埃安发布星灵架构，2023将实现L4级自动驾驶

精神，这是广汽爱安在广州车展发布的全新电子电气架构。如果不提前说，恐怕很多人看到这两个字都会想到神秘的外星部落。就像《星际争霸》中，通过外星科技和灵能维持世界和平的种族。虽然有些二次元，但乍一看，我对这个名字并不反感。至少比起一个人群和食物的名字，这个带点外星人气质的名字真的很有科技感。那么，在这个听起来颇为陌生的名字下，爱安这个全新的电子电气建筑真的能名副其实吗？

让我们来看看精神建筑的构成。伊恩称之为“车云集成集中计算电子和电气架构”。具体来说，就是车云的综合集中计算电子电气架构，由汽车数字镜像云、中央计算器、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三大核心计算机群组成，具备高速以太网、5G、信息安全、功能安全技术。

这种电子电气架构最大的特点就是可以实现硬件的即插即用和软件的不断创新。具体来说，由于Spirit架构的标准化分层接口、软件规模和功能原子化的配置，控制器数量减少约20个，计算能力提升50倍，线束缩短约40%。同时，通过搭载高速车载以太网，数据传输速率提升10倍。同时，勇气号架构还将采用制动、转向、电气系统的冗余设计，采用State Secret、SECOC等多种算法的独立加密管理模块，可达到最高的ASIL D安全级别。除了灵活性和安全性，智能也是灵魂建筑的特点之一。在此架构基础上，计划到2023年，爱安将实现L4级自动驾驶，可提供高速、城市路况的全场景自动驾驶体验。在智能驾驶舱方面，思必驰架构还可以实现统一的开发生态平台，打造机载软件开发生态圈。具体来说，功能采用了人脸服务的设计，功能可以镜像到云端。比如通过云端低码开发平台，对服务进行重新排列组合，快速开发车载软件组合功能，支持软件定义汽车的实现。低代码开发平台支持车主、主机厂和第三方软件开发商快速安排定制化的车载软件产品，从而实现绝对个性化的服务体验。

事实上，即使我们对这些技术和R&D没有深入了解，也不难理解，要让这个架构在产品端真正流畅运行并不容易。在与爱安相关技术负责人交流的过程中，对方也坦言，“构建电子电气架构是一个庞大而复杂的工程，从车企文化、组织架构到产品验证流程、工程开发，无所不包。”同时，由于电子电气架构涵盖了功能分布、通信网络、流程系统、OTA、诊断方法、soa服务架构，非常依赖企业自身的积累，行业内也没有统一的标准。目前技术处于平行探索实践阶段，车企需要付出大量的人力物力财力。但是必须有人去做困难的事情。尤其是对于急于弯道超车的自主品牌来说，这样的尝试和开拓精神更是不可或缺。据了解，为了攻克这些难题，爱安建立了超过1000人的研发团队，投资超过120亿元。目前已获得150多项核心专利，其中发明专利占比超过80%。到2023年，这套带有光环的电子电气建筑……ll将结合其第三代GEP纯电动平台推出，新一代AION产品也将投入运营。至于“精神”能否发挥精神力量，答案很快就会揭晓。精神，这是广汽爱安在广州车展发布的全新电子电气架构。如果不提前说，恐怕很多人看到这两个字都会想到神秘的外星部落。就像《星际争霸》中，通过外星科技和灵能维持世界和平的种族。虽然有些二次元，但乍一看，我对这个名字并不反感。至少比起一个人群和食物的名字，这个带点外星人气质的名字真的很有科技感。那么，在这个听起来颇为陌生的名字下，爱安这个全新的电子电气建筑真的能名副其实吗？

让我们来看看精神建筑的构成。伊恩称之为“车云集成集中计算电子和电气架构”。具体来说，就是车云的综合集中计算电子电气架构，由汽车数字镜像云、中央计算器、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三大核心计算机群组成，具备高速以太网、5G、信息安全、功能安全技术。

这种电子电气架构最大的特点就是可以实现硬件的即插即用和软件的不断创新。具体来说，由于Spirit架构的标准化分层接口、软件规模和功能原子化的配置，控制器数量减少约20个，计算能力提升50倍，线束缩短约40%。同时，通过搭载高速车载以太网，数据传输速率提升10倍。同时，勇气号架构还将采用制动、转向、电气系统的冗余设计，采用State Secret、SECOC等多种算法的独立加密管理模块，可达到最高的ASIL D安全级别。除了灵活性和安全性，智能也是灵魂建筑的特点之一。在此架构基础上，计划到2023年，爱安将实现L4级自动驾驶，可提供高速、城市路况的全场景自动驾驶体验。在智能驾驶舱方面，思必驰架构还可以实现统一的开发生态平台，打造机载软件开发生态圈。具体来说，功能采用了人脸服务的设计，功能可以镜像到云端。比如通过云端低码开发平台，对服务进行重新排列组合，快速开发车载软件组合功能，支持软件定义汽车的实现。低代码开发平台支持车主、主机厂和第三方软件开发商快速安排定制化的车载软件产品，从而实现绝对个性化的服务体验。

事实上，即使我们对这些技术和R&D没有深入了解，也不难理解，要让这个架构在产品端真正流畅运行并不容易。在与爱安相关技术负责人交流的过程中，对方也坦言，“构建电子电气架构是一个庞大而复杂的工程，从车企文化、组织架构到产品验证流程、工程开发，无所不包。”同时，由于电子电气架构涵盖了功能分布、通信网络、流程系统、OTA、诊断方法、soa服务架构，非常依赖企业自身的积累，行业内也没有统一的标准。目前技术处于平行探索实践阶段，车企需要付出大量的人力物力财力。但是必须有人去做困难的事情。尤其是对于急于弯道超车的自主品牌来说，这样的尝试和开拓精神更是不可或缺。据了解，为了克服这些问题，爱安已经建立了一支超过……，000人，投资超过120亿元。目前已获得150多项核心专利，其中发明专利占比超过80%。到2023年，这套带有光环的电子电气架构将结合其第三代GEP纯电动平台推出，新一代AION产品也将投入运营。至于“精神”能否发挥精神力量，答案很快就会揭晓。

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