丰田“造城”记（六）——只有“三条路”的编织之城

作者|王新·王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

丰田章男在领导丰田十几年后，做出了丰田再次“转型”的重大决策——建设“织城”。在丰田章男的愿景中，“织城”是一个以人为本、面向未来的平台。在这个平台上，丰田不仅将展示“一定有比现在更好的方式”的可持续发展，还将打造一个给人们带来幸福的移动社会。

作为移动社会的关键部分，丰田计划与一系列合作伙伴合作，在完全互联的原型城市“Woven City”运营具有自主移动服务(AUTO-MAAS)应用的e-Palette。虽然定义为自动驾驶公交车，但e-Palette并不局限于汽车的属性。在丰田章男的思考中，e-Palette未来将更多地参与到各种场景中，为不同需求的人提供新的服务，实现新的价值。

“织城”是一座非常现代化的城市，是丰田章男留给下一代的未来。在这个长达50年的项目中，丰田首先专注于向移动出行服务提供商的转型，并对自动驾驶、个人出行、机器人和人工智能(AI)技术等各个领域的新技术进行实证实验。同时，在转型过程中，所有支撑人们生活的事物和服务都通过信息和数据紧密相连。

根据丰田的相关规划，“织城”最初以老年人、有孩子的家庭和发明家为主，吸引360人左右入住，而老年人和有孩子的家庭恰恰是现在社会问题的聚集人群，他们在移动和生活上会出现一系列问题。因此，基于丰田精益生产体系(TPS)的思想，丰田开发了e-Palette车辆的运营管理系统，e-Palette将在自动驾驶的基础上提供织城所需的新的移动服务。

“织城”是丰田自动驾驶技术的“大型互联实证实验城市”。为了解决目前城市生活中因混合出行而难以实施自动驾驶的问题，织城将在地面上建设三种道路:第一种是高速公路，空间宽敞，用于行驶包括丰田e-Palette在内的高速自动驾驶汽车，提供共享交通和送货服务以及移动零售、食品和医疗诊所。在这种场景下，e-Palette的存在可以实现各种信息互联，减少货运司机的使用，让消费者直接便捷的面对商品。

二是低速路，相对较小，用于行驶个人车辆，包括自行车、滑板车、丰田的i-Walk等。在“织城”的街区里，更多的地方被建成了各种公园广场，让人们聚集、互联，从而形成多元的社区。

第三是人行道，完全满足人类行走的需求。实际上，它是一个公园，是一条供行人和动植物栖息的道路，也是一条休闲散步的路径，居民可以通过连接富士山和须野谷的生态走廊进入大自然。

此外，“织城”还将在地下修建一条货运公路。未来的织城，街区内的一整套基础设施和物流系统都将设置在地下，为整个城市的人们提供自动化服务。当然，初期会有工作人员参与整个物流运输环节的指挥，形成人与机器人共存的模式。它是一系列自动驾驶车辆“e-Palette ”,在地上街区来回行驶。

基于“为所有人移动”的理念，为所有人提供移动自由，丰田的任务不是开发一辆自动驾驶汽车，开发者需要考虑每个人的感受，让e-Palette在其他不同的美国实现多种功能……场景化并活跃在城市的每一个角落，除了完成人和物的运输。

在丰田看来，低出生率和老龄化时代已经到来，人们对移动性的需求不再是简单地解放双手，更多的是能够在必要的时间准时到达自己想去的地方，在必要的时间准时提供必要的服务和商品。换句话说，就是“恰好在时间旅行服务”。为了实现这一目标，丰田汽车通过整合丰田生产体系(TPS)的理念，开发了新的运营管理体系，即与车辆互联的“AMMS”和与人互联的“e-TAP”。

作为人们出行的公共交通工具，在“AMMS”系统中，一般需要配置所需数量的e-Palette汽车配送系统到必要的地方。E-Palette会根据预案自动运行，但当乘客数量增加或减少时，可以灵活修改运行计划，自动增减配车，缩短乘客等待时间，缓解交通拥堵。当车辆出现异常时，会自动检测到异常并返回车库，同时替代车辆会立即进入运行路线，保证整体运行的稳定性。此外，e-Palette还具备紧急情况下遥控泊车和还车功能，可实现双重安全管理。

此外，“e-TAP”操作员辅助系统基于“自动化”概念，并引入了“可视化管理”。通过对异常状态的可视化，打破了传统的一人监控一辆车的工作模式，一个人可以同时监控多辆车，以更少的工作实现更高效的运营管理。

在丰田自动驾驶的研发中，一直强调“软件先行”。基于这种思维模式，e-Palette可以实现软件的持续快速更新，进而与丰田硬件相结合，灵活满足各种场景的需求。正如丰田章男在解读《织城》时所说，决定未来的是生活在未来的人。但是我们可以为未来提供很多选择。为此，丰田正在尝试各种可能性。

相对于移动出行的生活方式，丰田的目标是每个员工都要为人类的幸福而努力，进而实现量产幸福。所谓“量产幸福”绝不是量产一个东西，它应该尽可能的多元化，而实现这个目标的基础之一就是e-Palette。尤其是在《织城》中，e-Palette将继续进化，为人们提供更安全、更舒适的服务。通过运营管理系统升级的E-Palette将在不断建设和成长的城市“织城”中展示，并将继续共同进化。

另外，“织城”是以环境和谐、可持续发展为前提的。城市建筑主要采用碳中和木材，屋顶安装太阳能电池板，支持日常生活的燃料电池发电等城市基础设施全部建在地下。对于生活在这个城市的居民来说，他们不仅可以使用室内机器人等新技术，还可以通过使用传感器数据的AI来检查自己的健康状况，并在日常生活中使用，从而提高生活质量。

