知情人士告诉彭博，科技巨头苹果公司在推动其电动汽车开发项目方面取得了重大突破，并将研发重点转向全自动驾驶技术。彭博报道这一消息后，苹果股价上涨2.98%，至每股158.06美元，市值达到2.593万亿美元，重回全球第一。
(来源:CompaniesMarketCap.com)
据知情人士透露，苹果已经完成了搭载在第一代汽车上的芯片处理器的大部分核心工作，在汽车全自动驾驶系统的开发上达到了一个关键的里程碑。苹果的汽车芯片是该公司开发的最先进的组件，主要由神经网络处理器组成，可以处理自动驾驶所需的人工智能。
该芯片由苹果内部的硅工程团队设计，该团队主要负责为iPhone、iPad和Mac设计处理器。这种芯片会产生热量，未来可能需要开发复杂的冷却系统。
苹果的内部目标是在四年内(2025年前)推出其自动驾驶汽车，这比之前一些工程师计划的五到七年的时间表要快。但时间表尚未确定，最终将取决于自动驾驶系统的发展进程。如果苹果届时未能实现目标，它可能会推迟发布或发布配备辅助驾驶系统的汽车。
成为第一的策略。
科技巨头和汽车巨头在全自动驾驶汽车上已经花了很多年，但就目前的成果来看，似乎还是颗粒无收。电动汽车市场的领导者特斯拉表示，可能还需要几年时间才能提供完全自动驾驶的汽车。Alphabet旗下的Waymo的开发团队也出现了大量的辞职。优步科技公司去年计划出售其自动驾驶部门。
但苹果希望成为第一个触摸圣杯的公司。据知情人士透露，苹果已经在一些改装车上使用了新的处理器设计和更新的自动驾驶传感器，这些汽车已经在加州测试了几年。国家机动车管理局表示，该公司目前有69辆雷克萨斯SUV正在测试这些技术。
(雷克萨斯SUV测试车)
过去几年，苹果的汽车团队探索了两条路:辅助自动驾驶技术和完全自动驾驶技术。在新项目负责人凯文林奇(Kevin Lynch)的领导下，工程师们正专注于第二种选择。
这也是苹果造车项目——“泰坦计划”的最新转型。自2014年以来，泰坦项目经历了多次领导和战略变革。今年9月，负责该项目的道格·菲尔德(Doug Field)跳槽到福特，苹果手表的负责人凯文·林奇(Kevin Lynch)被任命接管该项目。
全新的设计
根据R&D的计划，苹果将围绕全自动驾驶进行内部设计，这意味着该车型可能不会配备方向盘和踏板。不过苹果正在讨论这款车的紧急接管模式，所以最后还是有可能保留方向盘的。
据知情人士透露，苹果的座椅设计将类似于电动汽车初创公司Canoo的原型:乘客沿着车辆边缘坐着，有点像豪华车中面对面的座椅。
(来源:Canoo)
苹果还探索了车载信息娱乐系统:一个类似于iPad的大型触摸屏将位于汽车中间，允许用户在整个行驶过程中与之互动。这款车还将与苹果现有的服务和设备高度集成。
“泰坦计划”扩军
苹果希望开发这样一款电动汽车，让客户在长途旅行中避免驾驶疲劳。但对于苹果这样的汽车行业局外人来说，制造真正的汽车需要外部合作。该公司已经与一些制造商讨论了交易，并考虑首先在美国生产汽车。
最近几周，为了加快项目进度，苹果已经聘请了沃尔沃的气候系统专家、戴姆勒卡车的经理、Karma的电池系统工程师以及通用汽车自动驾驶汽车部门Cruise LLC的传感器工程师。它我……值得一提的是，不久前，苹果还挖来了特斯拉前自动驾驶软件负责人CJ Moore。
苹果也在积极招募工程师来开发和测试安全功能。最近的一个招聘启事说，“特别项目组正在寻找一名优秀的机械工程师，领导具有安全功能的机械系统的开发。”
