据国外媒体报道，全球芯片短缺迫使汽车制造商放缓生产。10月8日，意大利FIM-CISL工会表示，今年全球半导体短缺对Stellantis意大利工厂产量的影响将比2020年疫情造成的损害更加严重和持久。随着欧美部分工厂停产，Stellantis预计今年汽车产量将减少140万辆。
(来源:Stellantis)
FIM-CISL工会负责人费迪南多·乌里亚诺说:“半导体短缺对生产的影响比2020年疫情造成的封锁更严重。这种情况可能会持续到2022年上半年。”
FIM-CISL工会表示，今年前9个月，Stellantis在意大利生产了31.9万辆汽车，同比增长11%，但2020年同期的生产在疫情爆发后暂停了数周。然而，Uliano表示，2021年的年产量将很难与去年的46.1万辆相比。
“这几乎是不可能的，”乌里亚诺说。“芯片短缺越来越严重，更多的工厂将被关闭。”他补充说，Stellantis位于意大利中部的Sevel工厂的卡车生产预计也将暂停；该公司还决定在今年年底前关闭一家德国工厂。
梅尔菲工厂是Stellantis在意大利最大的工厂。Stellantis决定在10月份开始Melfi工厂的生产，但是10月份工厂的总生产时间只有6天。
Stellantis位于都灵米拉市米拉菲奥里(Mirafiori)的工厂是为数不多的没有遭遇重大停产的工厂，主要生产纯电动500小型车。乌里亚诺表示，“为了实现碳中和的目标，我们必须确保纯电动汽车500的生产不会中断。”
Uliano表示，“主要问题是Stellantis决定推迟计划的投资和新车型的发布，因为汽车销售受到芯片危机的影响。”Stellantis将推出玛莎拉蒂的Grecale SUV11月；阿尔法·罗密欧)Tonale SUV预计于2022年6月上市。
10月11日，意大利工会将与Stellantis在意大利工业部的相关领导会面，讨论Stellantis在意大利的生产和就业问题。据国外媒体报道，全球芯片短缺迫使汽车制造商放缓生产。10月8日，意大利FIM-CISL工会表示，今年全球半导体短缺对Stellantis意大利工厂产量的影响将比2020年疫情造成的损害更加严重和持久。随着欧美部分工厂停产，Stellantis预计今年汽车产量将减少140万辆。
(来源:Stellantis)
FIM-CISL工会负责人费迪南多·乌里亚诺说:“半导体短缺对生产的影响比2020年疫情造成的封锁更严重。这种情况可能会持续到2022年上半年。”
FIM-CISL工会表示，今年前9个月，Stellantis在意大利生产了31.9万辆汽车，同比增长11%，但2020年同期的生产在疫情爆发后暂停了数周。然而，Uliano表示，2021年的年产量将很难与去年的46.1万辆相比。
“这几乎是不可能的，”乌里亚诺说。“芯片短缺越来越严重，更多的工厂将被关闭。”他补充说，Stellantis位于意大利中部的Sevel工厂的卡车生产预计也将暂停；该公司还决定在今年年底前关闭一家德国工厂。
梅尔菲工厂是Stellantis在意大利最大的工厂。Stellantis决定在10月份开始Melfi工厂的生产，但是10月份工厂的总生产时间只有6天。
Stellantis位于都灵米拉市米拉菲奥里(Mirafiori)的工厂是为数不多的没有遭遇重大停产的工厂，主要生产纯电动500小型车。乌里亚诺表示，“为了实现碳中和的目标，我们必须确保纯电动汽车500的生产不会中断。”
Uliano表示，“主要问题是Stellantis决定推迟计划的投资和新车型的发布，因为汽车销售受到芯片危机的影响。”Stellantis将推出玛莎拉蒂的Grecale SUV11月；阿尔法·罗密欧)Tonale SUV预计于2022年6月上市。
10月11日，意大利工会将与Stellantis在意大利工业部的相关领导会面，讨论Stellantis在意大利的生产和就业问题。
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