——现代汽车集团宣布，将在韩国南洋R&D中心设立Roboshuttle、自动驾驶车辆监控系统、自动停车大楼等相关基础设施，建设用于开发各种自动驾驶技术的“自动驾驶测试平台”。
-现代汽车集团在韩国南洋R&D中心正式投入运营四辆搭载L4级自动驾驶核心技术的Roboshuttle。
-现代汽车集团新推出了自主开发的自动驾驶车辆监控系统，提供实时监控和远程支持。
-现代汽车集团将在韩国南洋R&D中心建造一座自动停车大楼，以开发远程自动停车技术。
——现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心正式在沪开业，未来将推动自动驾驶全球平台的本地化应用。
近日，现代汽车集团宣布将在韩国南洋R&D中心建设“自动驾驶测试平台”。通过在R&D中心增加自动驾驶相关的基础设施，R&D人员可以亲自验证各种自动驾驶技术，从而开发相关软件和系统，并在未来的开发中快速应用。现代汽车集团致力于成为自动驾驶技术领域的领导者。
“自动驾驶测试平台”将基于现代汽车集团正在开发的自动驾驶技术和自动泊车技术进行建设，主要涉及三大建设项目:Roboshuttle)；响应R&D中心的内部需求；自动驾驶车辆监控系统开发:开发远程自动泊车技术的自动泊车大楼。
通过在南洋R&D中心内建立测试平台，现代汽车集团可以同时促进未来的技术开发和示范项目落地验证。自10月7日起，现代汽车集团已在南洋R&D中心正式投入四辆Roboshuttle。参与演示服务的车辆是基于现代SOLATI的自动驾驶车型，由现代自动驾驶部门开发，与今年8月至9月在世宗市进行演示服务的Roboshuttle车型相同。该车型搭载L4自动驾驶核心技术，能够识别判断行驶环境，自主控制车辆。除非在紧急情况下，驾驶安全官员不会干涉车辆驾驶。
自10月7日起，现代汽车集团已在南洋R&D中心正式投入四辆Roboshuttle。
现代汽车集团将“Roboshuttle”与基于人工智能(ai)的共享出行服务“Shucle”相结合，以减少车辆出行时间，提高调度效率。目前，南洋R&D中心共有45个公交站点，但与正常的往返运营模式不同，Roboshuttle只在用户通过“Shu cle”APP设置的上/下车站点停靠，从而缩短了出行时间。
而且车辆的行驶路线可以根据乘客的需求实时规划生成，车辆的运行效率更高。当乘客通过附近车站的APP应用程序呼叫班车时，车辆将根据人工智能算法生成的最佳行驶路线到达乘客呼叫的位置。现代汽车集团将在南洋R&D中心运营“Roboshuttle”，以提高R&D人员在R&D中心的出行效率。同时，Roboshuttle积累的自动驾驶数据也将为人工智能软件等相关自动驾驶技术的发展提供更多支持。
Roboshuttle积累的自动驾驶数据将有助于人工智能软件等相关自动驾驶技术的发展。
随着“Roboshuttle”的示范运营，现代汽车集团新推出了基于智能网络自主研发的自动驾驶车辆监控系统。该系统可以对在役自动驾驶车辆进行实时监控，当车辆因道路临时拥堵无法正常行驶时会启用。届时，监控系统将远程连接到车辆的自动驾驶系统，并提供重置车辆行驶路线等支持服务。
现代汽车集团推出自主研发的自动驾驶车辆监控系统，可以实时监控在役自动驾驶车辆。
同时，现代汽车集团计划明年上半年在京畿道南市板桥地区开通“Roboshuttle”的试运营服务。
作为“自动驾驶测试平台”的一部分，现代汽车集团将在南洋R&D中心建设自动停车大楼，开发远程自动停车技术。自动停车楼有八层楼高，可以停600多辆车。预计明年下半年完工。
自动停车大楼旨在开发许多新技术，如远程停车试点，RPP)。远程自动泊车技术是指驾驶员在停车场门口下车后，车辆会自动找到空位停车，当驾驶员返回时，车辆会再次行驶到停车场门口，让驾驶员直接上车的技术。
现代汽车集团将在自动停车大楼中创造多种环境，让车辆选择自己的目标停车位，生成最佳行驶路线，从而实现自动停车。此外，停车场由直匝道、弯匝道等不同路况组成，每层铺设沥青、环氧树脂、混凝土等不同材料，使自动泊车的相关技术在各种环境下都能得到充分验证。
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现代汽车集团将在南洋R&D中心建造一座自动停车大楼，以开发远程自动停车技术。
现代汽车自动驾驶部门负责人表示:“通过在南洋R&D中心建设自动驾驶测试平台，将进一步提高自动驾驶识别、判断和控制技术。在此基础上，现代汽车集团未来将推出更安全的自动驾驶班车、自动驾驶出租车、自动驾驶配送等多种高品质移动出行服务。”
同样，在号称“全球最大汽车市场”的中国，现代汽车集团已经开始了自动驾驶相关技术的本土化研发。10月18日，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心在上海正式开业。作为集团在海外设立的首个前瞻数字智能R&D中心，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心将聚焦客户需求，把握未来前瞻技术趋势，聚焦自动驾驶、互联技术、电动化、移动出行四大技术方向，致力于为中国及其他地区用户提供独特无忧的出行体验，加速现代汽车集团在中国的本土化数字化转型。
