据外媒报道，11月26日，埃隆·马斯克(Elon Musk)敦促特斯拉员工在向客户交付电动汽车时，要专注于降低交付成本。
(来源:特斯拉)
马斯克向公司所有员工发送了一封电子邮件，他在邮件中说:“我们本季度的重点应该是最大限度地降低送货成本，而不是在加急费上花很多钱。”他还说:“过去，我们会在季度末疯狂冲刺，以最大化该季度的交付。然后到了下一季度初，交付量急剧下降。”特斯拉没有立即回应置评请求。
正如马斯克所说，特斯拉经常在季度末疯狂发货。2019年，有报道称，该公司要求员工在季度的最后15天交付3万辆汽车。有时，特斯拉消费者不得不忍受数月的交付延迟。今年8月，拥有Model S和Model Y的订单持有者抱怨称，他们必须等待长达4个月才能提车。2019年，特斯拉宣布购买自己的运输卡车，以更快地将车辆交付给消费者，并改善公司的物流系统。
在这封邮件中，马斯克告诉员工:“事实上，在过去的六个月中，特斯拉的交付数量并没有增加，但在每个季度的最后两周，我们会花很多钱来加快交付速度。耗尽你自己。但是，现在我们应该开始缩减交付潮的规模，追求更稳定、更高效的交付速度。”
目前，受疫情影响，美国出现了航运危机和严重的劳动力短缺。在这种背景下，运输成本暴涨。此外，芯片短缺也对全球汽车行业造成了巨大冲击。据外媒报道，11月26日，埃隆·马斯克(Elon Musk)敦促特斯拉员工在向客户交付电动汽车时，要专注于降低交付成本。
(来源:特斯拉)
马斯克向公司所有员工发送了一封电子邮件，他在邮件中说:“我们本季度的重点应该是最大限度地降低送货成本，而不是在加急费上花很多钱。”他还说:“过去，我们会在季度末疯狂冲刺，以最大化该季度的交付。然后到了下一季度初，交付量急剧下降。”特斯拉没有立即回应置评请求。
正如马斯克所说，特斯拉经常在季度末疯狂发货。2019年，有报道称，该公司要求员工在季度的最后15天交付3万辆汽车。有时，特斯拉消费者不得不忍受数月的交付延迟。今年8月，拥有Model S和Model Y的订单持有者抱怨称，他们必须等待长达4个月才能提车。2019年，特斯拉宣布购买自己的运输卡车，以更快地将车辆交付给消费者，并改善公司的物流系统。
在这封邮件中，马斯克告诉员工:“事实上，在过去的六个月中，特斯拉的交付数量并没有增加，但在每个季度的最后两周，我们会花很多钱来加快交付速度。耗尽你自己。但是，现在我们应该开始缩减交付潮的规模，追求更稳定、更高效的交付速度。”
目前，受疫情影响，美国出现了航运危机和严重的劳动力短缺。在这种背景下，运输成本暴涨。此外，芯片短缺也对全球汽车行业造成了巨大冲击。
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