据外媒报道，Experian收集的数据显示，2021年1月至7月，在美国注册的零排放汽车数量从去年同期的119628辆攀升至255393辆。电动车注册数量占汽车注册总量的2.6%，高于去年同期的1.6%。美国注册的电动汽车数量增加了一倍多，超过了美国注册汽车总数30%的增幅。
特斯拉在美国注册的电动汽车数量几乎是其他汽车制造商总和的两倍，占美国注册电动汽车总数的三分之二。截至7月，特斯拉在美国的注册量增长了75%，达到168，021辆。美国每卖出三辆电动汽车，就有两辆是特斯拉。
(来源:特斯拉)
随着汽车工业从内燃机到电动机的大规模转型，电动汽车市场蓬勃发展。据估计，在未来几年内，美国将推出100多种新型电动汽车。拜登政府制定的新目标是，到2030年，电动汽车将占美国新车销量的一半。
特斯拉凭借起步较早的优势，在美国乃至全球的电动汽车市场占据了较大份额。特斯拉的发展势头主要由两款最新车型驱动，Model Y和Model 3。这两款车型的定价吸引了更多的买家。1-7月，Model Y跨界车注册量同比增长近5倍，达到93，708辆。Model 3汽车的注册量同比攀升16%，至68，448辆。
由于特斯拉推迟了新版本的发布，特斯拉的老款跨界车和大型车表现不佳。1-7月，注册的Model X跨界车数量从去年同期的10，612辆下降至1，811辆。Model S汽车的注册量同比减少46%，为4，054辆。
与此同时，特斯拉的竞争对手也在迅速崛起。
(来源:奔驰)
一方面，通用和福特正在蚕食特斯拉的电动汽车市场份额。另一方面，德国豪华汽车品牌奔驰和宝马准备在2022年推出一些电动跨界车和电动汽车。1-7月，通用雪佛兰Bolt电动车注册量达到21，896辆，高于去年同期的9，185辆，在电动车注册量排行榜上排名第三，仅次于Model Y和Model 3。
但通用电动汽车的增长势头可能会放缓。此前，由于Bolt电动汽车存在电池起火风险，通用汽车花费18亿美元召回所有Bolt汽车，包括新款2022款Bolt EUV和重新设计的2022款Bolt电动汽车。召回进行维修前，经销商不得销售新Bolt电动车，具体维修时间因车型而异。
福特的野马Mach-E跨界车有很好的发展前景。从1月到7月，Mach-E注册了13，951辆汽车，排名第四。同时，日产聆风以9435辆的注册量排名第五。
埃德蒙兹执行董事杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)指出，近年来，传统汽车制造商推出了许多“希望在电动汽车市场攻击特斯拉”的车型，但最终都被市场拒绝。但是现在，历史在改变。“其他汽车制造商终于找到了在设计、价格和尺寸上与特斯拉竞争的正确方式，比如野马Mach-E和大众ID.4，以及即将推出的F-150 Lightning。这说明电动车市场不会成为特斯拉的天下。”
捷豹I-Pace和大众e-Golf注册量下降，大众e-Golf于2020年底停产。
根据易佰利的数据，电动汽车注册量排名第一的加州，占电动汽车注册总量的36%，低于去年同期的42%。然而，加州的电动汽车注册数量增加了84%。佛罗里达州排名第二，占美国电动汽车注册量的7.1%，其次是德克萨斯州，占5.7%。
2021年1-7月，美国电动汽车注册列表:
1.特斯拉Y型93708辆。
2.特斯拉Model 3 68，448辆
3.G……雪佛兰Bolt EV 21,896辆。
4.福特野马Mach-E 13951。
5.日产聆风9，435辆。
6.大众ID.4 8，403辆
7.保时捷Taycan 6，071辆
8.现代Kona 6，069辆
9.奥迪E-tron 5473辆。
10.起亚Niro 4,081辆
来源:易佰利公司
