊糊的离开。华晨是中国第一家走出国门、在纽交所上市的汽车企业。它经历了无数的亮点，可惜昨日的辉煌无法重现。几千亿的债务和基本面，祁玉民难辞其咎。

标签：特斯拉小鹏理想ONE哪吒汽车炮

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