斯德哥尔摩响起了钟声，瑞典迎来了近20年来最大规模的IPO。
10月29日，沃尔沃汽车宣布在瑞典斯德哥尔摩证券交易所(纳斯达克集团的子公司)正式上市，交易代码为“VOLCAR B”。
"这意味着吉利控股拥有两家上市公司和国内国际双重融资平台."在业内人士看来，从“合并上市”到“沃尔沃独立上市”，从利润最大化的角度来看，斯德哥尔摩证券交易所属于纳斯达克集团，市场容量和流动性都符合公司的市盈率，因此在欧洲的影响力足够大，更有利于吸收瑞典和欧洲的资金。“无论是沃尔沃还是吉利，此次IPO都将有助于双方在市场上做出更加灵活有效的投资决策，这对双方都是有利的。”
吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福表示，全球汽车产业正在发生前所未有的变化。吉利将继续加大对沃尔沃汽车研发创新的投入，加强人才培养，充分发挥吉利控股集团的科技生态系统效应，推动旗下品牌服务于各自细分市场，相互尊重，协同发展，占领技术制高点，坚定不移地支持沃尔沃汽车这一传奇品牌的可持续发展。“作为主要股东，我们将继续支持沃尔沃汽车继续其全球成功故事。”
纯电化学可能成为“关键芯片”
作为今年欧洲最大的IPO，沃尔沃汽车以每股53瑞典克朗(约合39.5元人民币)的价格发行了B类普通股。上市首日，沃尔沃股价为64.85瑞典克朗，较IPO价格上涨22.35%，证明了沃尔沃深受全球机构投资者和公众的青睐。
“此时，全球市场都在全力关注沃尔沃汽车的上市。”在吉利控股集团CEO、沃尔沃汽车董事李东辉看来，沃尔沃汽车的成功上市，对于吉利控股集团和沃尔沃汽车来说，都充满了自豪感，这标志着吉利控股集团十年前收购沃尔沃汽车时提出的“老虎归山”战略的成功，也意味着沃尔沃汽车十年转型取得了显著的成功。“全球投资者显示出对沃尔沃汽车的信心。”
公开资料显示，早在2016年，沃尔沃就对IPO进行了市场评估，并得到了瑞典投行的认可，但最终并不成功。2018年，沃尔沃再次将上市提上日程，聘请了包括花旗、高盛、摩根士丹利在内的顶级投行提供上市辅导。但相关机构只对沃尔沃做了120亿-180亿美元的估值，与自己预期的160亿-300亿美元估值相差甚远，因此第二次IPO再次失败。2020年初，吉利汽车宣布计划与沃尔沃汽车进行业务重组。按照当时的计划，重组后沃尔沃汽车的资产将被纳入吉利汽车的香港上市公司，未来还将考虑在瑞典上市。
今年2月，根据吉利和沃尔沃的“简化版”合并计划，双方将围绕汽车新四化的前瞻性技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并合作。其中包括:合并动力总成业务，联合开发下一代纯电动专属模块化架构和高度自动驾驶解决方案，扩大联合采购的范围和规模，实现海外销售渠道和售后网络的战略协同。
“首次公开募股将有助于加强我们的品牌和加速转型战略——实现全面电气化，创造用户直接模式，并实现更高水平的安全性。同时，这也将使公司实现销售、收入和盈利能力的持续增长。”沃尔沃汽车集团首席执行官哈坎·萨缪尔森表示，这是该公司的一个重要里程碑。“此次IPO标志着沃尔沃汽车的新篇章，我们邀请瑞典和国际投资者参与我们未来的增长和价值创造。”
今年3月，沃尔沃汽车已经承诺2025年实现全电动化，届时纯电动汽车比例将达到50%，其余为混合动力汽车；2030年成为纯电动豪华车企业；力争2040年成为气候零负荷标杆企业。同时，所有纯电动汽车将只在网上销售。
