10月全球销量榜：比亚迪再次超越特斯拉登顶冠军 朋克汽车首上榜

继9月失去销量冠军后，10月MINIEV重新夺回销量冠军，特斯拉Model Y销量环比下降59.3%夺得亚军，比亚迪秦加销量环比上涨15.4%，位列榜单第三。比亚迪元EV和欧拉好猫首次上榜，比亚迪唐再次上榜，而P7、雷丁芒果和丰田RAV4跌出榜单。车企方面，比亚迪销量突破8万辆，再次超越特斯拉夺冠。特斯拉销量环比暴跌66.1%，排名第二，上汽通用五菱销量突破4万辆，排名第三。值得注意的是，御捷集团新一代品牌朋克车首次上榜，位列榜单第20位。

Clean Technica数据显示，10月份，全球新能源乘用车销量为589，663辆，同比增长72.7%，环比下降14%，占全球汽车市场的8.8%。其中纯电动汽车销量约为41.6万辆，占电动汽车市场的79%，占整个汽车市场的6.2%。1-10月新能源汽车销量已达480万辆。每年年底，车企都要集体抢着完成一年的销售目标。预计今年年销量将轻松突破600万辆大关。车型方面，继9月失去销量冠军后，10月份五菱洪光MINIEV销量逼近4万辆，达到39128辆，环比上涨11.3%，重新夺回冠军宝座。特斯拉Model Y销量为27，846辆，环比下降59.3%，获得亚军。比亚迪秦加共销售17503辆，环比增长15.4%，位列榜单第三。

特斯拉Model 3销量为16，533辆，环比下降76.6%，从9月份的第一降至10月份的第四。比亚迪秦加EV超越大众ID.3排名第七；大众ID.3销量环比下降15.7%，从9月份的第七位下降到10月份的第十三位。值得注意的是，比亚迪元EV和欧拉好猫首次上榜，比亚迪唐再次上榜，而P7、雷丁芒果和丰田RAV4落榜。在TOP20中，中国品牌汽车占据了13席，其中比亚迪汽车占据了6席。、MINIEV(第1名)、比亚迪秦加(第3名)、比亚迪宋Pro/加(第6名)、比亚迪秦加EV(第7名)、比亚迪韩EV(第8名)、广汽Aion S(第9名)、欧拉好猫(第10名)、李ONE(第11名)和灵动(第1名)。这也意味着中国品牌汽车的市场份额进一步提高。

1-10月，特斯拉Model 3、五菱洪光MINIEV和特斯拉Model Y位列前三。长安奔奔E-Star销量为59，603辆，下降一位至第九，雷诺Zoe超越欧拉黑猫，起亚Niro排名第11。奇瑞小蚁销量突破5万辆，从9月的第16位上升到第13位。比亚迪宋Pro首次上榜，排名第17位。福特Escape/翼虎PHEV榜上有名。

车企方面，比亚迪销量突破8万辆，再次超越特斯拉夺冠。特斯拉销量环比暴跌66.1%，排名第二，上汽通用五菱销量突破4万辆，排名第三。宝马再次以微弱差距超越SAIC乘用车，排名第五；起亚销量逼近2万辆，环比增长11.6%，超越现代，排名第八；长城汽车销量突破1.3万辆，超越广汽乘用车，排名第11位。标致销量突破1.1万辆，环比增长4.1%，超越东风排名第13。值得注意的是，一个鲜为人知的中国品牌——朋克汽车出现在全球新能源汽车前20名榜单中。是御捷集团的新一代品牌。目前在售车型有两款:朋克美美(298-46800元)和朋克多多(268-39800元)，产品定位与洪光MINIEV类似。不难看出，在洪光MINIEV走红之后，越来越多的品牌瞄准了这个市场，比如9月上市的Reading Mango。在前20名中，中国企业占据了8席，包括比亚迪(第一)、上汽通用五菱(第三)、SAIC乘用车(第六)、长城(第十二)、广汽乘用车(第十三)、东风(第十六)、小鹏(第十七)、长安(第十八)、朋克汽车(第二十)。从环比增速来看，9家车企实现环比增长，其中沃尔沃涨幅最高，达到19.4%，其次是比亚迪14.3%，奔驰11.6%。11家车企环比下降，特斯拉下降66.1%，奥迪下降14%，SAIC乘用车下降12.1%。

1-10月，特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱位列前三。排名发生变化的车企分别是标致销量逼近10万辆，首次超越丰田，上升一位至第14位，广汽乘用车销量突破9.3万辆，超越福特排名第16位。长安汽车凭借奔奔E星的热销首次超越蔚来汽车排名第17位。Xpeng Motors今年的销量继续飙升，前10个月达到近6.7万辆，首次取代斯柯达，排名第20位。写在最后:十月，中国新能源的品牌如火如荼。在前20名中，中国新能源汽车已占据13席(车企8席)，市场份额进一步提升，直接带动了全球新能源汽车销量的快速增长。比亚迪是最大赢家，上榜6席。其中，宋Pro和元EV首次上榜，而随着比亚迪海豚销量的不断攀升(官方数据显示其11月销量为8809辆)，即将在11月份上榜，届时比亚迪销量将再创新高，有望再次登顶11月销量桂冠。继9月失去销量冠军后，10月MINIEV重新夺回销量冠军，特斯拉Model Y销量环比下降59.3%夺得亚军，比亚迪秦加销量环比上涨15.4%，位列榜单第三。比亚迪元EV和欧拉好猫首次上榜，比亚迪唐再次上榜，而P7、雷丁芒果和丰田RAV4跌出榜单。车企方面，比亚迪销量突破8万辆，再次超越特斯拉夺冠。特斯拉销量环比暴跌66.1%，排名第二，上汽通用五菱销量突破4万辆，排名第三。值得注意的是，御捷集团新一代品牌朋克车首次上榜，位列榜单第20位。

