据国内媒体报道，大众汽车中国区负责人Stephan Woellenstein将被解除领导职务，主要原因是大众汽车在中国这个全球最大的汽车市场表现不佳，新电动汽车表现不佳，传统油动汽车销量进一步下滑，德国总部对中国市场表现不满。
图片来自网络。德国大众将在中国大众内部寻找合适的人选来领导大众在中国的整个市场。大众今年明显落后于计划的市场增长。ID车型销量弱于预期。中国是大众最重要的市场，约占销量的40%。大众将业务低迷归咎于目前阻碍生产的芯片短缺。大众在10月15日发布的声明中表示，今年的目标是在中国销售8万至10万辆id系列电动汽车，但截至9月，其ID系列汽车在中国的销量为4.72万辆，而欧洲为20.88万辆。大众集团首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)呼吁在中国采取新的销售方式。他说，中国电动汽车的客户比他们的传统客户群年轻得多。该集团首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)在10月份的一次员工会议上表示:“大众品牌今年到目前为止已经损失了27%的计划产量。在中国，我们的合资企业亏损了近30%，斯柯达亏损了32%。”大众集团官方表示对此事不予置评，但据报道，预计官方将很快做出公告。据国内媒体报道，大众汽车中国区负责人Stephan Woellenstein将被解除领导职务，主要原因是大众汽车在中国这个全球最大的汽车市场表现不佳，新电动汽车表现不佳，传统油动汽车销量进一步下滑，德国总部对中国市场表现不满。
图片来自网络。德国大众将在中国大众内部寻找合适的人选来领导大众在中国的整个市场。大众今年明显落后于计划的市场增长。ID车型销量弱于预期。中国是大众最重要的市场，约占销量的40%。大众将业务低迷归咎于目前阻碍生产的芯片短缺。大众在10月15日发布的声明中表示，今年的目标是在中国销售8万至10万辆id系列电动汽车，但截至9月，其ID系列汽车在中国的销量为4.72万辆，而欧洲为20.88万辆。大众集团首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)呼吁在中国采取新的销售方式。他说，中国电动汽车的客户比他们的传统客户群年轻得多。该集团首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)在10月份的一次员工会议上表示:“大众品牌今年到目前为止已经损失了27%的计划产量。在中国，我们的合资企业亏损了近30%，斯柯达亏损了32%。”大众集团官方表示对此事不予置评，但据报道，预计官方将很快做出公告。
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