魏牌的“大时代”

熙熙攘攘的成都车展逐渐落下帷幕...长城汽车成为唯一赢家。本次车展，威派的狂欢让人驻足。无论是玛奇朵开启预售，还是复古车型惊艳亮相，从智能混动DHT技术的展示，到围绕品牌的直观感受，新一波威派让成都车展画上了浓重的保定色彩。

"中国汽车品牌的机会只有一次."

裂变时代，难得有机会忘记旧情。30年来，自主品牌从来没有像今天这样冲进合资的腹地。随着VV系列的豪迈探索和咖啡系列的大胆复兴，以威品牌为代表的自主品牌与合资品牌之间曾经难以逾越的壁垒正在被无限缩小。

此时此刻，魏建军已经做好了战斗准备。为了抓住这个难得的、更有价值的超越机遇，在新一轮的产业周期中，我们将注押在长城汽车的名字和未来30年的企业命运上，魏的一举一动都将在显微镜下反复观察和分析。

经过品牌的初步沉淀，摩卡踩在了VV系列的肩膀上，在时代的思辨中孵化出更具特色的产品和品牌形象。在自主品牌大举进攻高端市场，新生力量不断冲击传统认知的时候，两者很难兼得，唯品牌别无选择。有实力也有义务将长城汽车的大旗扛进下一个时代，完成长城汽车乃至自主品牌的历史性跨越。

一张进攻魏的牌

前几年造车新势力以纯电动、智能座舱、全新驾驶体验出击，掀起三次浪潮。“韦小立”不断描述新时代智能汽车的模样，向前冲。小米和苹果被前所未有的技术生态和制造体系包裹，世界对传统汽车的概念被创造性颠覆。

传统的核心竞争力已经被新时代展现的“创造性破坏”能力所取代。“中国汽车品牌要想实现真正的超越，只有在这三到五年的时间里，才能迅速放大优势，在新能源、智能化的新赛道上领先。”

在这个令人眼花缭乱的战场上，在“过度投入、过度研发”的理念下，威牌手里握着两把利器，一把是咖啡智能；二是智能混合DHT。

不同于一些品牌对自身抽象模糊的定义，威品牌全新的产品矩阵让正在重塑的品牌形象有了更为现实的价值载体。通过智能和混合动力，威派能够与强大的合资品牌相遇。这种紧密的碰撞不仅体现在产品价格体系上，还体现在技术品牌的影响力上。

曾几何时，混合动力技术造就的护城河让日系品牌咄咄逼人，赢得了宝贵的产业周期。在长城汽车百万辆体系竞争力的背书下，威派将在日系双雄最擅长的混动技术领域面临碰撞。

从技术角度来看，与主流混合动力系统表现出的能量转换效率低、动力相对较弱不同，长城智能混合动力DHT采用的是双速混合动力系统。这套系统的优势在于可以在不同负载条件下优化运行，围绕串联、并联、发动机直接驱动、齿轮直接驱动实现全场景、全速驱动，使其具备动力传动链条短、发动机介入更快的技术优势。

这种技术逻辑带来的直接感受是，搭载车型0-60 km/h加速仅需4.1秒，最高节油率可达50%，百公里综合油耗低至4.7L，最大续航里程达到1100km。作为油电混合时代的集大成者，智能混合DHT技术实现的创新，不仅为市场带来了世界一流的动力解决方案，也开启了威派未来智慧出行的新篇章。

混合动力技术的强劲表现和咖啡智能的全新驾驶体验，将在多个领域对合资品牌形成双向夹击。一旦威品牌能够冲击强势合资品牌占据多年的技术高地，意味着集体高端的主导力量威品牌将瞬间消除笼罩在长城和自主品牌头上最黑暗的阴影，从而开启自主品牌的新时代。