苹果还在招聘软件工程师，研究“人类与自主技术的交互体验”，表明该公司正在深度开发汽车的用户界面。知情人士告诉彭博，科技巨头苹果公司在推动其电动汽车开发项目方面取得了重大突破，并将研发重点转向全自动驾驶技术。彭博报道这一消息后，苹果股价上涨2.98%，至每股158.06美元，市值达到2.593万亿美元，重回全球第一。
(来源:CompaniesMarketCap.com)
据知情人士透露，苹果已经完成了搭载在第一代汽车上的芯片处理器的大部分核心工作，在汽车全自动驾驶系统的开发上达到了一个关键的里程碑。苹果的汽车芯片是该公司开发的最先进的组件，主要由神经网络处理器组成，可以处理自动驾驶所需的人工智能。
该芯片由苹果内部的硅工程团队设计，该团队主要负责为iPhone、iPad和Mac设计处理器。这种芯片会产生热量，未来可能需要开发复杂的冷却系统。
苹果的内部目标是在四年内(2025年前)推出其自动驾驶汽车，这比之前一些工程师计划的五到七年的时间表要快。但时间表尚未确定，最终将取决于自动驾驶系统的发展进程。如果苹果届时未能实现目标，它可能会推迟发布或发布配备辅助驾驶系统的汽车。
成为第一的策略。
科技巨头和汽车巨头在全自动驾驶汽车上已经花了很多年，但就目前的成果来看，似乎还是颗粒无收。电动汽车市场的领导者特斯拉表示，可能还需要几年时间才能提供完全自动驾驶的汽车。Alphabet旗下的Waymo的开发团队也出现了大量的辞职。优步科技公司去年计划出售其自动驾驶部门。
但苹果希望成为第一个触摸圣杯的公司。据知情人士透露，苹果已经在一些改装车上使用了新的处理器设计和更新的自动驾驶传感器，这些汽车已经在加州测试了几年。国家机动车管理局表示，该公司目前有69辆雷克萨斯SUV正在测试这些技术。
(雷克萨斯SUV测试车)
过去几年，苹果的汽车团队探索了两条路:辅助自动驾驶技术和完全自动驾驶技术。在新项目负责人凯文林奇(Kevin Lynch)的领导下，工程师们正专注于第二种选择。
这也是苹果造车项目——“泰坦计划”的最新转型。自2014年以来，泰坦项目经历了多次领导和战略变革。今年9月，负责该项目的道格·菲尔德(Doug Field)跳槽到福特，苹果手表的负责人凯文·林奇(Kevin Lynch)被任命接管该项目。
全新的设计
根据R&D的计划，苹果将围绕全自动驾驶进行内部设计，这意味着该车型可能不会配备方向盘和踏板。不过苹果正在讨论这款车的紧急接管模式，所以最后还是有可能保留方向盘的。
据知情人士透露，苹果的座椅设计将类似于电动汽车初创公司Canoo的原型:乘客沿着车辆边缘坐着，有点像豪华车中面对面的座椅。
(来源:Canoo)
苹果还探索了车载信息娱乐系统:一个类似于iPad的大型触摸屏将位于汽车中间，允许用户在整个行驶过程中与之互动。这款车还将与苹果现有的服务和设备高度集成。
“泰坦计划”扩军
苹果……pes开发这样一种电动汽车，让客户在长途旅行中避免驾驶疲劳。但对于苹果这样的汽车行业局外人来说，制造真正的汽车需要外部合作。该公司已经与一些制造商讨论了交易，并考虑首先在美国生产汽车。
最近几周，为了加快项目进度，苹果已经聘请了沃尔沃的气候系统专家、戴姆勒卡车的经理、Karma的电池系统工程师以及通用汽车自动驾驶汽车部门Cruise LLC的传感器工程师。值得一提的是，不久前，苹果还挖来了特斯拉前自动驾驶软件负责人CJ Moore。
苹果也在积极招募工程师来开发和测试安全功能。最近的一个招聘启事说，“特别项目组正在寻找一名优秀的机械工程师，领导具有安全功能的机械系统的开发。”
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