超级播报：新势力造车能否继续崛起

超级播，每周都有。本周的热点仍然集中在“新势力”车企。首先，三大新势力“韦小立”11月交付量均刷新纪录，李ONE(参数|询价)也成为首个月交付价超过30万的中国品牌车型。从一开始的不被看好，到现在的月交量过万，新车公司还能继续崛起吗？此外，11月27日，小米汽车正式入驻北京经济开发区。小米汽车能否成为智能电动车中的“新黑马”？

本周，车企纷纷发布11月新车交付信息。三家新势力车企“威小李”表现亮眼。同时，在现有车型的基础上，新势力车企的产品规划也相当积极。例如，蔚来纯电动中大型轿车ET7的首批预量产车已经下线，今年刚刚推出了全新的轿车P5，李也将在2022年第二季度发布第二款车型。

关于交车量，蔚来汽车于9月28日至10月15日对江淮蔚来合肥制造基地进行升级，主要是为了引入新车型，进一步提升未来产能。但这一转型直接影响了蔚来10月份的生产计划，导致其10月份新车交付量仅为3667辆。一方面，原定于10月份交付的车辆延期交付。另一方面，蔚来表示，10月新订单也创历史新高。10月下旬，蔚来工厂逐渐恢复生产。11月，该品牌交付了10，878辆新车，创下了月度交付纪录。

《蔚来汽车交车——来自蔚来汽车官方》

ET7首批预量产车下线后，标志着该车小批量生产能力验证工作正式开始，量产进程正在稳步推进。按照计划，车辆将于2022年第一季度交付。到ET7交付时，蔚来已经拥有了ES8、ES6、EC6、ET7四款产品，也是“蔚小里”最丰富的品牌。随着工厂的升级和产品的日益丰富，相信蔚来明年也会迎来新一波的交车高潮。此外，NIO Day将于2021年12月18日在苏州举行，NIO Day蔚来每年都会公布一些新品信息，今年敬请期待。

目前Xpeng电机有三款量产车型，分别是P7、G3、P5。目前，小鹏肇庆工厂已实现两班倒生产，产能持续攀升。官方表示，11月份三款单车型交付规模再创新高，其中P7交付7839辆，G3系列交付5620辆，P5交付2154辆。11月，小鹏共交付了15，613辆新车。

“小鹏交货-来自小鹏官方”

在今年11月的广州车展上，小鹏还推出了一款全新的中大型SUV――G9，这款车在开发之初将是面向国内外市场的车型。对于国内高端新能源市场来说，G9也是一款值得期待的产品。无论是X-EEA 3.0电子电气架构还是辅助驾驶的迭代，还是800V高压SiC平台带来的480kW充电功率，都将提升G9的综合实力。

此外，小鹏还在小鹏发布了X认证的官方二手车品牌。除了让新能源二手车市场更加透明，Xpeng汽车副总裁兼品牌公关总经理李鹏程还提到，二手车也是新能源市场的一个利润增长点，更重要的是，二手车可以同时促进新车的销售。

谈到李，在其第三季度财报电话会议上，李预测，供应链问题将至少持续到2022年第一季度，未来仍将面临长期的零部件短缺问题。由于毫米波雷达短缺，李给出了“先送车，后补雷达”的交付方案。目前毫米波雷达的供应问题已经解决，但是ESP的供应问题依然存在。在这种情况下，该品牌在11月份仍然交付了13，485辆Li ONE汽车，Li ONE的累计交付量为r……自交付以来已售出110，001辆汽车。

在“威小利”三个品牌中，李是唯一一个只有一款车型在售的品牌，仅靠一款车型实现累计交付110001辆的成绩实属不易。但至少在未来几年甚至十几年，纯电动汽车仍可能是主流系统，所以李也在研发两个高压纯电动汽车平台――Whale和Shark。

其下一款产品将于2022年第二季度发布，第三季度交付。根据目前的信息，该车为全尺寸增程式SUV。尚不清楚该车是否会推出纯电动版本。此外，根据官方声明，从2022年起，李所有新车型还将配备与L4级自动驾驶仪兼容的必要硬件。基于纯电动平台，李还计划从2023年起每年推出至少两款高压纯电动汽车。

