马自达中国CX-5项目负责 桑田义正专访

4月20日，马自达中国新款马自达CX-5（参数|询价）项目负责人桑田一正接受了爱卡汽车的专访。他表示，创驰蓝天科技是一个阶段性的发展战略，以发动机为基础，逐步完善。从马自达内部研发的角度来看，它已经开始探索新能源相关技术。以下是访谈记录：

访谈对象：马自达汽车股份有限公司有限公司，中国新马自达CX-5项目商品总部负责人桑田仪征爱卡汽车：我们的问题是关于新能源汽车的方向。之前，我知道马自达曾宣布没有新能源汽车的计划，但近年来，丰田的氢燃料电池汽车在市场上表现出了很高的期望。作为一个以节能技术和强大的动力技术而闻名的品牌，马自达计划应对日本同行的强劲崛起？桑田：我们的创驰蓝天技术是一个阶段性的发展战略，以发动机为基础，逐步完善。下一步是i-stop智能怠速系统和i-ELOOP制动能量回收系统。这是第三步。现在我们也在真正考虑混合动力电动汽车的想法，这是未来的想法。我们也在考虑氢能。不过，马自达也在探索下一步该如何走，每一步都是什么。从马自达内部研发的角度来看，我们已经开始探索新能源相关技术。爱卡汽车：刚才，基于发动机的技术，下一步是i-stop技术，接下来是制动能量回收。这是启停技术的阶段，还是已经是制动能量回收的阶段？桑达：已经引入了制动能量回收。目前，许多步骤正在同时进行。从公司的角度来看，中国的下一步应该是什么？我们一直在讨论和考虑。爱卡汽车：目前主线仍希望继续挖掘创驰蓝天的潜力。这种情况还会持续多久？桑田：从创造蓝天的技术角度来看，我们将始终推广和改进这一技术理念。例如，在我们看来，第一次提到的内燃机还有很多需要充分利用的地方。如何在这方面进行优化将有改进的空间。明年的计划，关于充分利用内燃机和能源，有很多事情需要我们考虑继续研发，因此我们将继续在这方面做出重大改进。因此，该推广什么，该说什么，到明年如何发展，也是马自达内部不断讨论的问题。爱卡汽车：我想问一下，马自达的品牌和未来的产品发展方向是什么？有里程碑吗？大约什么时候会推出什么样的产品？桑田：对不起，从我的角度来看，没有办法告诉你什么时候会生产什么样的产品。我们总是有一些新的想法出现。爱卡汽车：我们有一个大方向吗，比如专注于发展某个方向？桑田：我们也在沿着目前的路线前进。现在，我们将人与马融为一体的理念是我们一贯的方向，并将永远延续下去。人与马的结合实际上意味着汽车将根据驾驶员的意识运行。我们想要做的是以驾驶员想要的形式驾驶。例如，在我踩下离合器后，我可以完全按照我的想法跑多远。我们的产品开发真正以人为本。开车的人，骑车的人，以及如何驾驶更舒适、更灵活、更愉快地与人相处，是我们在马自达的一贯理念。4、 五年前，马自达的发展理念是将自己与他人进行比较，了解他们是什么，我们是什么。然而，自从Mazda 6之后，该产品已经完全改变了。这完全是基于驾驶员对坐在马自达车里的人的看法，以及如何让他坐得更开心、开车更开心。这是我们现在的一贯想法。所以，现在让我们考虑一下，对于坐在车里的人来说，哪个姿势最舒服，哪个角度不累。事实上，必须有一种理想的形式，但我们正在慢慢朝着这种理想的形式前进。从四五年前开始，我们就一直在充分考虑理想的驱动因素是什么，不断努力使我们的产品更适合人们，更舒适……

笔记

拼音 双语对照e和高效驾驶。经常被问到我们的竞争产品是什么，我们在开发时确实考虑了一些竞争产品，但事实上，今天的开发主线是人。因此，目前的几款机型，无论是新的CX-5、Atz（参数|查询）还是Encelar（参数|询问），都按照这个思路进行了改进。我们的观点是以人为本。“我们不想制造一辆100人喜欢的汽车，比如大众，比如丰田。他们可能想制造一款100人喜欢，但我们不这么认为。”。“我们根据这个特点制造汽车，即使100个人中只有10或5个人喜欢，我们也需要为这些人改进我们的汽车。”。我们的目标是制造一辆有特点、有个性的汽车。爱卡汽车：马自达目前主要依靠自然吸气发动机。创驰蓝天技术能否应用于涡轮增压发动机，它是否仍能像自然吸气发动机一样有效？桑田：我们正在考虑的是人与车、人与马相结合的概念。它是一种人类的思维，可以随心所欲地驱动。从我们的角度来看，如果我们遵循人类的思维来锻炼，自然吸气发动机比涡轮增压发动机更好。目前的涡轮技术是，踩下油门踏板后，它会“误速”上升，这不是我们想要的。我们的想法是，当一个人踩下油门后，汽车会按照我的想法直线加速，感觉越来越快。这就是马自达的设计师和技术开发人员的想法。他们相信人和车可以成为一体的思维和概念。此外，涡轮转速的提高在燃油节约方面并不是很好。在速度和燃油经济性方面，创驰蓝天的技术仍然很好。爱卡汽车：马自达对一汽马自达和长安马自达的销售目标是什么？尤其是CX-5和Atz。桑达：昌马和一马的目标是22万辆，昂克赛拉和CX-5的整体销量约为其一半。我认为这不是问题。CX-5和昂克赛拉已经卖得很好了，而且仍有可能超过我们的目标。每月超过10000台很容易超过目标。爱卡汽车：与其他车型相比，我们目前的创驰蓝天技术的核心和最突出的优势是什么？桑田：创驰蓝天科技是一项从无到有的技术。从发动机到变速箱再到整个车身，从车身到下面的轮毂，一切都是从头开始的。如何在汽车的每一个部分都获得更好的性能，以及如何去除无用的东西，都是从零开始的。“从无到有”是指其他企业在开发发动机时，在现有的基础上进行建设，然后会有改进或推广，或者新的研发。然而，马自达创驰蓝天科技并没有从现有的基础上发展起来，而是从零开始对汽车基础技术进行了彻底的重组和创新。创驰蓝天上市后的第一款车型是CX-5。CX-5经过开发，在操控、驾驶和燃油经济性方面都有了很大的提高，包括碰撞时的安全性能，也是世界顶级水平。因此，创驰蓝天科技是在所有想法完全回归原点的情况下创建的，这也是刚才提到的理想状态。每个部门都处于研究和开发我们产品的理想状态。爱卡汽车：创驰蓝天科技在今年下半年会对之前的技术进行技术升级或改进吗？桑田：今年，新款CX-5是马自达相当重要的产品内容之一。“创驰蓝天科技现在在节能和控制方面在同行中表现出色。此外，考虑到成本，短期内没有必要升级”。虽然我们仍然使用汽油发动机，但它们的动力和性能并不比流行的涡轮增压发动机差，所以下半年我们不会考虑升级。

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