阿维塔成为首个全系搭载HI的品牌，有逻辑吗？

奥威塔作为脱胎于长安汽车的高端新能源项目，已经深度绑定了华为和当代安培科技有限公司，具有威胁性。

品牌发布一个月后，我们来到华为苏州创新中心，详细了解华为的智能汽车版图和Aouita的HI(Huawei Inside)基因，这也是华为苏州创新中心第一次对外开放。

华为苏州创新中心，图片来源:盖世汽车

作为首家搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的SEV品牌，Aouita专注于智能出行，从智能驾驶、智能驾驶舱、智能网联、智能电动、智能汽车云服务等方面为用户打造情感+智能出行体验。

从分工来看，华为负责提供自动驾驶和智能驾驶舱的解决方案，以及部分三电组件。当代安培科技有限公司提供动力电池，长安负责生产和销售。

也就是说，奥威塔深度整合了长安汽车、华为、当代安普科技有限公司在整车研发、智能汽车解决方案、智慧能源生态等方面的优势。

华为HI，图片来源:盖世汽车

具体来说，你好在哪？华为坚持不造车，那他“造”的是什么？

其实华为已经把最有附加值的汽车级零部件做到了极致，无论是软件还是硬件。

华为官方表示，已经为合作伙伴提供了包括五大模块在内的两级合作模式，共同打造面向未来的智能汽车。

华为帮助车企造好车。图片来源:华为。

其中，华为HI智能汽车解决方案是华为与车企最深度的创新合作模式。活动现场，华为智能汽车解决方案BU负责人强调，不是“嗨”，而是“嗨”。该负责人还介绍，目前，除了奥伊塔，还有即将交付的北极狐Alpha S，以及2023年量产的广汽旗下品牌。

与传统的OEM厂商与供应商的合作模式不同，Aouita与华为HI的合作始于底层技术平台的搭建。从基础硬件布局的对接到上层软件架构的匹配，Aouita 11不仅拥有强大的智能驾驶能力，还能深度挖掘千万用户的需求，满足不同用户在智能场景体验中的差异化情感需求。结合大数据和算法，Aouita的所有产品都具有持续迭代的能力，不断刷新用户体验。

华为HI DAY，图片来源:盖世汽车

其中，底层智能电动汽车技术平台CHN是由长安、华为、当代安培科技有限公司联合开发的纯电动平台，共六层。自下而上依次为动力系统(电池、电驱动)、CCA数字架构(包括MDC智能驾驶平台、CDC智能驾驶舱平台、VDC车辆控制平台)、车辆OS(包括驾驶舱、智能驾驶、车辆控制操作系统)、车辆OS软件层、车辆云端层。

在基础硬件的堆栈上，Aouita 11将配备3个激光雷达，6个毫米波雷达，12个超声波雷达和13个摄像头。智能驾驶的软硬件全部来自HI智能驾驶方案，包括96线激光雷达、4D成像雷达、8M高清摄像头。

基础硬件，图片来源:盖世汽车

多融合方案下的硬件配置和高精地图的匹配，使得Aouita 11具备360度全方位覆盖的超强感知能力，不仅能适应夜晚、弱光、逆光、隧道灯交替等更多变光场景，还能灵敏感知车道识别、红绿灯变化、行人距离、静态障碍物、低小物体等高难度场景。

结合华为在智能驾驶领域的系统能力和强大算法，a……以及高达400 TOPS的计算能力，Aouita 11不仅可以实现高速公路上上下匝道、自动变道等高级辅助驾驶功能，还可以实现市区复杂路况下的高级智能驾驶。

华为MDC产品，图片来源:盖世汽车

得益于行业首创的CHN智能电动汽车技术平台，奥伊塔跑出了行业少有的“速度”。其首款情感智能电动车Aouita 11将于明年第二季度正式发布，第三季度首批量产交付。届时将与杜畿汽车首款车型蔚来ET7/ET5、威马M7等车型正面交锋。Aouita 11会有怎样的市场反响？

