8月11日，丰田宣布，8月18日至27日暂停其位于巴西索罗卡巴和波尔图菲利兹的两家工厂的生产。这是该公司今年第二次因全球半导体短缺而暂停汽车工厂。最近一次是在今年3月。
(来源:丰田)
丰田在新闻稿中表示，两家工厂的员工将集体休假，工人预计将于8月30日重返工作岗位。丰田表示，这次停产是不可避免的:“过去，我们为应对疫情引发的全球供应链问题做了很多努力，但这次停产仍然是不可避免的。”
在Soroka工厂，丰田生产Yaris和Etios车型，以及最近推出的Corolla) Cross。丰田位于波尔图的Filiz工厂负责生产雅力士和Etios车型的1.3升和1.5升发动机，以及卡罗拉和卡罗拉Cross的2.0 Flex版本。除了上述两家工厂，丰田在巴西圣保罗还有另外两家工厂，这两家工厂的生产不会受到影响。
受芯片短缺影响，巴西其他车企的生产也已中断。大众在该国的工厂已经停工；菲亚特的工厂目前只维持一个生产班次；受影响最大的是雪佛兰，其工厂完全停止了Onix车型的生产。8月11日，丰田宣布，8月18日至27日暂停其位于巴西索罗卡巴和波尔图菲利兹的两家工厂的生产。这是该公司今年第二次因全球半导体短缺而暂停汽车工厂。最近一次是在今年3月。
(来源:丰田)
丰田在新闻稿中表示，两家工厂的员工将集体休假，工人预计将于8月30日重返工作岗位。丰田表示，这次停产是不可避免的:“过去，我们为应对疫情引发的全球供应链问题做了很多努力，但这次停产仍然是不可避免的。”
在Soroka工厂，丰田生产Yaris和Etios车型，以及最近推出的Corolla) Cross。丰田位于波尔图的Filiz工厂负责生产雅力士和Etios车型的1.3升和1.5升发动机，以及卡罗拉和卡罗拉Cross的2.0 Flex版本。除了上述两家工厂，丰田在巴西圣保罗还有另外两家工厂，这两家工厂的生产不会受到影响。
受芯片短缺影响，巴西其他车企的生产也已中断。大众在该国的工厂已经停工；菲亚特的工厂目前只维持一个生产班次；受影响最大的是雪佛兰，其工厂完全停止了Onix车型的生产。
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