这样，相对于摩卡，它定位于新一代智能混合动力SUV的<:玛奇朵SUV对威品牌的销量和科技品牌的树立有着更重要的现实意义。在销售业绩和科技品牌建设方面，将肩负起威品牌的开拓任务，发挥科技的品牌牵引作用。

其实玛奇朵的市场眼光确实很猛。它把以威品牌为主的两大技术资本分散到了更广阔的15万元左右的细分市场，而在15万元左右的混动SUV细分市场，玛奇朵几乎没有竞争对手。这是一片从未踏足的辽阔大陆，充满生机。

魏派，不会罢手。

赫米尼亚在《能力陷阱》中说，一个企业往往以其超强的能力制约其发展。当其被优势能力绑架，无法及时有效应对市场变化时，就会面临相当被动的局面，陷入能力陷阱。

在转型的浪潮下，汽车产业的核心竞争力正在从制造工艺和规模效应转向产品定义能力和全栈自研能力。

在车展期间首次亮相的新一代智能复古潮驾，不仅开创了未来汽车细分市场的新品类，也意味着威品牌开启了全新的车型品类差异化战略。威品牌将通过不断推出创新品类来开拓蓝海市场，帮助威品牌实现2023年65万台的销售目标。

新一代智能复古潮驾的出现，正在不断探索威品牌的价值延伸，是威品牌品类差异化战略的又一力作，再次在饱和的SUV市场中探索出一片新天地。它的推出不仅开创了未来汽车市场的新品类，也意味着威品牌开始了全新的车型品类差异化战略。

< img alt = "威品牌、长城、摩卡、概念" src = "/ee img/{ HostI }/img/202303032042409816……/6.jpg"/>

加上未来即将推出的轿车和MPV系列，威派以独特的品牌视角定义了下一个时代的产品矩阵，描绘了一座长城，以及自主品牌向上寻求的无限可能。

另一方面，威品牌将以属于长城汽车的自豪感，再次站在自主品牌食物链的顶端，从而冲击全球市场。目前，威品牌已形成以保定为中心，七国十地一中心，遍布欧盟、北美、亚洲的“711”R&D布局。核心技术、制造系统、品牌建设、供应链整合...长城上的每一颗螺丝钉、每一个铆钉，都试图在全球视野下焕发出新的活力。

特别记得2019年法兰克福车展上，魏建军慷慨激昂。“威派将在两年后从德国市场正式进入欧盟市场！“两年后，威品牌有限责任公司在法兰克福成立，摩卡也在今天登陆慕尼黑车展。

威派“立足中国，走向世界”的目标正在一步步变为现实。从德国开始，威派加快了进军欧洲的步伐，其全球化故事才刚刚开始。2023年，威派还将进军北美市场，力争在2025年成为全球领先的奢侈智能品牌。

VV系列的积淀，底层技术的整体进化，全新咖啡产品矩阵的勇战，全球化战略的深化，种种因果，在威品牌整个体系链条都在发生剧变的时候，拼凑出一张完整的自信面孔。

卫品牌的转型不仅仅是产品。

2025年是个敏感数字，400万辆，6000亿营收，1000亿R&D投资。每一个令人印象深刻的数字都隐藏着不可估量的挑战。从产品R&D到营销服务，长城汽车开始全力冲刺从中国走向世界。

卫品牌在这个过程中的战略地位不言而喻。在2025战略中，400万辆的销量目标中，新能源车占比将达到80%，全混动的威品牌势必成为长城汽车乃至整个自主企业在转型变革浪潮中的先行者。

其实，品牌转型创新不仅仅是换一个观念，推出一个全新的产品。意味着威品牌必须整合资源，从产品到价格，从渠道到传播，从品牌价值到品牌管理，重塑消费者价值。

舞台似乎还是那个舞台，剧本的走向也随着“后浪”的出现悄然发生了变化。随着硬件的丰富和软件的进步，消费者越来越重视技术带来的革命性，但仅仅拿出超越时代的技术路线，并不足以满足当前严苛的消费需求。汽车厂商和用户的关系发生了颠覆性的变化。用户已经不仅仅参与销售环节，逐渐延伸到生产、研发等全产业链。因此，微派也需要树立适应时代需求的用户思维，与用户共同创造、共同成长，才能在自我提升的坎坷道路上占据主动，实现突破。

