高合汽车果铁夫：超过50%用户是企业家，97%车主选择顶配车型 | 2021 WISE 未来出行峰会

高和汽车市场及公关传播高级总监郭铁夫

编者按:汽车行业正在经历近百年的巨变，汽车智能化浪潮已经完全侵入产业链的每一个角落。在新能源汽车领域，造车新势力不断涌现，越来越多的传统车企开始“二次创业”，孵化渴望弯道超车的智能电动车新品牌。与此同时，小米、百度、360等科技巨头纷纷加入造车大军，被称为新车2.0时代的到来。

新势力、传统车企、跨界人士摩拳擦掌，新的一年将成为智能电动车大战的元年。12月15日，2021WISE未来出行峰会盛大开幕，数十位大车友齐聚一堂，畅谈未来。

以下为未来汽车日报编辑的高和汽车市场与公关传播高级总监郭铁夫的发言。

非常感谢你提供这个分享的机会。今天，我想和大家分享一下，高河汽车这个全新打造的“后浪”，仅仅在四年前做了些什么。

当然不知道是不是“后浪潮”，但作为新能源汽车品牌，无论定位在哪个区间，都要“浪潮”。因为这个市场是面向潮流引领者的，我们针对的是Z世代用户，他们对品牌、产品、服务的要求是全方位的、批判性的、个性化的。如果你特别保守，不激进，没有大胆的想法，很难在这个市场生存。

如果着眼于50万元以上的豪华纯电车市场，高河汽车是最高级的豪华电动车，11月交付763辆，超过保时捷。而且我们交付的车型几乎都是顶配的，顶配率达到百分之九十七。不断有人说高和汽车是现象级的汽车品牌，市场认可度高，回头率高。

但是，2017年高河汽车刚成立的时候，大家都跟我们说“你们来晚了”。当时蔚来准备交车，而我加入高河汽车的时候，我们公司只有34个人。我们面临许多质疑的声音。

但是，当时我们对新能源汽车市场是有期待的。华人运通创始人丁磊在2018年的专访中也提到，如果从市场综合、技术成熟、产业配套完善来看，2021年是真正意义上的新能源汽车元年。这是一个很有前瞻性的判断。

如果反思高河汽车为什么能取得现在的市场认可度，我觉得是因为我们在公司成立的第一天(2017年)就想清楚了:我们要做什么样的品牌和产品，要卖给什么样的用户。

高和汽车市场及公关传播高级总监郭铁夫

公司成立之初，就提出了“改变人类未来出行”的愿景和使命，提出了“三智”战略——智能汽车、智能交通、智能城市。在定位上，我们选取了高端新能源市场，我们的目标用户是高学历、高收入、高自我认知的群体。根据我们最近的统计，高河的用户50%以上是创业者。他们自己开公司，有自己的事业。

但是，其实今年5月份新车开始交付的时候，我也很紧张。因为如何测试市场反馈。直到这几个月，我们的交付量稳定在高端电动车头部阵营，也算是得到了市场的初步认可。

至于高端品牌是怎么做的，对我们来说，产品永远是第一位的。如果没有足够的产品力和技术支持，很难做高端品牌，也很难把品牌推上去。我们在推第一款产品的时候选择了HiPhi X，因为这款车无论从技术、造型还是整车制造工艺，都是50万元以上区间智能车的不二之选。

现在大家都在说直销和直接用户，我们也很重视用户运营。早在2017年成立之初，我们就进行了深入的研究……德国、英国、中国等市场的ch，直接与用户交流，听取他们对未来交通的想法。

丁磊要求我们每天睡前回答用户提出的所有问题。因为只有这样，才能真正得到用户的认可。现在在我们的用户群中，用户会和我们讨论很多事情，甚至帮我们出谋划策，如何做得更好，如何拓展海外市场。

我们认为，激发和引领用户对中国高端品牌的喜爱和认可，是高和品牌应该做的事情。经过四年的成长，我们发现中国的年轻一代Z对高科技、未来感和高品质的产品有很高的需求。高和汽车希望在汽车领域为中国品牌打开一个属于Z世代的高端市场。

高河汽车非常重视科技属性。我们的工程开发是由CTO和6个博士带领的团队。目前我们上市的新车HiPhi X有506个传感器，307个电控执行器。继HiPhi X之后，我们的第二款车HiPhi Z将继续专注于智能电动车的高端市场。

今年智慧未来出行峰会的主题是“战斗前夜”。展望明年，50万元电动车市场将有10家竞争对手，包括凯迪拉克、奥迪、特斯拉等。，这些都很强——明年真的是一场战役。我们希望中国汽车品牌能在这个区间一骑绝尘，创造更高的销量纪录！

