行业里程碑！萝卜快跑迎来国内首个付费乘客订单

11月25日，百度萝卜跑迎来了国内首个付费乘客订单。

此令生效的背景是，25日，北京正式开启国内首个自驾车出行服务商业化试点，并同步发布配套管理政策——《北京市智能网联汽车政策先行区自驾车出行服务商业化试点管理实施细则(试行)》。

百度Apollo中近70辆车率先获得了此项收费的试点牌照，萝卜跑也获得了首个商业试点服务。

百度获得自驾车出行服务商业化试点牌照。

细则的实施，意味着中国自动驾驶行业开始有了“中国模式”的RoboTaxi商用试点服务政策体系。

“一项技术只有商业化，才能形成实际的市场预期，吸引更多的资源和利益相关者，实现技术扩散和规模化。一旦政策和技术条件成熟，自动驾驶商业化将进入大规模爆发期，这可能会引发共享出行领域的供给侧改革。”

中国政法大学人文学院副教授钱认为，从行业角度来看，这对百度来说显然是一个利好。

中国RoboTaxi“钱途”的曙光，正在逐渐打破黑暗，强化行业玩家的步伐。

先试水:萝卜跑商业化首个试点服务

具体来说，自驾车出行服务的商业化试点首先在北京经济开发区进行，初步覆盖经济开发区60平方公里。目前，萝卜跑已经在经开区实现商业化，收费功能已经推向大众。所有符合条件的用户都可以通过萝卜跑App自由下单。

据介绍，长发公主平台在经开区设置了600多个站点，途经大足广场、宜城时代广场、南海子公园等核心区域，按照市场化定价模式开展工作。

活动当天，家住亦庄附近的萝卜快跑用户完成了自驾车商业支付第一单，全程2.1公里。

至于此次商业试点活动的定价，百度智能驾驶事业群副总裁兼首席安全运营官魏东表示，在先锋区的许可下，萝卜跑是按照市场化定价机制，参考传统汽车水平设计的。“相关定价机制已提前上报北京市自动驾驶办公室审批。试点初期，将结合市场推广的需要，开展一定的优惠活动。”

事实上，北京先行区的商业充电试点项目正式使中国自动驾驶产业的商业化进入了运营和充电的探索新阶段。

部道路交通安全研究中心主任周也认为，自动驾驶的商业试点应用正在为自动驾驶的发展引入商业驱动力。

中国的自驾行业已经发展了很多年。一开始大家都去RoboTaxi，但是实际打完之后，能坚持做RoboTaxi的企业少之又少。

当RoboTaxi可以大规模商用的时候，一些业内人士总是仰视“技术”、“政策”、“量产”三座大山，认为搬离大山需要十几年，七到八年不等。

然而，一些玩家，如百度，仍然专注于向前发展。这背后的支撑力量不仅是玩家对自身技术实力和资金维护能力的信心，还有政府在政策法规层面的不断开放和创新。

关于自动驾驶汽车商业化试点探索，早在今年4月，北京市经济和信息化局就发布了《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》，其中提到，要在政策先行区zo中鼓励智能网联汽车企业创新商业运营服务……，还鼓励企业开展自驾车出行服务、智能网联客车、自动驾驶物流车等规模化试运营和商业运营服务，支持智能网联企业在商业运营服务过程中提供充电服务。

此次发布的《实施细则》，更是针对自驾车出行服务商业化试点，围绕申请条件、申请审核、试点管理、监督监管等方面制定了详细的政策标准，确定了试点车辆规模逐步放开、分阶段实施、分步骤管理。

比如《实施细则》明确在北京选择了6条全长143公里的高速公路，根据情况逐步开通。

中国人民大学重阳金融研究院宏观研究部主任、研究员刘玉树认为，北京在自动驾驶方面的制度创新走在世界前列，具有借鉴意义。

“一是给了企业足够的‘试运行’空间，二是给了行业足够的运营机会，三是给了一个广创新的试错赛道，四是给了一个生态开放的平台。”刘玉书说。

作为最先试水的，萝卜快跑在定价和运营模式上的尝试，不仅可以为自身的自动驾驶商业化试点积累试错经验，对于整个自动驾驶行业无疑也有一定的示范作用。

因为当自动驾驶技术真正开始被市场检验的时候，无论是RoboTaxi还是RoboBus，智能驾驶是否真正实用可行，都可以在用户和市场挑剔的眼光中得到进一步的验证和调整。

