据外媒报道，丰田公司11月11日表示，全球大部分地区还没有为零排放汽车做好准备，因此该公司本周没有签署在2040年前逐步淘汰化石燃料汽车的承诺书。
(来源:丰田)
包括通用汽车、福特、沃尔沃汽车和戴姆勒的奔驰在内的六大汽车制造商签署了零排放汽车和卡车的格拉斯哥宣言，包括印度在内的其他国家也签署了该宣言。然而，丰田和大众以及美国、中国和德国等关键汽车市场都没有签署该协议。
丰田发言人表示，在能源和充电基础设施、经济性和客户接受度较高的市场，“我们将加速推广零排放汽车。然而，在世界许多地区，如亚洲、非洲和中东，适合推广零排放交通的环境尚未建立，我们认为这些地区需要更多的时间来取得进展。因此，现阶段我们很难对联合声明做出承诺。”
慕尼黑交通展(Munich Traffic Show)今年4月发布的一项研究显示，全球电动汽车的数量存在巨大差异。在中国、欧盟和美国，电动汽车的销量正在快速增长。然而，在人口超过4.2亿的南美，2020年注册电动汽车数量不足1.8万辆。在拥有超过12亿人口的非洲，2020年，电动汽车的销量完全来自南非，注册车辆数量仅为1509辆。
大众还表示，电动汽车的普及率“因地区而异”。大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在周三举行的会议上也拒绝了零排放承诺。他说:“2035年，在拉美市场继续使用合成燃料汽车可能仍有意义。”据外媒报道，丰田公司11月11日表示，全球大部分地区还没有为零排放汽车做好准备，因此该公司本周没有签署在2040年前逐步淘汰化石燃料汽车的承诺书。
(来源:丰田)
包括通用汽车、福特、沃尔沃汽车和戴姆勒的奔驰在内的六大汽车制造商签署了零排放汽车和卡车的格拉斯哥宣言，包括印度在内的其他国家也签署了该宣言。然而，丰田和大众以及美国、中国和德国等关键汽车市场都没有签署该协议。
丰田发言人表示，在能源和充电基础设施、经济性和客户接受度较高的市场，“我们将加速推广零排放汽车。然而，在世界许多地区，如亚洲、非洲和中东，适合推广零排放交通的环境尚未建立，我们认为这些地区需要更多的时间来取得进展。因此，现阶段我们很难对联合声明做出承诺。”
慕尼黑交通展(Munich Traffic Show)今年4月发布的一项研究显示，全球电动汽车的数量存在巨大差异。在中国、欧盟和美国，电动汽车的销量正在快速增长。然而，在人口超过4.2亿的南美，2020年注册电动汽车数量不足1.8万辆。在拥有超过12亿人口的非洲，2020年，电动汽车的销量完全来自南非，注册车辆数量仅为1509辆。
大众还表示，电动汽车的普及率“因地区而异”。大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在周三举行的会议上也拒绝了零排放承诺。他说:“2035年，在拉美市场继续使用合成燃料汽车可能仍有意义。”
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