为了满足多产品序列，李北京绿色智能工厂也已于10月中旬在北京顺义区开工建设。该工厂将于2023年投产。一期实现10万辆纯电动汽车年产能，工厂标准年产能达到50万辆。两班倒，最终实现70万辆的产能。

未来新能源市场将通过丰富产品序列来满足不同用户群体的需求，因此车企需要不断推出面向各个细分市场的新车型。比如李未来会推出MPV、全尺寸SUV等车型，蔚来也会通过ET7之外的子品牌推出价格更低的车。

除了“魏小利”，也有一些新的车企表现不错。比如哪吒汽车11月订购13500辆，交付10013辆，威马汽车本月交付5027辆。新势力车企应该已经走过了0-1阶段，产品、销量、交车量、服务也向消费者证明了品牌的成熟。相信以“威小李”为代表的新势力车企会在下一阶段的赛道上继续崛起，你怎么看？

接下来说一个更新的“新势力”品牌——小米汽车。11月27日，北京经济技术开发区管理委员会与小米科技签约仪式举行。随着合作协议的签署，小米汽车正式宣布落户北京经开区。小米宣布造车后，北京、上海、武汉、合肥、Xi安等地都在争取小米的造车项目，消费者也非常期待小米会做出什么样的智能电动车产品。

小米的造车进度比较快。在小米3月宣布造车后，雷军频繁拜访长安、广汽、上汽通用五菱、长城、SAIC、东风、博世、当代安培科技有限公司等众多厂商，如今小米汽车总部终于落户。现阶段，造车还不晚。相反，有了前辈的铺垫，小米汽车可能会更顺利的进入市场。

虽然“韦小立”现在看起来做得还不错，但是三个品牌在刚造车的时候都经历过“生死”的挑战，因为消费者不相信这些从天而降的“新生力量”能扎扎实实造车，做出靠谱的车。但随着产品的市场检验和服务的不断升级，这些新势力车企成为了市场上的抢手货，也获得了市场的信任。造车新势力中，除了特斯拉，都算是“第一个吃螃蟹的”，后面的人再“吃螃蟹”会容易很多。

另外，相比“韦小立”，小米可能有自己的品牌优势。毕竟小米通过做手机和智能家居，积累了很多口碑、技术和对中国用户的了解。用户熟悉小米，小米熟悉用户，小米产品的海量数据库沉淀了未来小米汽车的潜在用户。而且雷军也投资过新能源车公司，对新能源车市场有了解。总之小米汽车应该是有先天优势的，所以它的前期可能会比韦小立好。

有了准备，小米汽车就能获得市场……生锈容易多了，但是在智能纯电动车赛道的第二阶段，小米汽车也有很多困难需要解决。对于小米汽车来说，辅助驾驶既是机遇也是困难，所以小米在这个领域进行了一系列投资。例如，2021年6月，小米参与了自动驾驶技术供应商穆宗科技的D轮融资。同月，小米参与激光雷达企业何塞科技的D轮融资。7月，小米以7737万美元(约合人民币5.03亿元)收购了自动驾驶技术公司DeepMotion Tech Limited。8月，小米领投自动驾驶公司geometry partner的Pre-A2轮融资，随后于10月参与geometry partner的战略投资。

《小米动力电池领域投资概述》

“小米等互联网公司相关专利数量列表；小米自动驾驶领域投资概况”

小米汽车首款车型将于2024年量产，还有三年时间。看现在“韦小立”的产品更新频率，一年一款很正常。甚至李从2023年开始每年都会推出至少两款产品，所以2024年小米汽车推出新车的时候，市场上的产品会非常丰富。即使小米汽车的所有计划如期进行，2024年也必将面临巨大的压力和挑战。