(由于特斯拉没有使用月度销售报告或国别销售报告，我们只能根据注册数据来了解特斯拉在美国的表现。整篇文章用注册数据来描述电动汽车在美国的表现。)据外媒报道，Experian收集的数据显示，2021年1月至7月，在美国注册的零排放汽车数量从去年同期的119，628辆攀升至255，393辆。电动车注册数量占汽车注册总量的2.6%，高于去年同期的1.6%。美国注册的电动汽车数量增加了一倍多，超过了美国注册汽车总数30%的增幅。
特斯拉在美国注册的电动汽车数量几乎是其他汽车制造商总和的两倍，占美国注册电动汽车总数的三分之二。截至7月，特斯拉在美国的注册量增长了75%，达到168，021辆。美国每卖出三辆电动汽车，就有两辆是特斯拉。
(来源:特斯拉)
随着汽车工业从内燃机到电动机的大规模转型，电动汽车市场蓬勃发展。据估计，在未来几年内，美国将推出100多种新型电动汽车。拜登政府制定的新目标是，到2030年，电动汽车将占美国新车销量的一半。
特斯拉凭借起步较早的优势，在美国乃至全球的电动汽车市场占据了较大份额。特斯拉的发展势头主要由两款最新车型驱动，Model Y和Model 3。这两款车型的定价吸引了更多的买家。1-7月，Model Y跨界车注册量同比增长近5倍，达到93，708辆。Model 3汽车的注册量同比攀升16%，至68，448辆。
由于特斯拉推迟了新版本的发布，特斯拉的老款跨界车和大型车表现不佳。1-7月，注册的Model X跨界车数量从去年同期的10，612辆下降至1，811辆。Model S汽车的注册量同比减少46%，为4，054辆。
与此同时，特斯拉的竞争对手也在迅速崛起。
(来源:奔驰)
一方面，通用和福特正在蚕食特斯拉的电动汽车市场份额。另一方面，德国豪华汽车品牌奔驰和宝马准备在2022年推出一些电动跨界车和电动汽车。1-7月，通用雪佛兰Bolt电动车注册量达到21，896辆，高于去年同期的9，185辆，在电动车注册量排行榜上排名第三，仅次于Model Y和Model 3。
但通用电动汽车的增长势头可能会放缓。此前，由于Bolt电动汽车存在电池起火风险，通用汽车花费18亿美元召回所有Bolt汽车，包括新款2022款Bolt EUV和重新设计的2022款Bolt电动汽车。召回进行维修前，经销商不得销售新Bolt电动车，具体维修时间因车型而异。
福特的野马Mach-E跨界车有很好的发展前景。从1月到7月，Mach-E注册了13，951辆汽车，排名第四。同时，日产聆风以9435辆的注册量排名第五。
埃德蒙兹执行董事杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)指出，近年来，传统汽车制造商推出了许多“希望在电动汽车市场攻击特斯拉”的车型，但最终都被市场拒绝。但是现在，历史在改变。“其他汽车制造商终于找到了在设计、价格和尺寸上与特斯拉竞争的正确方式，比如野马Mach-E和大众ID.4，以及即将推出的F-150 Lightning。这说明电动车市场不会成为特斯拉的天下。”
捷豹I-Pace和大众e-Golf注册量下降，大众e-Golf于2020年底停产。
根据加州易佰利的数据……电动车注册数量排名第一的，占电动车注册总量的36%，低于去年同期的42%。然而，加州的电动汽车注册数量增加了84%。佛罗里达州排名第二，占美国电动汽车注册量的7.1%，其次是德克萨斯州，占5.7%。
2021年1-7月，美国电动汽车注册列表:
1.特斯拉Y型93708辆。
2.特斯拉Model 3 68，448辆
3.通用雪佛兰Bolt EV 21,896辆。
4.福特野马Mach-E 13951。
5.日产聆风9，435辆。
6.大众ID.4 8，403辆
7.保时捷Taycan 6，071辆
8.现代Kona 6，069辆
9.奥迪E-tron 5473辆。
10.起亚Niro 4,081辆
来源:易佰利公司
(由于特斯拉没有使用月度销售报告或国别销售报告，我们只能根据注册数据来了解特斯拉在美国的表现。整篇文章用注册数据来描述电动汽车在美国的表现。)
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