现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心在上海正式开业。
开幕当天，现代汽车集团首次展出了搭载AVP(Apollo代客泊车)技术的IONIQ 5，并进行了远程自动泊车演示。其远程自动泊车操作灵活、平稳、智能、稳定。这款由现代汽车集团和百度Apollo联合推出的“具有无人驾驶能力的L4自动泊车产品”，专注于复杂泊车场景的部署，可以实现超视距泊车。配备AVP技术的IONIQ 5通过其5个摄像头和12个超声波传感器构成了自动驾驶汽车的“天空之眼”。基于此，IONIQ 5可以利用AVP技术实现智能巡航识别道路，自动搜索停车位，从而实现在复杂环境的停车场精准停车，让用户真正感受到智能和便捷。此外，当自动泊车过程中遇到行人或障碍物时，搭载AVP技术的IONIQ 5能够感知、识别并及时做出反应，通过采取主动避让或停车让道等措施，使整个泊车过程更加安全可靠。
现代汽车集团首次展示了搭载AVP技术的IONIQ 5，可实现远程自动泊车。
在自动驾驶领域，中国前瞻数字R&D中心无人驾驶开发部未来将推动自动驾驶全球平台的本地化应用，研发并提出相关技术和产品。作为现代汽车集团全球R&D网络的重要组成部分，中国前瞻数字R&D中心将与南洋R&D中心开展深入交流与合作，积极推动自动驾驶技术的研发，为用户创造更安全、更愉悦的驾驶体验。随着中国前瞻数字R&D中心的成立，现代汽车集团将与百度Apollo等本土头部科技企业展开更加紧密的合作，率先开发适合中国用户的高科技和服务，不断强化其在中国的R&D实力，为其在中国的发展提供新的增长动力。——现代汽车集团宣布，将在韩国南洋R&D中心设立Roboshuttle、自动驾驶车辆监控系统、自动停车大楼等相关基础设施，建设用于开发各种自动驾驶技术的“自动驾驶测试平台”。
-现代汽车集团在韩国南洋R&D中心正式投入运营四辆搭载L4级自动驾驶核心技术的Roboshuttle。
-现代汽车集团新推出了自主开发的自动驾驶车辆监控系统，提供实时监控和远程支持。
-现代汽车集团将在韩国南洋R&D中心建造一座自动停车大楼，以开发远程自动停车技术。
-现代汽车集团中国前瞻……g数字R&D中心正式在沪开业，未来将推动自动驾驶全球平台的本地化应用。
近日，现代汽车集团宣布将在韩国南洋R&D中心建设“自动驾驶测试平台”。通过在R&D中心增加自动驾驶相关的基础设施，R&D人员可以亲自验证各种自动驾驶技术，从而开发相关软件和系统，并在未来的开发中快速应用。现代汽车集团致力于成为自动驾驶技术领域的领导者。
“自动驾驶测试平台”将基于现代汽车集团正在开发的自动驾驶技术和自动泊车技术进行建设，主要涉及三大建设项目:Roboshuttle)；响应R&D中心的内部需求；自动驾驶车辆监控系统开发:开发远程自动泊车技术的自动泊车大楼。
通过在南洋R&D中心内建立测试平台，现代汽车集团可以同时促进未来的技术开发和示范项目落地验证。自10月7日起，现代汽车集团已在南洋R&D中心正式投入四辆Roboshuttle。参与演示服务的车辆是基于现代SOLATI的自动驾驶车型，由现代自动驾驶部门开发，与今年8月至9月在世宗市进行演示服务的Roboshuttle车型相同。该车型搭载L4自动驾驶核心技术，能够识别判断行驶环境，自主控制车辆。除非在紧急情况下，驾驶安全官员不会干涉车辆驾驶。
自10月7日起，现代汽车集团已在南洋R&D中心正式投入四辆Roboshuttle。
现代汽车集团将“Roboshuttle”与基于人工智能(ai)的共享出行服务“Shucle”相结合，以减少车辆出行时间，提高调度效率。目前，南洋R&D中心共有45个公交站点，但与正常的往返运营模式不同，Roboshuttle只在用户通过“Shu cle”APP设置的上/下车站点停靠，从而缩短了出行时间。
而且车辆的行驶路线可以根据乘客的需求实时规划生成，车辆的运行效率更高。当乘客通过附近车站的APP应用程序呼叫班车时，车辆将根据人工智能算法生成的最佳行驶路线到达乘客呼叫的位置。现代汽车集团将在南洋R&D中心运营“Roboshuttle”，以提高R&D人员在R&D中心的出行效率。同时，Roboshuttle积累的自动驾驶数据也将为人工智能软件等相关自动驾驶技术的发展提供更多支持。
Roboshuttle积累的自动驾驶数据将有助于人工智能软件等相关自动驾驶技术的发展。
随着“Roboshuttle”的示范运营，现代汽车集团新推出了基于智能网络自主研发的自动驾驶车辆监控系统。该系统可以对在役自动驾驶车辆进行实时监控，当车辆因道路临时拥堵无法正常行驶时会启用。届时，监控系统将远程连接到车辆的自动驾驶系统，并提供重置车辆行驶路线等支持服务。
现代汽车集团推出自主研发的自动驾驶车辆监控系统，可以实时监控在役自动驾驶车辆。
同时，现代汽车集团计划明年上半年在京畿道南市板桥地区开通“Roboshuttle”的试运营服务。