目前汽车行业的营销方式普遍在向年轻化、个性化转变，但品牌与用户和粉丝的沟通大多是肤浅的、刻板的，或者简单粗暴地将年轻人喜欢的元素混合在一起，这是贴近用户，为营销而营销，为跨界而跨界，很难引起用户和粉丝的共鸣，效果乏善可陈。

可见，从CJ上发布“AI汽车人”到成都车展打造咖啡智慧园区，借助威APP的链接和深耕，威品牌的营销方式在现阶段完成了从线上到线下的价值链接。完成品牌年轻化的威品牌，倾向于传递品牌价值，寻求品牌认同，在“共创”中重组产品与消费者的关系，让用户直接参与品牌成长。

与传统营销模式相比，威品牌不再是整个过程中唯一的主导者和产品价值的核心，消费者也不再被动接受。双方跨越了经销商的中间环节，实现了更高效的企业-消费者价值创造。

具体来说，用户的需求可以在线上线下的互动中直接反馈，为威品牌的发展路线指明了方向；威品牌的不断壮大也极大的保障了用户需求的落实，两者相辅相成进而带动整个长城实现高端跨越。

“这个时代需要领袖，更需要颠覆者。新一代智能汽车不是一次一次性的革命，而是一次必须处处领先的“颠覆。”从“中国豪华SUV领军者”到“新一代智能汽车”，整个威品牌在日新月异的时代中不断创新突破，构建了更加坚实的体系链基础，这是威品牌最宝贵的地方，也是自主品牌逆袭合资品牌需要发挥的最重要优势。

作为一个独立的高端品牌，威派与生俱来的使命，长城汽车的成长，中国汽车产业格局的飞跃和改变，都是那么令人振奋，那么自然。熙熙攘攘的成都车展逐渐落下帷幕...长城汽车成为唯一赢家。本次车展，威派的狂欢让人驻足。无论是玛奇朵开启预售，还是复古车型惊艳亮相，从智能混动DHT技术的展示，到围绕品牌的直观感受，新一波威派让成都车展画上了浓重的保定色彩。

"中国汽车品牌的机会只有一次."

裂变时代，难得有机会忘记旧情。30年来，自主品牌从来没有像今天这样冲进合资的腹地。随着VV系列的豪迈探索和咖啡系列的大胆复兴，以威品牌为代表的自主品牌与合资品牌之间曾经难以逾越的壁垒正在被无限缩小。

此时此刻，魏建军已经做好了战斗准备。为了抓住这个难得的、更有价值的超越机遇，在新一轮的产业周期中，我们将注押在长城汽车的名字和未来30年的企业命运上，魏的一举一动都将在显微镜下反复观察和分析。

经过品牌的初步沉淀，摩卡踩在了VV系列的肩膀上，在时代的思辨中孵化出更具特色的产品和品牌形象。在自主品牌大举进攻高端市场，新生力量不断冲击传统认知的时候，两者很难兼得，唯品牌别无选择。有实力也有义务将长城汽车的大旗扛进下一个时代，完成长城汽车乃至自主品牌的历史性跨越。

一张进攻魏的牌

前几年造车新势力以纯电动、智能座舱、全新驾驶体验出击，掀起三次浪潮。“韦小立”不断描述新时代智能汽车的模样，向前冲。小米和苹果被前所未有的技术生态和制造体系包裹，世界对传统汽车的概念被创造性颠覆。

传统的核心竞争力已经被新时代展现的“创造性破坏”能力所取代。“中国汽车品牌要想实现真正的超越，只有在这三到五年的时间里，才能迅速放大优势，在新能源、智能化的新赛道上领先。”

