福特、Argo、Lyft 联手搞事情！Robotaxi 服务即将推出

据外媒消息，本周三，自动驾驶技术公司Argo AI、汽车制造商福特和美国第二大尖叫服务平台Lyft宣布达成合作:福特和Argo共同打造的Robotaxi团队将很快接入Lyft的打车平台，计划今年年底前在迈阿密面向公众推出Robotaxi服务。

据称，Lyft的用户可以在特定区域打电话，乘坐Robotaxi前往目的地，行动中会在车上配备安保人员。

这将是福特和Argo首次邀请普通大众乘坐他们的自动驾驶汽车。

根据计划，Argo只会在运营初期投入适当数量的自动驾驶汽车。

到2022年，这项Robotaxi服务的业务范围将扩展到德克萨斯州的奥斯汀。

虽然明年Robotaxi在迈阿密和奥斯汀的总数量不会超过100架，但其车队规模将在未来5年内进一步扩大至1000架左右，运营范围也将扩大至美国其他城市。

这种合作不止于此。

根据协议条款，Lyft还将开放对Argo的访问，以便后者可以访问Lyft整个网络平台中的驾驶数据。同时，Lyft还置换了Argo 2.5%的2.5%股权

据新智家介绍，Argo是一家由福特和大众共同控股的自动驾驶汽车初创公司。它是由谷歌自动驾驶项目(Waymo的前身)的硬件研发总监布莱恩·萨勒斯基(Bryan Salesky)和优步高级技术中心的工程总监彼得·兰德(Peter Rander)在2016年共同创立的。

2017年，成立不到6个月的Argo获得福特10亿美元投资。

两年多后，大众集团也宣布向Argo注资26亿美元。

此后，福特和大众在Argo的股份比例相同，各占40%左右。其余股份归Argo的联合创始人和员工所有。

自成立以来，Argo一直专注于开发包括传感器、软件和计算平台在内的虚拟驾驶员系统，并专门开发了为福特自动驾驶汽车设计的高精度地图。

目前，Argo主要在迈阿密、奥斯汀、底特律、帕洛阿尔托、匹兹堡和华盛顿特区进行自动驾驶测试..

Argo首席执行官布莱恩·萨勒斯基(Bryan Salesky)告诉TechCrunch，Argo最感兴趣的是两个领域的数据:一是APP中关于人类司机的安全信息，二是整个城市的出行情况。

Lyft平台不仅可以采集急刹车、车辆碰撞等驾驶数据，还可以提供相关的出行数据，可以帮助Argo划分公共交通资源充足、稀缺或完全缺乏的区域。

Salesky认为，Lyft的数据可以帮助他们充分了解用户的需求，这将有助于Argo在此基础上制定准确的舰队部署计划，从而获得更大的利益。

阿尔戈不是唯一的受益者。对于Lyft来说，这种合作也是划算的。

此前，Lyft也有自动驾驶技术研发部门。然而，由于亏损和财务负担过重等因素，Lyft在今年4月以5.5亿美元的价格将自动驾驶业务出售给了丰田。

尽管剥离了其自动驾驶部门，但Lyft似乎并没有放弃Robotaxi市场。

目前，Lyft打算与各种自动驾驶公司合作，以实现其目标:成为所有Robotaxi商业服务的首选叫车网络和车队管理平台。

在与福特和Argo合作之前，Lyft已经与其他自动驾驶公司建立了合作关系。目前，Motional(现代汽车和Ambofo的合资公司)和Waymo已经选择接入Lyft的操作平台。

其中，Motional连接到Lyft在拉斯维加斯的叫车网络，双方已达成协议，将于2023年在Lyft的叫车网络中部署完全自动驾驶车辆。

值得一提的是，彭博指出，由于与Lyft的合作，Argo的估值被提升至124亿美元。

如果Argo按计划以这个估值上市，那么这笔交易对Lyft来说无疑是一笔好交易，Lyft已经置换了Argo 2.5%的2.5%股权

参考来源:

1、https://www . the verge . com/2021/7/21/22585764/Ford-Argo-lyft-autonomous-vehicles-robotaxi-Miami-Austin

2、https://TechCrunch . com/2021/07/21/Argo-Ford-to-launch-self-driving-vehicles-on-lyfts-ride-hailing-app/

