日前，据《人民日报》报道，国庆期间，一位新能源车主从深圳回湖南，在耒阳服务区给自己的电动车充电，总共用了5个多小时。据了解，车主花了一个小时充电，四个小时排队。原本八个多小时的路程，最终花了他十六个小时。
据新能源的老板说:“我排队四个小时连厕所都不敢上，因为怕插队。当时排队的车有20多辆，我至少要排三个小时。我劝后面很多车退。”最后车主花了4个小时排队，1个小时充电，16个小时到家。
我们从国家电网了解到，今年国庆假期，国内高速公路日收费能力创历史新高。10月1日，高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍。随着我国新能源汽车保有量的快速增加，电动汽车充电量创历史新高。(文/汽车之家蔡思卓)日前，据人民日报报道，国庆期间，一位新能源车主从深圳回湖南，在耒阳服务区给自己的电动车充电，总共用了5个多小时。据了解，车主花了一个小时充电，四个小时排队。原本八个多小时的路程，最终花了他十六个小时。
据新能源的老板说:“我排队四个小时连厕所都不敢上，因为怕插队。当时排队的车有20多辆，我至少要排三个小时。我劝后面很多车退。”最后车主花了4个小时排队，1个小时充电，16个小时到家。
我们从国家电网了解到，今年国庆假期，国内高速公路日收费能力创历史新高。10月1日，高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍。随着我国新能源汽车保有量的快速增加，电动汽车充电量创历史新高。(文/汽车之家蔡思卓)
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