魏东表示，还可以激发和吸引企业的创新热情、资金和技术研发投入，从而推动自动驾驶向规模化和更多场景拓展，形成市场竞争机制，最终形成良性循环。

如何将萝卜跑进一步商业化？

政策的逐步开放为自动驾驶行业的发展奠定了基石。但是，“打铁还需自身硬”。产品能否通过市场考验，取决于企业自身的综合实力是否足够。

关于百度Robotaxi的商用试点服务，魏东此前曾提出百度的“三步走”战略。

第一阶段:从测试到运行。主要是在已经着陆和即将着陆的地区，缓慢进行RoboTaxi运行测试。这个阶段的主要任务是培养用户习惯。

第二阶段:从试运营到“商业领航服务”，即在部分运营车队规模较大的城市，与政府部门合作推进RoboTaxi的商业领航服务。

第三阶段:扩大商业试点服务规模。一方面是扩大运营城市的车队规模；另一方面是扩大运营城市的数量，让RoboTaxi的运营给用户带来实际意义，实现可循环的商业模式。

事实上，今年5月，百度的Robotaxi车辆已经在北京石景山首钢园区投入常态化商业运营，成为继Waymo之后，全球第二家、国内首家开放Robotaxi车辆商业运营的公司。

此外，此次长发公主在先锋区正式开始收费运营，计划在示范运营服务取得一定进展后，进一步扩大业务投入。Rapunzel的商业化试点服务推进得相当快。

显然，百度现在已经到了扩大商业试点服务规模的第三阶段，这背后的逻辑也很简单。

一方面，扩大商业引航服务规模的好处在于规模效应，可以帮助降低供应链成本，不断降低机队的边际成本。另一方面可以探索更多场景，通过实战发现问题、解决问题，从而打磨出一套高效的自动驾驶车队运营服务体系。

进一步打破商业试点的关键在于降本增效——不难发现，降本增效与扩大商业试点服务规模是相辅相成、相互促进的。

从百度的动作来看，百度选择了双管齐下，扩大Rapunzel的商业试点服务规模，降本增效。比如车辆方面，今年6月，百度Apollo发布了新一代量产共享无人车Apollo Moon，成本仅48万元，是行业L4自动驾驶车辆平均成本的1/3。

同时，截至目前，百度获得了国内数量最多的自动驾驶测试牌照，共计411张，其中载人测试牌照231张。

百度一直与政府保持着密切的沟通与合作。在此之前，百度的Apollo平台被政府命名为“国家自动驾驶平台”，百度也被命名为自动驾驶“国家队”。

事实上，早在2017年，科技部就公布了第一批国家新一代人工智能开放创新平台。第一个是依托百度，为自动驾驶搭建新一代人工智能开放创新平台。

今年，住建部和工信部确定了北京、上海、广州、长沙、无锡等6个城市作为首批智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展试点城市。开辟区亦庄就是在此基础上建立的。

“那么亦庄也是百度和北京共同加入的车路协同创新和产业发展的新基地和品牌。”项目研究员、清华大学数字治理研究中心博士后戴思远如此表示。

萝卜跑Q4订单预计突破15万。

从订单量来看，在“长发公主”上线后的短短三个月时间里，长发公主目前已经成为自驾游服务领域的头部玩家。

11月17日，百度Q3财报电话会议上，百度创始人李彦宏透露，Rapunzel在Q3的累计订单量已经达到11.5万。从以往的订单来看，在刚刚过去的Q3期间，萝卜快递平台日均订单超过1300单，尤其是在世界大会之后，9月份订单超过5万单。

如果订单量环比增长30%，萝卜快炮Q4日均订单量将达到1500单，单季度总订单量有望超过15万单，大致相当于Waymo全年订单量。预计今年下半年萝卜快跑累计订单量将超过27万单。