3、https://www . CNBC . com/2021/07/21/Ford-and-arg……ai-to-launch-self-driving-cars-with-lyft-by-end-of-year . html

(雷锋网雷锋网(微信官方账号:雷锋网)雷锋网)

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据称，Lyft的用户可以在特定区域打电话，乘坐Robotaxi前往目的地，行动中会在车上配备安保人员。

这将是福特和Argo首次邀请普通大众乘坐他们的自动驾驶汽车。

根据计划，Argo只会在运营初期投入适当数量的自动驾驶汽车。

到2022年，这项Robotaxi服务的业务范围将扩展到德克萨斯州的奥斯汀。

虽然明年Robotaxi在迈阿密和奥斯汀的总数量不会超过100架，但其车队规模将在未来5年内进一步扩大至1000架左右，运营范围也将扩大至美国其他城市。

这种合作不止于此。

根据协议条款，Lyft还将开放对Argo的访问，以便后者可以访问Lyft整个网络平台中的驾驶数据。同时，Lyft还置换了Argo 2.5%的2.5%股权

据新智家介绍，Argo是一家由福特和大众共同控股的自动驾驶汽车初创公司。它是由谷歌自动驾驶项目(Waymo的前身)的硬件研发总监布莱恩·萨勒斯基(Bryan Salesky)和优步高级技术中心的工程总监彼得·兰德(Peter Rander)在2016年共同创立的。

2017年，成立不到6个月的Argo获得福特10亿美元投资。

两年多后，大众集团也宣布向Argo注资26亿美元。

此后，福特和大众在Argo的股份比例相同，各占40%左右。其余股份归Argo的联合创始人和员工所有。

自成立以来，Argo一直专注于开发包括传感器、软件和计算平台在内的虚拟驾驶员系统，并专门开发了为福特自动驾驶汽车设计的高精度地图。

目前，Argo主要在迈阿密、奥斯汀、底特律、帕洛阿尔托、匹兹堡和华盛顿特区进行自动驾驶测试..

Argo首席执行官布莱恩·萨勒斯基(Bryan Salesky)告诉TechCrunch，Argo最感兴趣的是两个领域的数据:一是APP中关于人类司机的安全信息，二是整个城市的出行情况。

Lyft平台不仅可以采集急刹车、车辆碰撞等驾驶数据，还可以提供相关的出行数据，可以帮助Argo划分公共交通资源充足、稀缺或完全缺乏的区域。

Salesky认为，Lyft的数据可以帮助他们充分了解用户的需求，这将有助于Argo在此基础上制定准确的舰队部署计划，从而获得更大的利益。

阿尔戈不是唯一的受益者。对于Lyft来说，这种合作也是划算的。

此前，Lyft也有自动驾驶技术研发部门。然而，由于亏损和财务负担过重等因素，Lyft在今年4月以5.5亿美元的价格将自动驾驶业务出售给了丰田。

尽管剥离了其自动驾驶部门，但Lyft似乎并没有放弃Robotaxi市场。

目前，Lyft打算与各种自动驾驶公司合作，以实现其目标:成为所有Robotaxi商业服务的首选叫车网络和车队管理平台。

在与福特和Argo合作之前，Lyft已经与其他自动驾驶公司建立了合作关系。目前，Motional(现代汽车和Ambofo的合资公司)和Waymo已经选择接入Lyft的操作平台。

其中，Motional连接到Lyft在拉斯维加斯的叫车网络，双方已达成协议，将于2023年在Lyft的叫车网络中部署完全自动驾驶车辆。

值得一提的是，彭博指出，由于与Lyft的合作，Argo的估值被提升至124亿美元。

如果Argo按计划以这个估值上市，那么这笔交易对于置换了2.5%股权的Lyft来说，无疑是一笔不错的交易……f阿尔戈2.5%

参考来源:

1、https://www . the verge . com/2021/7/21/22585764/Ford-Argo-lyft-autonomous-vehicles-robotaxi-Miami-Austin

2、https://TechCrunch . com/2021/07/21/Argo-Ford-to-launch-self-driving-vehicles-on-lyfts-ride-hailing-app/

3、https://www . CNBC . com/2021/07/21/Ford-and-Argo-ai-to-launch-self-driving-cars-with-lyft-by-end-of-year . html

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标签：福特大众合创丰田现代

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