作为“自动驾驶测试平台”的一部分，现代汽车集团将在南洋R&D中心建设自动停车大楼，开发远程自动停车技术。自动停车楼有八层楼高，可以停600多辆车。预计明年下半年完工。
自动停车大楼旨在开发许多新技术，如远程停车试点，RPP)。远程自动泊车技术是指驾驶员在停车场门口下车后，车辆会自动找到空位停车，当驾驶员返回时，车辆会再次行驶到停车场门口，让驾驶员直接上车的技术。
现代汽车集团将在自动停车大楼中创造多种环境，让车辆选择自己的目标停车位，生成最佳行驶路线，从而实现自动停车。此外，停车场由直匝道、弯匝道等不同路况组成，每层铺设沥青、环氧树脂、混凝土等不同材料，使自动泊车的相关技术在各种环境下都能得到充分验证。
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现代汽车集团将在南洋R&D中心建造一座自动停车大楼，以开发远程自动停车技术。
现代汽车自动驾驶部门负责人表示:“通过在南洋R&D中心建设自动驾驶测试平台，将进一步提高自动驾驶识别、判断和控制技术。在此基础上，现代汽车集团未来将推出更安全的自动驾驶班车、自动驾驶出租车、自动驾驶配送等多种高品质移动出行服务。”
同样，在号称“全球最大汽车市场”的中国，现代汽车集团已经开始了自动驾驶相关技术的本土化研发。10月18日，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心在上海正式开业。作为集团在海外设立的首个前瞻数字智能R&D中心，现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心将聚焦客户需求，把握未来前瞻技术趋势，聚焦自动驾驶、互联技术、电动化、移动出行四大技术方向，致力于为中国及其他地区用户提供独特无忧的出行体验，加速现代汽车集团在中国的本土化数字化转型。
现代汽车集团中国前瞻数字R&D中心在上海正式开业。
开幕当天，现代汽车集团首次展出了搭载AVP(Apollo代客泊车)技术的IONIQ 5，并进行了远程自动泊车演示。其远程自动泊车操作灵活、平稳、智能、稳定。这款由现代汽车集团和百度Apollo联合推出的“具有无人驾驶能力的L4自动泊车产品”，专注于复杂泊车场景的部署，可以实现超视距泊车。配备AVP技术的IONIQ 5通过其5个摄像头和12个超声波传感器构成了自动驾驶汽车的“天空之眼”。基于此，IONIQ 5可以利用AVP技术实现智能巡航识别道路，自动搜索停车位，从而实现在复杂环境的停车场精准停车，让用户真正感受到智能和便捷。此外，当自动泊车过程中遇到行人或障碍物时，搭载AVP技术的IONIQ 5能够感知、识别并及时做出反应，通过采取主动避让或停车让道等措施，使整个泊车过程更加安全可靠。
现代汽车集团首次展示了搭载AVP技术的IONIQ 5，可实现远程自动泊车。
在自动驾驶领域，中国前瞻数字R&D中心无人驾驶开发部未来将推动自动驾驶全球平台的本地化应用，研发并提出相关技术和产品。作为现代汽车集团全球R&D网络的重要组成部分，中国前瞻数字R&D中心将与南洋R&D中心开展深入交流与合作，积极推动自动驾驶技术的研发，为用户创造更安全、更愉悦的驾驶体验。随着中国前瞻数字R&D中心的成立，现代汽车集团将与百度Apollo等本土头部科技企业展开更加紧密的合作，率先开发适合中国用户的高科技和服务，不断强化其在中国的R&D实力，为其在中国的发展提供新的增长动力。
盖世汽车讯据外媒报道，10月19日，一位知情人士透露，韩国电池制造商三星SDI和汽车制造商Stellantis已同意合作为北美市场生产电动汽车电池。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，10月19日，一位知情人士透露，韩国电池制造商三星SDI和汽车制造商Stellantis已同意合作为北美市场生产电动汽车电池。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯10月19日，瑞典汽车制造商沃尔沃（Volvo）为纯电动汽车XC40Recharge推出最新的OTA软件更新，进一步优化车辆的续航里程和电池效率。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯10月18日，威世集团（VishayIntertechnology）宣布推出业界首款高压芯片分压器。该分压器采用棱纹模制封装，带有兼容的表面贴装引线。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，
1900/1/1 0:00:0010月19日，极星宣布旗下的极星2即将迎来OTA升级（P17版本）。本次升级将覆盖极星2所有产品，包括2020年7月交付的极星2首发版。
1900/1/1 0:00:00
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