作者|王新·王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

丰田章男在领导丰田十几年后，做出了丰田再次“转型”的重大决策——建设“织城”。在丰田章男的愿景中，“织城”是一个以人为本、面向未来的平台。在这个平台上，丰田不仅将展示“一定有比现在更好的方式”的可持续发展，还将打造一个给人们带来幸福的移动社会。

作为移动社会的重要组成部分，丰田计划与一系列合作伙伴合作，运营具有自主移动服务的e-Palette(……TO-MAAS)在全互联原型城市“织城”中的应用。虽然定义为自动驾驶公交车，但e-Palette并不局限于汽车的属性。在丰田章男的思考中，e-Palette未来将更多地参与到各种场景中，为不同需求的人提供新的服务，实现新的价值。

“织城”是一座非常现代化的城市，是丰田章男留给下一代的未来。在这个长达50年的项目中，丰田首先专注于向移动出行服务提供商的转型，并对自动驾驶、个人出行、机器人和人工智能(AI)技术等各个领域的新技术进行实证实验。同时，在转型过程中，所有支撑人们生活的事物和服务都通过信息和数据紧密相连。

根据丰田的相关规划，“织城”最初以老年人、有孩子的家庭和发明家为主，吸引360人左右入住，而老年人和有孩子的家庭恰恰是现在社会问题的聚集人群，他们在移动和生活上会出现一系列问题。因此，基于丰田精益生产体系(TPS)的思想，丰田开发了e-Palette车辆的运营管理系统，e-Palette将在自动驾驶的基础上提供织城所需的新的移动服务。

“织城”是丰田自动驾驶技术的“大型互联实证实验城市”。为了解决目前城市生活中因混合出行而难以实施自动驾驶的问题，织城将在地面上建设三种道路:第一种是高速公路，空间宽敞，用于行驶包括丰田e-Palette在内的高速自动驾驶汽车，提供共享交通和送货服务以及移动零售、食品和医疗诊所。在这种场景下，e-Palette的存在可以实现各种信息互联，减少货运司机的使用，让消费者直接便捷的面对商品。

二是低速路，相对较小，用于行驶个人车辆，包括自行车、滑板车、丰田的i-Walk等。在“织城”的街区里，更多的地方被建成了各种公园广场，让人们聚集、互联，从而形成多元的社区。

第三是人行道，完全满足人类行走的需求。实际上，它是一个公园，是一条供行人和动植物栖息的道路，也是一条休闲散步的路径，居民可以通过连接富士山和须野谷的生态走廊进入大自然。

此外，“织城”还将在地下修建一条货运公路。未来的织城，街区内的一整套基础设施和物流系统都将设置在地下，为整个城市的人们提供自动化服务。当然，初期会有工作人员参与整个物流运输环节的指挥，形成人与机器人共存的模式。它是一系列自动驾驶车辆“e-Palette ”,在地上街区来回行驶。

基于“为所有人移动”的理念，为所有人提供移动自由，丰田的任务不是开发一辆自动驾驶汽车，开发者需要考虑每个人的感受，让e-Palette除了完成人和物的运输，还能在其他不同的使用场景中实现多种功能，活跃在城市的每个角落。

在丰田看来，低出生率和老龄化时代已经到来，人们对移动性的需求不再是简单地解放双手，更多的是能够在必要的时间准时到达自己想去的地方，在必要的时间准时提供必要的服务和商品。换句话说，就是“恰好在时间旅行服务”。为了实现这一目标，丰田汽车通过整合丰田生产体系(TPS)的理念，开发了新的运营管理体系，即与车辆互联的“AMMS”和与人互联的“e-TAP”。

作为公共交通工具……人们出行时，在“AMMS”系统中，一般需要配置所需数量的e-Palette汽车配送系统到必要的地方。E-Palette会根据预案自动运行，但当乘客数量增加或减少时，可以灵活修改运行计划，自动增减配车，缩短乘客等待时间，缓解交通拥堵。当车辆出现异常时，会自动检测到异常并返回车库，同时替代车辆会立即进入运行路线，保证整体运行的稳定性。此外，e-Palette还具备紧急情况下遥控泊车和还车功能，可实现双重安全管理。

此外，“e-TAP”操作员辅助系统基于“自动化”概念，并引入了“可视化管理”。通过对异常状态的可视化，打破了传统的一人监控一辆车的工作模式，一个人可以同时监控多辆车，以更少的工作实现更高效的运营管理。

在丰田自动驾驶的研发中，一直强调“软件先行”。基于这种思维模式，e-Palette可以实现软件的持续快速更新，进而与丰田硬件相结合，灵活满足各种场景的需求。正如丰田章男在解读《织城》时所说，决定未来的是生活在未来的人。但是我们可以为未来提供很多选择。为此，丰田正在尝试各种可能性。

相对于移动出行的生活方式，丰田的目标是每个员工都要为人类的幸福而努力，进而实现量产幸福。所谓“量产幸福”绝不是量产一个东西，它应该尽可能的多元化，而实现这个目标的基础之一就是e-Palette。尤其是在《织城》中，e-Palette将继续进化，为人们提供更安全、更舒适的服务。通过运营管理系统升级的E-Palette将在不断建设和成长的城市“织城”中展示，并将继续共同进化。

另外，“织城”是以环境和谐、可持续发展为前提的。城市建筑主要采用碳中和木材，屋顶安装太阳能电池板，支持日常生活的燃料电池发电等城市基础设施全部建在地下。对于生活在这个城市的居民来说，他们不仅可以使用室内机器人等新技术，还可以通过使用传感器数据的AI来检查自己的健康状况，并在日常生活中使用，从而提高生活质量。

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