生而全球，领克“亚太计划” 正式发布首站落地科威特

去年10月，力克在荷兰阿姆斯特丹开设了欧洲首家门店，并启动了品牌的“欧洲计划”。年内，年利达在欧洲迅速扩张，开拓了比利时、法国、德国等发达国家的市场，向欧洲交付了10702辆，领先国内市场。

然而仅仅一年后，领克选择跳出欧洲的“舒适区”，在广州车展前夕宣布正式启动“亚太计划”。在规划中，科威特将是亚太地区的第一站，敲开欧洲大门的克林01将再次踏上亚太之旅。可以看到的是，虽然力克此时在欧洲表现不错，但要想高枕无忧，还有一段路要走。

11月18日，中高端汽车品牌莱克在广州车展前夕宣布，“亚太计划”正式落地科威特，这是继“欧洲计划”之后，莱克在全球化战略上的新举措。

之所以选择科威特作为“亚太计划”的切入点，是因为根据力克官方披露，一方面该地区人均GDP超过3万美元，进口汽车产业连续多年保持高速增长。到2020年，千人汽车达到495辆，有市场机会；另一方面，科威特的城市化率达到了100%，这与领克品牌的调性和目标高度契合，领克以城市为灵感，专注于都市年轻人。

据悉，Link 01将在科威特上市，有Hyper和Hyper Pro两个版本，售价分别约为18.95万元和20.64万元。

领克01也是领克品牌的首款产品。根据品牌数据，克林01在中国已经获得了超过20万的用户。同时，领克01也是领克进军欧洲的首款车型。

与国内销售方式不同的是，领克“Project Europe”的商业模式重心从“车辆销售”转向“车辆使用”，用户可以选择订阅短租、长租或直接购买车辆，让用户拥有更便捷的出行体验。数据显示，截至10月底，领克01已有10702辆车运往欧洲，领克“订阅制”会员数量突破27000人。

在科威特，力克没有采用“订阅制”模式，而是计划采用“分销”模式开拓市场，并以力克中心的“6S”模式登陆科威特。同时，在本土化策略上，克林选择与拥有当地资源和口碑的艾扎亚尼集团合作，力图快速提升当地消费者的认知度。

Link全球化战略的另一个关键词是“用户共创”。在中国，克林通过Co:Club克林官方车主俱乐部、Co-Guest领地、克林APP、领地合伙人、Co-Guest Congress等出行生态与用户沟通互动。作为“亚太计划”的首站，领克将在科威特打造亚太市场首个官方Co: Club车主俱乐部，围绕Co: Talk和Co: Partner计划，构建具有社交和分享属性、高粘性和活跃度的本地用户生态圈。

今年10月底，克林刚刚迎来品牌成立的第五个年头。2016年，领克以“生于全球，开放互联”的品牌理念在德国柏林发布。当时领克表达了走向全球的品牌目标。今天，布局欧洲和亚太市场，这是力克在履行自己的承诺。

林克官员表示，未来将继续探讨“欧洲计划”和“亚太计划”。在亚太地区，LinkedIn将逐步进入阿联酋、巴林、沙特、卡尔曼、阿曼、以色列等国市场，并计划同步布局俄罗斯、马来西亚、澳大利亚、新西兰等国市场。

在吉利控股集团近期发布的“2025战略”中，集团2025年总销量目标定为365万辆。吉利汽车CEO甘表示，其中，“更大的增长点在雷克萨斯，目标是60万辆。雷克萨斯必须与合资品牌竞争。我们对这个目标非常有信心。”

力克60万辆的销售目标也将包括其海外销售。去年10月，力克在荷兰阿姆斯特丹开设了欧洲首家门店，并启动了品牌的“欧洲计划”。年内，年利达在欧洲迅速扩张，开拓了比利时、法国、德国等发达国家的市场，向欧洲交付了10702辆，领先国内市场。

然而仅仅一年后，领克选择跳出欧洲的“舒适区”，在广州车展前夕宣布正式启动“亚太计划”。在规划中，科威特将是亚太地区的第一站，敲开欧洲大门的克林01将再次踏上亚太之旅。可以看到的是，虽然力克此时在欧洲表现不错，但要想高枕无忧，还有一段路要走。

11月18日，中高端汽车品牌莱克在广州车展前夕宣布，“亚太计划”正式落地科威特，这是继“欧洲计划”之后，莱克在全球化战略上的新举措。

之所以选择科威特作为“亚太计划”的切入点，是因为根据力克官方披露，一方面该地区人均GDP超过3万美元，进口汽车ind……try连续多年保持高速增长。到2020年，千人汽车达到495辆，有市场机会；另一方面，科威特的城市化率达到了100%，这与领克品牌的调性和目标高度契合，领克以城市为灵感，专注于都市年轻人。

据悉，Link 01将在科威特上市，有Hyper和Hyper Pro两个版本，售价分别约为18.95万元和20.64万元。

领克01也是领克品牌的首款产品。根据品牌数据，克林01在中国已经获得了超过20万的用户。同时，领克01也是领克进军欧洲的首款车型。

与国内销售方式不同的是，领克“Project Europe”的商业模式重心从“车辆销售”转向“车辆使用”，用户可以选择订阅短租、长租或直接购买车辆，让用户拥有更便捷的出行体验。数据显示，截至10月底，领克01已有10702辆车运往欧洲，领克“订阅制”会员数量突破27000人。

在科威特，力克没有采用“订阅制”模式，而是计划采用“分销”模式开拓市场，并以力克中心的“6S”模式登陆科威特。同时，在本土化策略上，克林选择与拥有当地资源和口碑的艾扎亚尼集团合作，力图快速提升当地消费者的认知度。

Link全球化战略的另一个关键词是“用户共创”。在中国，克林通过Co:Club克林官方车主俱乐部、Co-Guest领地、克林APP、领地合伙人、Co-Guest Congress等出行生态与用户沟通互动。作为“亚太计划”的首站，领克将在科威特打造亚太市场首个官方Co: Club车主俱乐部，围绕Co: Talk和Co: Partner计划，构建具有社交和分享属性、高粘性和活跃度的本地用户生态圈。

今年10月底，克林刚刚迎来品牌成立的第五个年头。2016年，领克以“生于全球，开放互联”的品牌理念在德国柏林发布。当时领克表达了走向全球的品牌目标。今天，布局欧洲和亚太市场，这是力克在履行自己的承诺。

林克官员表示，未来将继续探讨“欧洲计划”和“亚太计划”。在亚太地区，LinkedIn将逐步进入阿联酋、巴林、沙特、卡尔曼、阿曼、以色列等国市场，并计划同步布局俄罗斯、马来西亚、澳大利亚、新西兰等国市场。

在吉利控股集团近期发布的“2025战略”中，集团2025年总销量目标定为365万辆。吉利汽车CEO甘表示，其中，“更大的增长点在雷克萨斯，目标是60万辆。雷克萨斯必须与合资品牌竞争。我们对这个目标非常有信心。”

力克60万辆的销售目标也将包括其海外销售。

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