近日，我们从外媒获悉，由于潜在的起火风险尚未消除，通用汽车将召回2017至2019年生产的雪佛兰Bolt(参数|询价)EV车型。本次召回将更换车辆的电池模块，而电池组外壳和接线盒等其他部件将被保留，更换电池模块的车主还将获得8年/10万英里的保修政策。
针对Bolt EV频发的起火事件，早在去年11月，通用就紧急“锁定”了车辆的电量，充电上限被限制在90%。随后，在今年4月的召回中，通用为2017年至2019年生产的Bolt EV更新了BMS(电池管理系统)软件。然而，这些措施并没有阻止火灾，Bolt EV在7月份发生了4起火灾事故。通用汽车公司7月23日表示，已与电池供应商LG化学公司确认，电池存在两种制造缺陷，是Bolt EV起火的根本原因，这也引发了Bolt EV的又一轮召回。
据悉，这批存在起火隐患的Bolt EV使用的是LG化学提供的动力电池，同样使用LG电池的现代汽车也被“中招”。今年早些时候，8万多辆KONA EV、IONIQ和Elec城市客车被召回，让人怀疑LG的质量控制能力。“锁电、更新软件、更换电池”的召回流程，似乎已经成为电动车出现电池安全问题后，车企惯用的操作流程。(来源:electrek；文/汽车之家孙一超)近日，我们从外媒获悉，由于潜在的起火风险尚未消除，通用汽车将召回2017至2019年生产的雪佛兰Bolt(参数|询价)EV车型。本次召回将更换车辆的电池模块，而电池组外壳和接线盒等其他部件将被保留，更换电池模块的车主还将获得8年/10万英里的保修政策。
针对Bolt EV频发的起火事件，早在去年11月，通用就紧急“锁定”了车辆的电量，充电上限被限制在90%。随后，在今年4月的召回中，通用为2017年至2019年生产的Bolt EV更新了BMS(电池管理系统)软件。然而，这些措施并没有阻止火灾，Bolt EV在7月份发生了4起火灾事故。通用汽车公司7月23日表示，已与电池供应商LG化学公司确认，电池存在两种制造缺陷，是Bolt EV起火的根本原因，这也引发了Bolt EV的又一轮召回。
据悉，这批存在起火隐患的Bolt EV使用的是LG化学提供的动力电池，同样使用LG电池的现代汽车也被“中招”。今年早些时候，8万多辆KONA EV、IONIQ和Elec城市客车被召回，让人怀疑LG的质量控制能力。“锁电、更新软件、更换电池”的召回流程，似乎已经成为电动车出现电池安全问题后，车企惯用的操作流程。(来源:electrek；文/汽车之家孙一超)
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