为此，沃尔沃汽车正在开发纯电动汽车平台SPA2。基于这一平台，沃尔沃汽车有望开发自动驾驶量产车。沃尔沃汽车还于今年6月宣布与瑞典电池制造商Northvolt成立合资公司，并计划建立电池工厂，开发和生产可持续电池，为其电动汽车产品做准备。据悉，该工厂预计于2026年投产，年产能目标为50GWh。
招股书显示，沃尔沃汽车募集的IPO资金的70%将用于电气化改造，包括对欧洲、美国和中国电池供应的投资以及对自产电机产能的投资。
国际化的成功范例
“从全球汽车行业上市公司市值分布来看，传统跨国汽车公司市值普遍不高，造车新生力量是资本竞争的口号。”前述业内人士认为，2018年以来，汽车赛道的发展方向发生了巨大的变化。资本市场已经不把基本面作为主要定价依据，而是把公司的想象力作为主要定价依据。这是沃尔沃的软肋，也是所有传统车企都要解决的问题。“上市是一个合乎逻辑的安排。新投资者参与这个过程，可以帮助转型，分享成果。沃尔沃上市后也可以用大量的资金和现有的电气化技术完成独立需求。”
数据显示，沃尔沃汽车2019财年和2020财年的营业利润分别为143亿瑞典克朗(约合17.4亿美元)和85亿瑞典克朗(约合10.35亿美元)。沃尔沃2021年半年报显示，公司上半年销售额为1411亿瑞典克朗(约合161亿美元)，同比增长26%；息税前利润为132亿SEK(约合15亿美元)，利润率为9.4%。
“我认为(沃尔沃IPO)不仅是过去十年的一份不错的成绩单，也是一个新的里程碑。”李东辉坦言，如果说我们过去十年对沃尔沃汽车的策略是“放虎归山”，充分授权，我相信未来十年沃尔沃汽车会更加强大，自由驰骋。
中国汽车工业协会副总工程师徐海东认为，“吉利收购国外知名品牌，既能在当地上市，又能得到国际资本市场的认可，确实是国际化的成功范例。”
回到10年前，2010年，吉利控股以18亿美元从福特汽车公司收购沃尔沃汽车业务，获得沃尔沃汽车品牌的所有权。经过10年的合作，沃尔沃能够迅速走出低谷，一举实现IPO，成为今年欧洲市场最大的IPO项目，这无疑得益于吉利控股“放虎归山”的开放战略，以及收购后的战略整合和协同效应。商业和市场的融合反应。
“收购沃尔沃汽车的成功也为中国汽车品牌的海外收购和扩张带来了第一个成功案例。”哈佛商学院教授费利克斯·奥伯霍尔泽-吉(Felix Oberholzer-Gee)认为，通过海外并购，吉利控股实现了制造、R&D、采购、销售和员工的全球布局，成为中国第一家真正意义上的全球化汽车企业，吉利控股对沃尔沃汽车的管理为中国企业走出去战略赢得了广泛的国际认可和尊重。
北京大学光华管理学院副教授王铁民表示，随着并购后协同效应的出现，吉利控股集团也获得了进一步发展，比20年前起步时更大、更强、国际化管理经验更丰富、品牌价值更高。
不可否认，吉利控股收购沃尔沃汽车，给中国汽车产业留下的不仅仅是如何盘活和改变被收购企业经营的简单案例，更是中国汽车产业如何通过并购等资本运作，深度参与国际市场的产业协同、技术升级和趋势引领的过程。
展望未来，李东辉透露，吉利控股集团在融资、资金、技术和产品方面的能力更加扎实，沃尔沃汽车也将在吉利控股集团下发挥技术创新和全球布局的引领作用。我相信，通过吉利与沃尔沃汽车持续深入的合作，“我们将为全球汽车企业的可持续发展做出更大的贡献，尤其是全面提升客户的智能化、自动化出行体验。”李东辉说道。斯德哥尔摩响起了钟声，瑞典迎来了近20年来最大规模的IPO。
10月29日，沃尔沃汽车宣布在瑞典斯德哥尔摩证券交易所(纳斯达克集团的子公司)正式上市，交易代码为“VOLCAR B”。