在这个令人眼花缭乱的战场上，在“过度投入、过度研发”的理念下，威牌手里握着两把利器，一把是咖啡智能；二是智能混合DHT。

不同于一些品牌对自身抽象模糊的定义，威品牌全新的产品矩阵让正在重塑的品牌形象有了更为现实的价值载体。通过智能和混合动力，威派能够与强大的合资品牌相遇。这种紧密的碰撞不仅体现在产品价格体系上，还体现在技术品牌的影响力上。

曾几何时，混合动力技术造就的护城河让日系品牌咄咄逼人，赢得了宝贵的产业周期。在长城汽车百万辆体系竞争力的背书下，威派将在日系双雄最擅长的混动技术领域面临碰撞。

从技术角度来看，与主流混合动力系统表现出的能量转换效率低、动力相对较弱不同，长城智能混合动力DHT采用的是双速混合动力系统。这套系统的优势在于可以在不同负载条件下优化运行，围绕串联、并联、发动机直接驱动、齿轮直接驱动实现全场景、全速驱动，使其具备动力传动链条短、发动机介入更快的技术优势。

这种技术逻辑带来的直接感受是，搭载车型0-60 km/h加速仅需4.1秒，最高节油率可达50%，百公里综合油耗低至4.7L，最大续航里程达到1100km。作为油电混合时代的集大成者，智能混合DHT技术实现的创新，不仅为市场带来了世界一流的动力解决方案，也开启了威派未来智慧出行的新篇章。

混合动力技术的强劲表现和咖啡智能的全新驾驶体验，将在多个领域对合资品牌形成双向夹击。一旦威品牌能够冲击强势合资品牌占据多年的技术高地，意味着集体高端的主导力量威品牌将瞬间消除笼罩在长城和自主品牌头上最黑暗的阴影，从而开启自主品牌的新时代。

这样，相对于摩卡，它定位于新一代智能混合动力SUV的<:玛奇朵SUV对威品牌的销量和科技品牌的树立有着更重要的现实意义。在销售业绩和科技品牌建设方面，将肩负起威品牌的开拓任务，发挥科技的品牌牵引作用。

其实玛奇朵的市场眼光确实很猛。它把以威品牌为主的两大技术资本分散到了更广阔的15万元左右的细分市场，而在15万元左右的混动SUV细分市场，玛奇朵几乎没有竞争对手。这是一片从未踏足的辽阔大陆，充满生机。

魏派，不会罢手。

赫米尼亚在《能力陷阱》中说，一个企业往往以其超强的能力制约其发展。当其被优势能力绑架，无法及时有效应对市场变化时，就会面临相当被动的局面，陷入能力陷阱。

在转型的浪潮下，汽车产业的核心竞争力正在从制造工艺和规模效应转向产品定义能力和全栈自研能力。

在车展期间首次亮相的新一代智能复古潮驾，不仅开创了未来汽车细分市场的新品类，也意味着威品牌开启了全新的车型品类差异化战略。威品牌将通过不断推出创新品类来开拓蓝海市场，帮助威品牌实现2023年65万台的销售目标。

新一代智能复古潮驾的出现，正在不断探索威品牌的价值延伸，是威品牌品类差异化战略的又一力作，再次在饱和的SUV市场中探索出一片新天地。它的推出不仅开创了未来汽车市场的新品类，也意味着威品牌开始了全新的车型品类差异化战略。

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加上未来即将推出的轿车和MPV系列，威派以独特的品牌视角定义了下一个时代的产品矩阵，描绘了一座长城，以及自主品牌向上寻求的无限可能。

另一方面，威品牌将以属于长城汽车的自豪感，再次站在自主品牌食物链的顶端，从而冲击全球市场。目前，威品牌已形成以保定为中心，七国十地一中心，遍布欧盟、北美、亚洲的“711”R&D布局。核心技术、制造系统、品牌建设、供应链整合...长城上的每一颗螺丝钉、每一个铆钉，都试图在全球视野下焕发出新的活力。