在测试里程方面，依托长期的自动驾驶技术研发经验，百度凭借其累计至1800万公里的自动驾驶安全路测里程，在整体测试业务发展中也处于领先地位。

根据今年8月IHS Markit发布的《中国自动驾驶市场及未来出行市场展望》，到2030年，中国共享出行的市场总规模……ll达到2.25万亿元，复合增长率20% -28%。Robotaxi将占其中的60%，规模为1.3万亿元。届时，未来出行市场将转向无人车出行市场。

报道指出，在Robotaxi服务崛起的过程中，行业也将迎来新格局。未来Robotaxi的主要参与者将集中在2-3家服务商、头部服务商或40%以上的市场份额。

HIS在报告中预测，“由于测试里程和技术发展要求，随着车联网和自动驾驶的提前布局，百度这样的科技巨头将在未来的竞争中占据先发优势”。

报告认为，未来留在市场上的Robotaxi市场服务商需要具备以下特征:

已经进行自动驾驶测试，并为Robotaxi服务制定长期运营计划的公司；

充足的资金链和强大的技术研发实力；拥有客户群体或与车企有过合作，了解客户的用车习惯和出行模式。

能同时满足以上三个条件的企业并不多。百度确实是一个，更何况百度还在加足马力，以期在未来抢占Robotaxi的万亿市场规模。

根据计划，到2023年底，百度的Robotaxi将在全国30个城市实现商用，车队规模达到3000辆，服务300万用户。这些城市将包括一线、新一线和重点二线城市。

到2025年，百度的Robotaxi车队计划扩展到65个城市，到2030年，将增加到100个城市。

摘要

无论是政策扶持、产品升级还是技术迭代，真正的创新从来不是一蹴而就的，而是会在看似不经意的日常进展中从量变到质变，最终爆发出石破天惊的生命力。

Robotaxi服务短期内仍难以实现盈利，但从北京到广州，从上海到长沙到武汉，中国已有20多个地方政府给予政策优先，为自动驾驶技术的发展铺路。

这是一场关于时间和综合实力的比拼。现在谁能占领更多的城市，谁就能第一个为十年后的Robotaxi战场积累草粮。

雷锋网#雷锋网#雷锋网(微信官方账号:雷锋网)

雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。11月25日，百度萝卜跑迎来了国内首个付费乘客订单。

此令生效的背景是，25日，北京正式开启国内首个自驾车出行服务商业化试点，并同步发布配套管理政策——《北京市智能网联汽车政策先行区自驾车出行服务商业化试点管理实施细则(试行)》。

百度Apollo中近70辆车率先获得了此项收费的试点牌照，萝卜跑也获得了首个商业试点服务。

百度获得自驾车出行服务商业化试点牌照。

细则的实施，意味着中国自动驾驶行业开始有了“中国模式”的RoboTaxi商用试点服务政策体系。

“一项技术只有商业化，才能形成实际的市场预期，吸引更多的资源和利益相关者，实现技术扩散和规模化。一旦政策和技术条件成熟，自动驾驶商业化将进入大规模爆发期，这可能会引发共享出行领域的供给侧改革。”

中国政法大学人文学院副教授钱认为，从行业角度来看，这对百度来说显然是一个利好。

中国RoboTaxi“钱途”的曙光，正在逐渐打破黑暗，强化行业玩家的步伐。

先试水:萝卜跑商业化首个试点服务

具体来说，自驾车出行服务的商业化试点首先在北京经济开发区进行，初步覆盖经济开发区60平方公里。目前，萝卜跑已经在经开区实现商业化，收费功能已经推向大众。所有符合条件的用户都可以通过萝卜跑App自由下单。

据介绍，长发公主平台在经开区设置了600多个站点，途经大足广场、宜城时代广场、南海子公园等核心区域，按照市场化定价模式开展工作。

活动当天，家住亦庄附近的萝卜快跑用户完成了自驾车商业支付第一单，全程2.1公里。

至于此次商业试点活动的定价，百度智能驾驶事业群副总裁兼首席安全运营官魏东表示，在先锋区的许可下，萝卜跑是按照市场化定价机制，参考传统汽车水平设计的。“相关定价机制已提前上报北京市自动驾驶办公室审批。试点初期，将结合市场推广的需要，开展一定的优惠活动。”