谢谢大家！——————————

请关注未来汽车日报(ID: auto-time)。

高和汽车市场及公关传播高级总监郭铁夫

编者按:汽车产业正在经历近百年的巨变，汽车智能化浪潮已经完全侵入产业链的每一个角落。在新能源汽车领域，造车新势力不断涌现，越来越多的传统车企开始“二次创业”，孵化渴望弯道超车的智能电动车新品牌。与此同时，小米、百度、360等科技巨头纷纷加入造车大军，被称为新车2.0时代的到来。

新势力、传统车企、跨界人士摩拳擦掌，新的一年将成为智能电动车大战的元年。12月15日，2021WISE未来出行峰会盛大开幕，数十位大车友齐聚一堂，畅谈未来。

以下为未来汽车日报编辑的高和汽车市场与公关传播高级总监郭铁夫的发言。

非常感谢你提供这个分享的机会。今天，我想和大家分享一下，高河汽车这个全新打造的“后浪”，仅仅在四年前做了些什么。

当然不知道是不是“后浪潮”，但作为新能源汽车品牌，无论定位在哪个区间，都要“浪潮”。因为这个市场是面向潮流引领者的，我们针对的是Z世代用户，他们对品牌、产品、服务的要求是全方位的、批判性的、个性化的。如果你特别保守，不激进，没有大胆的想法，很难在这个市场生存。

如果着眼于50万元以上的豪华纯电车市场，高河汽车是最高级的豪华电动车，11月交付763辆，超过保时捷。而且我们交付的车型几乎都是顶配的，顶配率达到百分之九十七。不断有人说高和汽车是现象级的汽车品牌，市场认可度高，回头率高。

但是，2017年高河汽车刚成立的时候，大家都跟我们说“你们来晚了”。当时蔚来准备交车，而我加入高河汽车的时候，我们公司只有34个人。我们面临许多质疑的声音。

但是，当时我们对新能源汽车市场是有期待的。华人运通创始人丁磊在2018年的专访中也提到，如果从市场综合、技术成熟、产业配套完善来看，2021年是真正意义上的新能源汽车元年。这是一个很有前瞻性的判断。

如果反思高河汽车为什么能取得现在的市场认可度，我觉得是因为我们在公司成立的第一天(2017年)就想清楚了:我们要做什么样的品牌和产品，要卖给什么样的用户。

高和汽车市场及公关传播高级总监郭铁夫

公司成立之初，就提出了“改变人类未来出行”的愿景和使命，提出了“三智”战略——智能汽车、智能交通、智能城市。在定位上，我们选取了高端新能源市场，我们的目标用户是高学历、高收入、高自我认知的群体。根据我们最近的统计，高河的用户50%以上是创业者。他们自己开公司，有自己的事业。

但是，其实今年5月份新车开始交付的时候，我也很紧张。因为如何测试市场反馈。直到这几个月，我们的交付量稳定在高端电动车头部阵营，也算是得到了市场的初步认可。

至于高端品牌是怎么做的，对我们来说，产品永远是第一位的。如果没有足够的产品力和技术支持，很难做高端品牌，也很难把品牌推上去。我们在推第一款产品的时候选择了HiPhi X，因为这款车无论从技术、造型还是整车制造工艺，都是50万元以上区间智能车的不二之选。

现在大家都在说直销和直接用户，我们也很重视用户运营。作为ea……y作为2017年成立之初，我们在德国、英国、中国等市场进行了深入调研，直接与用户沟通，倾听他们对未来交通的思考。

丁磊要求我们每天睡前回答用户提出的所有问题。因为只有这样，才能真正得到用户的认可。现在在我们的用户群中，用户会和我们讨论很多事情，甚至帮我们出谋划策，如何做得更好，如何拓展海外市场。

我们认为，激发和引领用户对中国高端品牌的喜爱和认可，是高和品牌应该做的事情。经过四年的成长，我们发现中国的年轻一代Z对高科技、未来感和高品质的产品有很高的需求。高和汽车希望在汽车领域为中国品牌打开一个属于Z世代的高端市场。

高河汽车非常重视科技属性。我们的工程开发是由CTO和6个博士带领的团队。目前我们上市的新车HiPhi X有506个传感器，307个电控执行器。继HiPhi X之后，我们的第二款车HiPhi Z将继续专注于智能电动车的高端市场。

今年智慧未来出行峰会的主题是“战斗前夜”。展望明年，50万元电动车市场将有10家竞争对手，包括凯迪拉克、奥迪、特斯拉等。，这些都很强——明年真的是一场战役。我们希望中国汽车品牌能在这个区间一骑绝尘，创造更高的销量纪录！

谢谢大家！

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标签：奥迪保时捷凯迪拉克发现特斯拉

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