旭化成将生产可持续轮胎橡胶 减少二氧化碳排放

11月24日，日本跨国公司旭化成(Asahi Kasei)与壳牌东方石油私人有限公司(Shell Eastern Petroleum Pte Ltd)就塑料垃圾和生物质的丁二烯供应达成协议。到2021财年结束时，旭化成计划在其新加坡工厂开始生产和销售可持续溶聚丁苯橡胶(S-SBR)。

(图片来源:朝日Kasei)

S-SBR是一种合成橡胶，主要用于高性能节油轮胎(环保轮胎)。随着环保法规的日益严格，人们的环保意识也更高，全球对环保轮胎的需求也越来越大。合成橡胶既能保持安全性能，又能提高燃油效率，因此被公认为环保轮胎的最佳材料。

为了满足电动汽车续驶里程不断增加和量产的需求，旭化成一直专注于开发高性能的S-SBR产品，以进一步提高燃油效率和耐磨性。此外，旭化成还寻求向可持续原材料过渡，以减少整个供应链的二氧化碳排放。

壳牌的目标是到2050年成为净零排放能源企业，因为公司一直致力于减少化工生产中的二氧化碳排放，实现循环经济。通过质量平衡法，壳牌将以两种方式在新加坡壳牌能源和化工园区生产可持续发展的丁二烯。一种方法是将塑料废物转化为热解油，并将其送至乙烯裂解装置。二是使用生物原料。旭化成将成为世界上第一家利用塑料废料生产丁二烯的公司，也是第一家利用生物质丁二烯生产S-SBR的日本公司。

在轮胎的整个生命周期中，包括材料、生产、使用(行驶)、处置和回收，内燃机汽车使用阶段的CO2排放比例最高。相比之下，电动汽车在使用阶段的排放量大大降低，使得S-SBR等材料的排放量相对较高。因此，使用可持续的S-SBR可以显著减少轮胎全生命周期的二氧化碳排放。

目前，旭化成正在筹备生物质和可再生原料的国际认证。除了提高其S-SBR产品的性能，并在整个产品生命周期中减少二氧化碳排放，以实现2050年碳中和的目标，旭化成还旨在成为世界领先的可持续发展合作伙伴。11月24日，日本跨国公司旭化成(Asahi Kasei)与壳牌东方石油私人有限公司(Shell Eastern Petroleum Pte Ltd)就塑料垃圾和生物质的丁二烯供应达成协议。到2021财年结束，旭化成计划在其新加坡工厂开始生产和销售可持续溶聚丁苯橡胶(S-SBR)。

(图片来源:朝日Kasei)

S-SBR是一种合成橡胶，主要用于高性能节油轮胎(环保轮胎)。随着环保法规的日益严格，人们的环保意识也更高，全球对环保轮胎的需求也越来越大。合成橡胶既能保持安全性能，又能提高燃油效率，因此被公认为环保轮胎的最佳材料。

为了满足电动汽车续驶里程不断增加和量产的需求，旭化成一直专注于开发高性能的S-SBR产品，以进一步提高燃油效率和耐磨性。此外，旭化成还寻求向可持续原材料过渡，以减少整个供应链的二氧化碳排放。

壳牌的目标是到2050年成为净零排放能源企业，因为公司一直致力于减少化工生产中的二氧化碳排放，实现循环经济。通过质量平衡法，壳牌将以两种方式在新加坡壳牌能源和化工园区生产可持续发展的丁二烯。一种方法是将塑料废物转化为热解油，并将其送至乙烯裂解装置。二是使用生物原料。旭化成将成为世界上第一家利用塑料废料生产丁二烯的公司，也是第一家利用生物质丁二烯生产S-SBR的日本公司。

在轮胎的整个生命周期中，包括材料、生产、使用(运行)、处置和回收，美国二氧化碳排放的比例……内燃机汽车的阶段是最高的。相比之下，电动汽车在使用阶段的排放量大大降低，使得S-SBR等材料的排放量相对较高。因此，使用可持续的S-SBR可以显著减少轮胎全生命周期的二氧化碳排放。

目前，旭化成正在筹备生物质和可再生原料的国际认证。除了提高其S-SBR产品的性能，并在整个产品生命周期中减少二氧化碳排放，以实现2050年碳中和的目标，旭化成还旨在成为世界领先的可持续发展合作伙伴。

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