"这意味着吉利控股拥有两家上市公司和国内国际双重融资平台."在业内人士看来，从“合并上市”到“沃尔沃独立上市”，从利润最大化的角度来看，斯德哥尔摩证券交易所属于纳斯达克集团，市场容量和流动性都符合公司的市盈率，因此在欧洲的影响力足够大，更有利于吸收瑞典和欧洲的资金。“无论是沃尔沃还是吉利，此次IPO都将有助于双方在市场上做出更加灵活有效的投资决策，这对双方都是有利的。”
吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福表示，全球汽车产业正在发生前所未有的变化。吉利将继续加大对沃尔沃汽车研发创新的投入，加强人才培养，充分发挥吉利控股集团的科技生态圈效应，推动旗下品牌服务各自细分市场，相互尊重，协同发展，占领技术制高点，坚定不移地支持……传奇品牌沃尔沃汽车的可持续发展。“作为主要股东，我们将继续支持沃尔沃汽车继续其全球成功故事。”
纯电化学可能成为“关键芯片”
作为今年欧洲最大的IPO，沃尔沃汽车以每股53瑞典克朗(约合39.5元人民币)的价格发行了B类普通股。上市首日，沃尔沃股价为64.85瑞典克朗，较IPO价格上涨22.35%，证明了沃尔沃深受全球机构投资者和公众的青睐。
“此时，全球市场都在全力关注沃尔沃汽车的上市。”在吉利控股集团CEO、沃尔沃汽车董事李东辉看来，沃尔沃汽车的成功上市，对于吉利控股集团和沃尔沃汽车来说，都充满了自豪感，这标志着吉利控股集团十年前收购沃尔沃汽车时提出的“老虎归山”战略的成功，也意味着沃尔沃汽车十年转型取得了显著的成功。“全球投资者显示出对沃尔沃汽车的信心。”
公开资料显示，早在2016年，沃尔沃就对IPO进行了市场评估，并得到了瑞典投行的认可，但最终并不成功。2018年，沃尔沃再次将上市提上日程，聘请了包括花旗、高盛、摩根士丹利在内的顶级投行提供上市辅导。但相关机构只对沃尔沃做了120亿-180亿美元的估值，与自己预期的160亿-300亿美元估值相差甚远，因此第二次IPO再次失败。2020年初，吉利汽车宣布计划与沃尔沃汽车进行业务重组。按照当时的计划，重组后沃尔沃汽车的资产将被纳入吉利汽车的香港上市公司，未来还将考虑在瑞典上市。
今年2月，根据吉利和沃尔沃的“简化版”合并计划，双方将围绕汽车新四化的前瞻性技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并合作。其中包括:合并动力总成业务，联合开发下一代纯电动专属模块化架构和高度自动驾驶解决方案，扩大联合采购的范围和规模，实现海外销售渠道和售后网络的战略协同。
“首次公开募股将有助于加强我们的品牌和加速转型战略——实现全面电气化，创造用户直接模式，并实现更高水平的安全性。同时，这也将使公司实现销售、收入和盈利能力的持续增长。”沃尔沃汽车集团首席执行官哈坎·萨缪尔森表示，这是该公司的一个重要里程碑。“此次IPO标志着沃尔沃汽车的新篇章，我们邀请瑞典和国际投资者参与我们未来的增长和价值创造。”
今年3月，沃尔沃汽车已经承诺2025年实现全电动化，届时纯电动汽车比例将达到50%，其余为混合动力汽车；2030年成为纯电动豪华车企业；力争2040年成为气候零负荷标杆企业。同时，所有纯电动汽车将只在网上销售。
为此，沃尔沃汽车正在开发纯电动汽车平台SPA2。基于这一平台，沃尔沃汽车有望开发自动驾驶量产车。沃尔沃汽车还于今年6月宣布与瑞典电池制造商Northvolt成立合资公司，并计划建立电池工厂，开发和生产可持续电池，为其电动汽车产品做准备。据悉，该工厂预计于2026年投产，年产能目标为50GWh。