Clean Technica数据显示，10月份，全球新能源乘用车销量为589，663辆，同比增长72.7%，环比下降14%，占全球汽车市场的8.8%。其中纯电动汽车销量约为41.6万辆，占电动汽车市场的79%，占整个汽车市场的6.2%。1-10月新能源汽车销量已达480万辆。每年年底，车企都要集体抢着完成一年的销售目标。预计今年年销量将轻松突破600万辆大关。车型方面，继9月失去销量冠军后，10月份五菱洪光MINIEV销量逼近4万辆，达到39128辆，环比上涨11.3%，重新夺回冠军宝座。特斯拉Model Y销量为27，846辆，环比下降59.3%，获得亚军。比亚迪秦加共销售17503辆，环比增长15.4%，位列榜单第三。

特斯拉Model 3售出16，533辆……ehicles，环比下降76.6%，从9月的第一位下降到10月的第四位。比亚迪秦加EV超越大众ID.3排名第七；大众ID.3销量环比下降15.7%，从9月份的第七位下降到10月份的第十三位。值得注意的是，比亚迪元EV和欧拉好猫首次上榜，比亚迪唐再次上榜，而P7、雷丁芒果和丰田RAV4落榜。在TOP20中，中国品牌汽车占据了13席，其中比亚迪汽车占据了6席。、MINIEV(第1名)、比亚迪秦加(第3名)、比亚迪宋Pro/加(第6名)、比亚迪秦加EV(第7名)、比亚迪韩EV(第8名)、广汽Aion S(第9名)、欧拉好猫(第10名)、李ONE(第11名)和灵动(第1名)。这也意味着中国品牌汽车的市场份额进一步提高。

1-10月，特斯拉Model 3、五菱洪光MINIEV和特斯拉Model Y位列前三。长安奔奔E-Star销量为59，603辆，下降一位至第九，雷诺Zoe超越欧拉黑猫，起亚Niro排名第11。奇瑞小蚁销量突破5万辆，从9月的第16位上升到第13位。比亚迪宋Pro首次上榜，排名第17位。福特Escape/翼虎PHEV榜上有名。

车企方面，比亚迪销量突破8万辆，再次超越特斯拉夺冠。特斯拉销量环比暴跌66.1%，排名第二，上汽通用五菱销量突破4万辆，排名第三。宝马再次以微弱差距超越SAIC乘用车，排名第五；起亚销量逼近2万辆，环比增长11.6%，超越现代，排名第八；长城汽车销量突破1.3万辆，超越广汽乘用车，排名第11位。标致销量突破1.1万辆，环比增长4.1%，超越东风排名第13。值得注意的是，一个鲜为人知的中国品牌——朋克汽车出现在全球新能源汽车前20名榜单中。是御捷集团的新一代品牌。目前在售车型有两款:朋克美美(298-46800元)和朋克多多(268-39800元)，产品定位与洪光MINIEV类似。不难看出，在洪光MINIEV走红之后，越来越多的品牌瞄准了这个市场，比如9月上市的Reading Mango。在前20名中，中国企业占据了8席，包括比亚迪(第一)、上汽通用五菱(第三)、SAIC乘用车(第六)、长城(第十二)、广汽乘用车(第十三)、东风(第十六)、小鹏(第十七)、长安(第十八)、朋克汽车(第二十)。从环比增速来看，9家车企实现环比增长，其中沃尔沃涨幅最高，达到19.4%，其次是比亚迪14.3%，奔驰11.6%。11家车企环比下降，特斯拉下降66.1%，奥迪下降14%，SAIC乘用车下降12.1%。

1-10月，特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱位列前三。排名发生变化的车企分别是标致销量逼近10万辆，首次超越丰田，上升一位至第14位，广汽乘用车销量突破9.3万辆，超越福特排名第16位。长安汽车凭借奔奔E星的热销首次超越蔚来汽车排名第17位。Xpeng Motors今年的销量继续飙升，前10个月达到近6.7万辆，首次取代斯柯达，排名第20位。写在最后:十月，中国新能源的品牌如火如荼。在前20名中，中国新能源汽车已占据13席(车企8席)，市场份额进一步提升，直接带动了全球新能源汽车销量的快速增长。比亚迪是最大赢家，上榜6席。其中，宋Pro和元EV首次上榜，而随着比亚迪海豚销量的不断攀升(官方数据显示其11月销量为8809辆)，即将在11月份上榜，届时比亚迪销量将再创新高，有望再次登顶11月销量桂冠。

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