电气化是关键 Stellantis集团最新战略

近日，Stellantis集团发布了全面的电气化战略，涉及产品、平台和电池方面的资金投入、愿景和具体规划，并表示到2025年底，Stellantis集团计划在集团的电气化和软件开发方面投资超过300亿欧元。通过“在正确的技术道路上进行正确的投资”，我们希望在中期内(到2026年)实现可持续的两位数调整后运营利润率，并使集团在为客户提供电气化出行方式领域的盈利能力成为全球范围内的行业标杆。从目标来看，Stellantis表示，到2030年，集团在欧洲超过70%的销量和在美国超过40%的销量将来自低排放汽车(LEV)。为此，集团旗下所有14个汽车品牌都致力于提供同级最佳的纯电动解决方案。未来，Stellantis集团将继续努力提升其在欧洲的商用车地位，巩固其在北美的市场地位。此外，集团的商用车电气化部署将在未来三年内扩展至所有产品和地区，包括在2021年底交付氢燃料电池中型卡车。在技术储备方面，集团积极推进以纯电动汽车为核心的四大生产平台(包括续航里程500公里的小型车平台、续航里程700公里的中型车平台、续航里程800公里的大型车平台、续航里程800公里的结构化平台)，并表示续航里程和快充是提升客户对纯电动汽车接受度的关键。面对这一挑战，Stellantis集团将推出一款纯电动汽车，续航里程为500-800公里/300-500英里，快速充电效率可达每分钟32公里/20英里。电池方面，确保2025年电池储备超过130GWh，2030年超过260GWh。位于欧洲和北美的五家“超级工厂”将满足电动汽车对电池和零部件的需求，而其他供应商和合作伙伴将支持整体需求。该集团的目标是在2024年将电动汽车的电池成本比2020年降低40%以上，然后在2030年降低20%。此外，Stellantis集团还将在硬件更新和软件远程在线升级(OTA)、数字化驾驶舱、动力系统等方面持续发力。Stellantis集团由前PSA集团和前菲亚特克莱斯勒集团(FCA)以50:50的比例合并而成。它于今年1月17日正式成立，旗下包含多个汽车品牌，包括阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、ds、菲亚特、吉普、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝和标致。Stellantis集团首席执行官唐唯实表示:“在Stellantis集团诞生仅半年后，我们已经开始展示集团的未来蓝图，电气化之旅可能是最重要的一部分。”(编译/汽车之家蔡丽媛)近日，Stellantis集团发布了全面的电气化战略，涉及产品、平台和电池方面的资金投入、愿景和具体规划，并表示到2025年底，Stellantis集团计划在集团的电气化和软件开发方面投入超过300亿欧元。通过“在正确的技术道路上进行正确的投资”，我们希望在中期内(到2026年)实现可持续的两位数调整后运营利润率，并使集团在为客户提供电气化出行方式领域的盈利能力成为全球范围内的行业标杆。从目标来看，Stellantis表示，到2030年，集团在欧洲超过70%的销量和在美国超过40%的销量将来自低排放汽车(LEV)。为此，集团旗下所有14个汽车品牌都致力于提供同级最佳的纯电动解决方案。未来，Stellantis集团将继续努力提升其在欧洲的商用车地位，巩固其在北美的市场地位。此外，集团的商用车电气化部署将在未来三年内扩展至所有产品和地区，包括在2021年底交付氢燃料电池中型卡车。在技术储备方面，集团积极推进以纯电动汽车为核心的四大生产平台(包括续航里程500公里的小型车平台、续航里程70公里的中型车平台……公里、续航里程800公里的大型汽车平台、续航里程800公里的结构化平台)，并表示续航里程和快充是提高客户对纯电动汽车接受度的关键。面对这一挑战，Stellantis集团将推出一款纯电动汽车，续航里程为500-800公里/300-500英里，快速充电效率可达每分钟32公里/20英里。电池方面，确保2025年电池储备超过130GWh，2030年超过260GWh。位于欧洲和北美的五家“超级工厂”将满足电动汽车对电池和零部件的需求，而其他供应商和合作伙伴将支持整体需求。该集团的目标是在2024年将电动汽车的电池成本比2020年降低40%以上，然后在2030年降低20%。此外，Stellantis集团还将在硬件更新和软件远程在线升级(OTA)、数字化驾驶舱、动力系统等方面持续发力。Stellantis集团由前PSA集团和前菲亚特克莱斯勒集团(FCA)以50:50的比例合并而成。它于今年1月17日正式成立，旗下包含多个汽车品牌，包括阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、ds、菲亚特、吉普、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝和标致。Stellantis集团首席执行官唐唯实表示:“在Stellantis集团诞生仅半年后，我们已经开始展示集团的未来蓝图，电气化之旅可能是最重要的一部分。”(编译/汽车之家蔡丽媛)

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