特别记得2019年法兰克福车展上，魏建军慷慨激昂。“威派将在两年后从德国市场正式进入欧盟市场！“两年后，威品牌有限责任公司在法兰克福成立，摩卡也在今天登陆慕尼黑车展。

威派“立足中国，走向世界”的目标正在一步步变为现实。从德国开始，威派加快了进军欧洲的步伐，其全球化故事才刚刚开始。2023年，威派还将进军北美市场，力争在2025年成为全球领先的奢侈智能品牌。

VV系列的积淀，底层技术的整体进化，全新咖啡产品矩阵的勇战，全球化战略的深化，种种因果，在威品牌整个体系链条都在发生剧变的时候，拼凑出一张完整的自信面孔。

卫品牌的转型不仅仅是产品。

2025年是个敏感数字，400万辆，6000亿营收，1000亿R&D投资。每一个令人印象深刻的数字都隐藏着不可估量的挑战。从产品R&D到营销服务，长城汽车开始全力冲刺从中国走向世界。

卫品牌在这个过程中的战略地位不言而喻。在2025战略中，400万辆的销量目标中，新能源车占比将达到80%，全混动的威品牌势必成为长城汽车乃至整个自主企业在转型变革浪潮中的先行者。

其实，品牌转型创新不仅仅是换一个观念，推出一个全新的产品。意味着威品牌必须整合资源，从产品到价格，从渠道到传播，从品牌价值到品牌管理，重塑消费者价值。

舞台似乎还是那个舞台，剧本的走向也随着“后浪”的出现悄然发生了变化。随着硬件的丰富和软件的进步，消费者越来越重视技术带来的革命性，但仅仅拿出超越时代的技术路线，并不足以满足当前严苛的消费需求。汽车厂商和用户的关系发生了颠覆性的变化。用户已经不仅仅参与销售环节，逐渐延伸到生产、研发等全产业链。因此，微派也需要树立适应时代需求的用户思维，与用户共同创造、共同成长，才能在自我提升的坎坷道路上占据主动，实现突破。

目前汽车行业的营销方式普遍在向年轻化、个性化转变，但品牌与用户和粉丝的沟通大多是肤浅的、刻板的，或者简单粗暴地将年轻人喜欢的元素混合在一起，这是贴近用户，为营销而营销，为跨界而跨界，很难引起用户和粉丝的共鸣，效果乏善可陈。

可见，从CJ上发布“AI汽车人”到成都车展打造咖啡智慧园区，借助威APP的链接和深耕，威品牌的营销方式在现阶段完成了从线上到线下的价值链接。完成品牌年轻化的威品牌，倾向于传递品牌价值，寻求品牌认同，在“共创”中重组产品与消费者的关系，让用户直接参与品牌成长。

与传统营销模式相比，威品牌不再是整个过程中唯一的主导者和产品价值的核心，消费者也不再被动接受。双方跨越了经销商的中间环节，实现了更高效的企业-消费者价值创造。

具体来说，用户的需求可以在线上线下的互动中直接反馈，为威品牌的发展路线指明了方向；威品牌的不断壮大也极大的保障了用户需求的落实，两者相辅相成进而带动整个长城实现高端跨越。

“这个时代需要领袖，更需要颠覆者。新一代智能汽车不是一次一次性的革命，而是一次必须处处领先的“颠覆。”从“中国豪华SUV领军者”到“新一代智能汽车”，整个威品牌在日新月异的时代中不断创新突破，构建了更加坚实的体系链基础，这是威品牌最宝贵的地方，也是自主品牌逆袭合资品牌需要发挥的最重要优势。

作为一个独立的高端品牌，威派与生俱来的使命，长城汽车的成长，中国汽车产业格局的飞跃和改变，都是那么令人振奋，那么自然。

标签：魏牌长城摩卡理念

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