事实上……t，这一北京先行区商业充电试点项目，正式使中国自动驾驶产业商业化进入运营和充电探索的新阶段。

部道路交通安全研究中心主任周也认为，自动驾驶的商业试点应用正在为自动驾驶的发展引入商业驱动力。

中国的自驾行业已经发展了很多年。一开始大家都去RoboTaxi，但是实际打完之后，能坚持做RoboTaxi的企业少之又少。

当RoboTaxi可以大规模商用的时候，一些业内人士总是仰视“技术”、“政策”、“量产”三座大山，认为搬离大山需要十几年，七到八年不等。

然而，一些玩家，如百度，仍然专注于向前发展。这背后的支撑力量不仅是玩家对自身技术实力和资金维护能力的信心，还有政府在政策法规层面的不断开放和创新。

关于自动驾驶汽车商业化试点探索，早在今年4月，北京市经济和信息化局就发布了《北京智能网联汽车政策先行区总体实施方案》，其中提到，要鼓励智能网联汽车企业在政策先行区开展商业运营服务创新，也鼓励企业开展自驾车出行服务等规模化试运营和商业运营服务， 智能网联公交车和自动驾驶物流车，支持智能网联企业在商业运营服务过程中提供充电服务。

此次发布的《实施细则》，更是针对自驾车出行服务商业化试点，围绕申请条件、申请审核、试点管理、监督监管等方面制定了详细的政策标准，确定了试点车辆规模逐步放开、分阶段实施、分步骤管理。

比如《实施细则》明确在北京选择了6条全长143公里的高速公路，根据情况逐步开通。

中国人民大学重阳金融研究院宏观研究部主任、研究员刘玉树认为，北京在自动驾驶方面的制度创新走在世界前列，具有借鉴意义。

“一是给了企业足够的‘试运行’空间，二是给了行业足够的运营机会，三是给了一个广创新的试错赛道，四是给了一个生态开放的平台。”刘玉书说。

作为最先试水的，萝卜快跑在定价和运营模式上的尝试，不仅可以为自身的自动驾驶商业化试点积累试错经验，对于整个自动驾驶行业无疑也有一定的示范作用。

因为当自动驾驶技术真正开始被市场检验的时候，无论是RoboTaxi还是RoboBus，智能驾驶是否真正实用可行，都可以在用户和市场挑剔的眼光中得到进一步的验证和调整。

魏东表示，还可以激发和吸引企业的创新热情、资金和技术研发投入，从而推动自动驾驶向规模化和更多场景拓展，形成市场竞争机制，最终形成良性循环。

如何将萝卜跑进一步商业化？

政策的逐步开放为自动驾驶行业的发展奠定了基石。但是，“打铁还需自身硬”。产品能否通过市场考验，取决于企业自身的综合实力是否足够。

关于百度Robotaxi的商用试点服务，魏东此前曾提出百度的“三步走”战略。

第一阶段:从测试到运行。主要是在已经着陆和即将着陆的地区，缓慢进行RoboTaxi运行测试。这个阶段的主要任务是培养用户习惯。

第二阶段:从试运行到“商业试点服务”，即在一些运营车队规模较大的城市，与政府部门共同推进c……RoboTaxi的商业导航服务。

第三阶段:扩大商业试点服务规模。一方面是扩大运营城市的车队规模；另一方面是扩大运营城市的数量，让RoboTaxi的运营给用户带来实际意义，实现可循环的商业模式。

事实上，今年5月，百度的Robotaxi车辆已经在北京石景山首钢园区投入常态化商业运营，成为继Waymo之后，全球第二家、国内首家开放Robotaxi车辆商业运营的公司。

此外，此次长发公主在先锋区正式开始收费运营，计划在示范运营服务取得一定进展后，进一步扩大业务投入。Rapunzel的商业化试点服务推进得相当快。

显然，百度现在已经到了扩大商业试点服务规模的第三阶段，这背后的逻辑也很简单。

一方面，扩大商业引航服务规模的好处在于规模效应，可以帮助降低供应链成本，不断降低机队的边际成本。另一方面可以探索更多场景，通过实战发现问题、解决问题，从而打磨出一套高效的自动驾驶车队运营服务体系。