招股书显示，沃尔沃汽车募集的IPO资金的70%将用于电气化改造，包括对欧洲、美国和中国电池供应的投资以及对自产电机产能的投资。
国际化的成功范例
“从全球汽车行业上市公司市值分布来看，传统跨国汽车公司市值普遍不高，造车新生力量是资本竞争的口号。”前述业内人士认为，2018年以来，汽车赛道的发展方向发生了巨大的变化。资本市场已经不把基本面作为主要定价依据，而是把公司的想象力作为主要定价依据。这是沃尔沃的软肋，也是所有传统车企都要解决的问题。“上市是一个合乎逻辑的安排。新投资者参与这个过程，可以帮助转型，分享成果。沃尔沃上市后也可以用大量的资金和现有的电气化技术完成独立需求。”
数据显示，沃尔沃汽车2019财年和2020财年的营业利润分别为143亿瑞典克朗(约合17.4亿美元)和85亿瑞典克朗(约合10.35亿美元)。沃尔沃2021年半年报显示，公司上半年销售额为1411亿瑞典克朗(约合161亿美元)，同比增长26%；息税前利润为132亿SEK(约合15亿美元)，利润率为9.4%。
“我认为(沃尔沃IPO)不仅是过去十年的一份不错的成绩单，也是一个新的里程碑。”李东辉坦言，如果说我们过去十年对沃尔沃汽车的策略是“放虎归山”，充分授权，我相信未来十年沃尔沃汽车会更加强大，自由驰骋。
中国汽车工业协会副总工程师徐海东认为，“吉利收购国外知名品牌，既能在当地上市，又能得到国际资本市场的认可，确实是国际化的成功范例。”
回到10年前，2010年，吉利控股以18亿美元从福特汽车公司收购沃尔沃汽车业务，获得沃尔沃汽车品牌的所有权。经过10年的合作，沃尔沃能够迅速走出低谷，一举实现IPO，成为今年欧洲市场最大的IPO项目，这无疑得益于吉利控股“放虎归山”的开放战略，以及收购后的战略整合和协同效应。商业和市场的融合反应。
“收购沃尔沃汽车的成功也为中国汽车品牌的海外收购和扩张带来了第一个成功案例。”哈佛商学院教授费利克斯·奥伯霍尔泽-吉(Felix Oberholzer-Gee)认为，通过海外并购，吉利控股实现了制造、R&D、采购、销售和员工的全球布局，成为中国第一家真正意义上的全球化汽车企业，吉利控股对沃尔沃汽车的管理为中国企业走出去战略赢得了广泛的国际认可和尊重。
北京大学光华管理学院副教授王铁民表示，随着并购后协同效应的出现，吉利控股集团也获得了进一步发展，比20年前起步时更大、更强、国际化管理经验更丰富、品牌价值更高。
不可否认，吉利控股收购沃尔沃汽车，给中国汽车产业留下的不仅仅是如何盘活和改变被收购企业经营的简单案例，更是中国汽车产业如何通过并购等资本运作，深度参与国际市场的产业协同、技术升级和趋势引领的过程。
展望未来，李东辉透露，吉利控股集团在融资、资金、技术和产品方面的能力更加扎实，沃尔沃汽车也将在吉利控股集团下发挥技术创新和全球布局的引领作用。我相信，通过吉利与沃尔沃汽车持续深入的合作，“我们将为全球汽车企业的可持续发展做出更大的贡献，尤其是全面提升客户的智能化、自动化出行体验。”李东辉说道。
盖世汽车讯11月4日，用于构建智能物联网（IoT）的AI工具开发商SensiML宣布与安森美（onsemi）合作，为自动驾传感器数据处理和预测建模提供完整的机器学习方案。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯11月5日，本田汽车公布本财年（2021年4月1日至2022年3月31日）第二财季业绩报告。
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