三年对于新能源市场来说是很长的一段时间。三年后，智能电动车可能会和现在完全不一样。小米能否杀出重围，我们拭目以待。你会考虑购买小米的产品吗？你看好小米的车吗？(文/汽车之家游董卿)超级转播，每周一次。本周的热点仍然集中在“新势力”车企。首先，三大新势力“韦小立”11月交付量均刷新纪录，李ONE(参数|询价)也成为首个月交付价超过30万的中国品牌车型。从一开始的不被看好，到现在的月交量过万，新车公司还能继续崛起吗？此外，11月27日，小米汽车正式入驻北京经济开发区。小米汽车能否成为智能电动车中的“新黑马”？

本周，车企纷纷发布11月新车交付信息。三家新势力车企“威小李”表现亮眼。同时，在现有车型的基础上，新势力车企的产品规划也相当积极。例如，蔚来纯电动中大型轿车ET7的首批预量产车已经下线，今年刚刚推出了全新的轿车P5，李也将在2022年第二季度发布第二款车型。

关于交车量，蔚来汽车于9月28日至10月15日对江淮蔚来合肥制造基地进行升级，主要是为了引入新车型，进一步提升未来产能。但这一转型直接影响了蔚来10月份的生产计划，导致其10月份新车交付量仅为3667辆。一方面，原定于10月份交付的车辆延期交付。另一方面，蔚来表示，10月新订单也创历史新高。10月下旬，蔚来工厂逐渐恢复生产。11月，该品牌交付了10，878辆新车，创下了月度交付纪录。

《蔚来汽车交车——来自蔚来汽车官方》

ET7首批预量产车下线后，标志着该车小批量生产能力验证工作正式开始，量产进程正在稳步推进。按照计划，车辆将于2022年第一季度交付。到ET7交付时，蔚来已经拥有了ES8、ES6、EC6、ET7四款产品，也是“蔚小里”最丰富的品牌。随着工厂的升级和产品的日益丰富，相信蔚来明年也会迎来新一波的交车高潮。此外，NIO Day将于2021年12月18日在苏州举行，NIO Day蔚来每年都会公布一些新品信息，今年敬请期待。

目前Xpeng电机有三款量产车型，分别是P7、G3、P5。目前，小鹏肇庆工厂已实现两班倒生产，产能持续攀升。官方表示，11月份三款单车型交付规模再创新高，其中P7交付7839辆，G3系列交付5620辆，P5交付2154辆。11月，小鹏共交付了15，613辆新车。

“小鹏交货-来自小鹏官方”

在今年11月的广州车展上，小鹏还推出了一款全新的中大型SUV――G9，这款车在开发之初将是面向国内外市场的车型。对于国内高端新能源市场来说，G9也是一款值得期待的产品。无论是X-EEA 3.0电子电气架构还是辅助驾驶的迭代，还是800V高压SiC平台带来的480kW充电功率，都将提升G9的综合实力。

此外，小鹏还在小鹏发布了X认证的官方二手车品牌。除了让新能源二手车市场更加透明，李鹏程副总裁说……Xpeng汽车的t和品牌公关总经理也提到，二手车也是新能源市场的一个利润增长点，更重要的是二手车可以同时促进新车的销售。

谈到李，在其第三季度财报电话会议上，李预测，供应链问题将至少持续到2022年第一季度，未来仍将面临长期的零部件短缺问题。由于毫米波雷达短缺，李给出了“先送车，后补雷达”的交付方案。目前毫米波雷达的供应问题已经解决，但是ESP的供应问题依然存在。在这种情况下，该品牌在11月份仍交付了13，485辆Li ONE，自交付以来在Li ONE的累计交付量已达110，001辆。

在“威小利”三个品牌中，李是唯一一个只有一款车型在售的品牌，仅靠一款车型实现累计交付110001辆的成绩实属不易。但至少在未来几年甚至十几年，纯电动汽车仍可能是主流系统，所以李也在研发两个高压纯电动汽车平台――Whale和Shark。

其下一款产品将于2022年第二季度发布，第三季度交付。根据目前的信息，该车为全尺寸增程式SUV。尚不清楚该车是否会推出纯电动版本。此外，根据官方声明，从2022年起，李所有新车型还将配备与L4级自动驾驶仪兼容的必要硬件。基于纯电动平台，李还计划从2023年起每年推出至少两款高压纯电动汽车。