进一步打破商业试点的关键在于降本增效——不难发现，降本增效与扩大商业试点服务规模是相辅相成、相互促进的。

从百度的动作来看，百度选择了双管齐下，扩大Rapunzel的商业试点服务规模，降本增效。比如车辆方面，今年6月，百度Apollo发布了新一代量产共享无人车Apollo Moon，成本仅48万元，是行业L4自动驾驶车辆平均成本的1/3。

同时，截至目前，百度获得了国内数量最多的自动驾驶测试牌照，共计411张，其中载人测试牌照231张。

百度一直与政府保持着密切的沟通与合作。在此之前，百度的Apollo平台被政府命名为“国家自动驾驶平台”，百度也被命名为自动驾驶“国家队”。

事实上，早在2017年，科技部就公布了第一批国家新一代人工智能开放创新平台。第一个是依托百度，为自动驾驶搭建新一代人工智能开放创新平台。

今年，住建部和工信部确定了北京、上海、广州、长沙、无锡等6个城市作为首批智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展试点城市。开辟区亦庄就是在此基础上建立的。

“那么亦庄也是百度和北京共同加入的车路协同创新和产业发展的新基地和品牌。”项目研究员、清华大学数字治理研究中心博士后戴思远如此表示。

萝卜跑Q4订单预计突破15万。

从订单量来看，在“长发公主”上线后的短短三个月时间里，长发公主目前已经成为自驾游服务领域的头部玩家。

11月17日，百度Q3财报电话会议上，百度创始人李彦宏透露，Rapunzel在Q3的累计订单量已经达到11.5万。从以往的订单来看，在刚刚过去的Q3期间，萝卜快递平台日均订单超过1300单，尤其是在世界大会之后，9月份订单超过5万单。

如果订单量环比增长30%，萝卜快炮Q4日均订单量将达到1500单，单季度总订单量有望超过15万单，大致相当于Waymo全年订单量。预计今年下半年萝卜快跑累计订单量将超过27万单。

在测试里程方面，依托长期的自动驾驶技术研发经验，百度凭借其累计至1800万公里的自动驾驶安全路测里程，在整体测试业务发展中也处于领先地位。

根据今年8月IHS Markit发布的《中国自动驾驶市场及未来出行市场展望》，到2030年，中国共享出行的市场总规模……ll达到2.25万亿元，复合增长率20% -28%。Robotaxi将占其中的60%，规模为1.3万亿元。届时，未来出行市场将转向无人车出行市场。

报道指出，在Robotaxi服务崛起的过程中，行业也将迎来新格局。未来Robotaxi的主要参与者将集中在2-3家服务商、头部服务商或40%以上的市场份额。

HIS在报告中预测，“由于测试里程和技术发展要求，随着车联网和自动驾驶的提前布局，百度这样的科技巨头将在未来的竞争中占据先发优势”。

报告认为，未来留在市场上的Robotaxi市场服务商需要具备以下特征:

已经进行自动驾驶测试，并为Robotaxi服务制定长期运营计划的公司；

充足的资金链和强大的技术研发实力；

拥有客户群体或与车企有过合作，了解客户的用车习惯和出行模式。

能同时满足以上三个条件的企业并不多。百度确实是一个，更何况百度还在加足马力，以期在未来抢占Robotaxi的万亿市场规模。

根据计划，到2023年底，百度的Robotaxi将在全国30个城市实现商用，车队规模达到3000辆，服务300万用户。这些城市将包括一线、新一线和重点二线城市。

到2025年，百度的Robotaxi车队计划扩展到65个城市，到2030年，将增加到100个城市。

摘要

无论是政策扶持、产品升级还是技术迭代，真正的创新从来不是一蹴而就的，而是会在看似不经意的日常进展中从量变到质变，最终爆发出石破天惊的生命力。

Robotaxi服务短期内仍难以实现盈利，但从北京到广州，从上海到长沙到武汉，中国已有20多个地方政府给予政策优先，为自动驾驶技术的发展铺路。

这是一场关于时间和综合实力的比拼。现在谁能占领更多的城市，谁就能第一个为十年后的Robotaxi战场积累草粮。

雷锋网#雷锋网#雷锋网(微信官方账号:雷锋网)

雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。

标签：北京大运发现汉仰望

汽车资讯热门资讯