据奥伊塔科技的CMO王林介绍，奥伊塔的第二款车也已经成型，目前仍基于CHN平台打造。未来四年，每年都会基于这个平台打造一款新车。奥威塔作为脱胎于长安汽车的高端新能源项目，已经深度绑定了华为和当代安培科技有限公司，具有威胁性。

品牌发布一个月后，我们来到华为苏州创新中心，详细了解华为的智能汽车版图和Aouita的HI(Huawei Inside)基因，这也是华为苏州创新中心第一次对外开放。

华为苏州创新中心，图片来源:盖世汽车

作为首家搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的SEV品牌，Aouita专注于智能出行，从智能驾驶、智能驾驶舱、智能网联、智能电动、智能汽车云服务等方面为用户打造情感+智能出行体验。

从分工来看，华为负责提供自动驾驶和智能驾驶舱的解决方案，以及部分三电组件。当代安培科技有限公司提供动力电池，长安负责生产和销售。

也就是说，奥威塔深度整合了长安汽车、华为、当代安普科技有限公司在整车研发、智能汽车解决方案、智慧能源生态等方面的优势。

华为HI，图片来源:盖世汽车

具体来说，你好在哪？华为坚持不造车，那他“造”的是什么？

其实华为已经把最有附加值的汽车级零部件做到了极致，无论是软件还是硬件。

华为官方表示，已经为合作伙伴提供了包括五大模块在内的两级合作模式，共同打造面向未来的智能汽车。

华为帮助车企造好车。图片来源:华为。

其中，华为HI智能汽车解决方案是华为与车企最深度的创新合作模式。活动现场，华为智能汽车解决方案BU负责人强调，不是“嗨”，而是“嗨”。该负责人还介绍，目前，除了奥伊塔，还有即将交付的北极狐Alpha S，以及2023年量产的广汽旗下品牌。

与传统的OEM厂商与供应商的合作模式不同，Aouita与华为HI的合作始于底层技术平台的搭建。从基础硬件布局的对接到上层软件架构的匹配，Aouita 11不仅拥有强大的智能驾驶能力，还能深度挖掘千万用户的需求，满足不同用户在智能场景体验中的差异化情感需求。结合大数据和算法，Aouita的所有产品都具有持续迭代的能力，不断刷新用户体验。

华为HI DAY，图片来源:盖世汽车

其中，底层智能电动汽车技术平台CHN是由长安、华为、当代安培科技有限公司联合开发的纯电动平台，共六层。自下而上依次是动力系统(电池、电驱动)、CCA数字架构(包括MDC智能驾驶平台、CDC智能cockp……平台和VDC车辆控制平台)、车辆OS(包括驾驶舱、智能驾驶和车辆控制操作系统)、车辆OS的软件层和车辆云端层。

在基础硬件的堆栈上，Aouita 11将配备3个激光雷达，6个毫米波雷达，12个超声波雷达和13个摄像头。智能驾驶的软硬件全部来自HI智能驾驶方案，包括96线激光雷达、4D成像雷达、8M高清摄像头。

基础硬件，图片来源:盖世汽车

多融合方案下的硬件配置和高精地图的匹配，使得Aouita 11具备360度全方位覆盖的超强感知能力，不仅能适应夜晚、弱光、逆光、隧道灯交替等更多变光场景，还能灵敏感知车道识别、红绿灯变化、行人距离、静态障碍物、低小物体等高难度场景。

结合华为在智能驾驶领域的系统能力和强大算法，以及高达400 TOPS的计算能力，Aouita 11不仅可以实现上下坡路、高速公路自动变道等高级辅助驾驶功能，还可以实现城市复杂路况下的高级智能驾驶。

华为MDC产品，图片来源:盖世汽车

得益于行业首创的CHN智能电动汽车技术平台，奥伊塔跑出了行业少有的“速度”。其首款情感智能电动车Aouita 11将于明年第二季度正式发布，第三季度首批量产交付。届时将与杜畿汽车首款车型蔚来ET7/ET5、威马M7等车型正面交锋。Aouita 11会有怎样的市场反响？

据奥伊塔科技的CMO王林介绍，奥伊塔的第二款车也已经成型，目前仍基于CHN平台打造。未来四年，每年都会基于这个平台打造一款新车。

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