11月18日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布，10月欧洲新车注册量同比下降29.3%，至798，693辆，前十个月累计销量与去年同期相比仅增长2.7%。尽管欧洲汽车销量连续第四个月下降，创历史新低，但有迹象表明，芯片危机最糟糕的时期终于过去了。
从市场来看，10月份，欧洲新车注册量为798693辆，同比下降29.3%，大部分欧洲车市销量降幅均为两位数，其中包括意大利(-35.7%)、德国(-34.9%)、法国(-30.7%)和英国(-24.6%)五大车市。
前10个月，欧洲新车注册量为9960706辆，同比增长2.7%。虽然由于半导体供应危机的持续影响，10月份欧洲销量有所下降，但3月至6月欧洲销量的大幅增长确保了累计销量的增长。同样，欧洲五大汽车市场中，意大利(+12.7%)、西班牙(+5.6%)、法国(+3.1%)、英国(+2.8%)销量保持增长。相比之下，德国前十个月的累计销量比去年同期下降了5.2%。
从车企来看，10月份，除现代集团外，欧洲其他车企销量同比均呈下降趋势。其中，欧洲最大的汽车制造商大众集团是重灾区，其销量暴跌近42%，主要是因为大众旗下除保时捷以外的其他品牌销量暴跌，大众、奥迪、斯柯达、西亚特的销量跌幅甚至超过40%。
戴姆勒、Stellantis、雷诺销量下降近三分之一；宝马、丰田和沃尔沃汽车在欧洲的销量下降超过20%。在欧洲其他车企销量普遍下滑的同时，现代集团销量连续两个月上涨，市场份额超过雷诺成为欧洲第三大汽车制造商。
Stellantis和大众仍然是欧洲排名前两位的汽车制造商，共交付了331，175辆汽车，占欧洲总销量的42%。但大众的销量被Stellantis赶超，而去年同期，大众远超Stellantis超过4万辆。
(来源:ACEA)
前10个月，大型汽车制造商中，福特和雷诺的销量受到的冲击最大，分别下降了约15%和11%。汽车制造商通过优先生产利润最高的车型并提高价格，度过了芯片供应危机。因此，仍有8家汽车公司在欧洲的销量呈上升趋势。而大众、Stellantis、沃尔沃汽车、宝马的增幅一直不到10%。如果增幅继续回落，这些汽车企业的年销量可能难以维持上升趋势。
现代集团前10个月在欧洲的销量比去年同期增长了约15.6万辆，是欧洲最大的车企。这得益于现代集团今年在欧洲市场的高歌猛进，旗下现代和起亚品牌增幅均超过20%。
彭博智库分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)在一份报告中表示:“随着芯片供应限制的减少，11月欧洲的汽车销量可能会有所改善。许多汽车制造商已经完成了汽车的部分组装，因此一旦半导体供应状况得到改善，他们就可以快速完成整车的组装。”
(图片来源:ACEA图片来源:彭博)
虽然11月份欧洲的销量可能会有所改善，但一家市场研究机构预测，今年欧洲的销量可能会低于去年。截至10月，今年欧洲有6个月的销量低于去年同期。11月18日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布，10月欧洲新车注册量同比下降29.3%，至798，693辆，前十个月累计销量与去年同期相比仅增长2.7%。尽管欧洲汽车销量连续第四个月下降，创历史新低，但有迹象表明，芯片危机最糟糕的时期终于过去了。
从市场来看，10月份，欧洲新车注册量为798693辆，同比下降29.3%，大部分欧洲车市销量降幅均为两位数，其中包括意大利(-35.7%)、德国(-34.9%)、法国(-30.7%)和英国(-24.6%)五大车市。
前10个月，欧洲新车注册量为9960706辆，同比增长2.7%。虽然由于半导体供应危机的持续影响，10月份欧洲销量有所下降，但3月至6月欧洲销量的大幅增长确保了累计销量的增长。同样，欧洲五大汽车市场中，意大利(+12.7%)、西班牙(+5.6%)、法国(+3.1%)、英国(+2.8%)销量保持增长。相比之下，德国前十个月的累计销量比去年同期下降了5.2%。
从车企来看，10月份，除现代集团外，欧洲其他车企销量同比均呈下降趋势。其中，欧洲最大的汽车制造商大众集团是重灾区，其销量暴跌近42%，主要是因为大众旗下除保时捷以外的其他品牌销量暴跌，大众、奥迪、斯柯达、西亚特的销量跌幅甚至超过40%。
戴姆勒、Stellantis、雷诺销量下降近三分之一；宝马、丰田和沃尔沃汽车在欧洲的销量下降超过20%。在欧洲其他车企销量普遍下滑的同时，现代集团销量连续两个月上涨，市场份额超过雷诺成为欧洲第三大汽车制造商。
Stellantis和大众仍然是欧洲排名前两位的汽车制造商，共交付了331，175辆汽车，占欧洲总销量的42%。但大众的销量被Stellantis赶超，而去年同期，大众远超Stellantis超过4万辆。
(来源:ACEA)
前10个月，大型汽车制造商中，福特和雷诺的销量受到的冲击最大，分别下降了约15%和11%。汽车制造商通过优先生产利润最高的车型并提高价格，度过了芯片供应危机。因此，仍有8家汽车公司在欧洲的销量呈上升趋势。而大众、Stellantis、沃尔沃汽车、宝马的增幅一直不到10%。如果增幅继续回落，这些汽车企业的年销量可能难以维持上升趋势。
现代集团前10个月在欧洲的销量比去年同期增长了约15.6万辆，是欧洲最大的车企。这得益于现代集团今年在欧洲市场的高歌猛进，旗下现代和起亚品牌增幅均超过20%。
彭博智库分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)在一份报告中表示:“随着芯片供应限制的减少，11月欧洲的汽车销量可能会有所改善。许多汽车制造商已经完成了汽车的部分组装，因此一旦半导体供应状况得到改善，他们就可以快速完成整车的组装。”
(图片来源:ACEA图片来源:彭博)
虽然11月份欧洲的销量可能会有所改善，但一家市场研究机构预测，今年欧洲的销量可能会低于去年。截至10月，今年欧洲有6个月的销量低于去年同期。
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