为了满足多产品序列，李北京绿色智能工厂也已于10月中旬在北京顺义区开工建设。该工厂将于2023年投产。一期实现10万辆纯电动汽车年产能，工厂标准年产能达到50万辆。两班倒，最终实现70万辆的产能。

未来新能源市场将通过丰富产品序列来满足不同用户群体的需求，因此车企需要不断推出面向各个细分市场的新车型。比如李未来会推出MPV、全尺寸SUV等车型，蔚来也会通过ET7之外的子品牌推出价格更低的车。

除了“魏小利”，也有一些新的车企表现不错。比如哪吒汽车11月订购13500辆，交付10013辆，威马汽车本月交付5027辆。新势力车企应该已经走过了0-1阶段，产品、销量、交车量、服务也向消费者证明了品牌的成熟。相信以“威小李”为代表的新势力车企会在下一阶段的赛道上继续崛起，你怎么看？

接下来说一个更新的“新势力”品牌——小米汽车。11月27日，北京经济技术开发区管理委员会与小米科技签约仪式举行。随着合作协议的签署，小米汽车正式宣布落户北京经开区。小米宣布造车后，北京、上海、武汉、合肥、Xi安等地都在争取小米的造车项目，消费者也非常期待小米会做出什么样的智能电动车产品。

小米的造车进度比较快。在小米3月宣布造车后，雷军频繁拜访长安、广汽、上汽通用五菱、长城、SAIC、东风、博世、当代安培科技有限公司等众多厂商，如今小米汽车总部终于落户。现阶段，造车还不晚。相反，有了前辈的铺垫，小米汽车可能会更顺利的进入市场。

虽然“韦小立”现在看起来做得还不错，但是三个品牌在刚造车的时候都经历过“生死”的挑战，因为消费者不相信这些从天而降的“新生力量”能扎扎实实造车，做出靠谱的车。但随着产品的市场检验和服务的不断升级，这些新势力车企成为了市场上的抢手货，也获得了市场的信任。阿莫……造车的新势力，除了特斯拉，都算是“第一个吃螃蟹的”，后面的人再“吃螃蟹”会容易很多。

另外，相比“韦小立”，小米可能有自己的品牌优势。毕竟小米通过做手机和智能家居，积累了很多口碑、技术和对中国用户的了解。用户熟悉小米，小米熟悉用户，小米产品的海量数据库沉淀了未来小米汽车的潜在用户。而且雷军也投资过新能源车公司，对新能源车市场有了解。总之小米汽车应该是有先天优势的，所以它的前期可能会比韦小立好。

有了准备，小米汽车可以更容易获得市场信任，但在智能纯电动车赛道的第二阶段，小米汽车也有很多困难需要解决。对于小米汽车来说，辅助驾驶既是机遇也是困难，所以小米在这个领域进行了一系列投资。例如，2021年6月，小米参与了自动驾驶技术供应商穆宗科技的D轮融资。同月，小米参与激光雷达企业何塞科技的D轮融资。7月，小米以7737万美元(约合人民币5.03亿元)收购了自动驾驶技术公司DeepMotion Tech Limited。8月，小米领投自动驾驶公司geometry partner的Pre-A2轮融资，随后于10月参与geometry partner的战略投资。

《小米动力电池领域投资概述》

“小米等互联网公司相关专利数量列表；小米自动驾驶领域投资概述”

小米汽车首款车型将于2024年量产，还有三年时间。看现在“韦小立”的产品更新频率，一年一款很正常。甚至李从2023年开始每年都会推出至少两款产品，所以2024年小米汽车推出新车的时候，市场上的产品会非常丰富。即使小米汽车的所有计划如期进行，2024年也必将面临巨大的压力和挑战。

三年对于新能源市场来说是很长的一段时间。三年后，智能电动车可能会和现在完全不一样。小米能否杀出重围，我们拭目以待。你会考虑购买小米的产品吗？你看好小米的车吗？(文/汽车之家游董卿)

标签：蔚来理想汽车小鹏北京理想ONE

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