日前，我们从海外媒体获悉，澳大利亚矿业公司Syrah Resources已经与特斯拉签署了一份为期四年的供应协议，由其位于美国路易斯安那州的工厂供应石墨负极材料。
据悉，特斯拉将从路易斯安那州西拉市的Vidalia工厂购买大部分石墨产量，计划扩大该工厂的产能。此外，特斯拉还可以选择从工厂购买更多的石墨材料，前提是Syrah将工厂的石墨负极材料年产能扩大到1万吨以上。
Syrah表示，这笔交易为“继续最初的产能扩张奠定了坚实的基础。”该公司将于明年1月就这一产能扩张计划做出最终投资决定。Syrah还表示，公司正在推进与其他目标客户的谈判，以确保公司的Videlia工厂能够获得额外的长期购买承诺。当日，西拉股价接近1.75澳元的三年高点。
在特斯拉与Syrah达成交易之际，全球汽车制造商正在竞相确保电动汽车零部件的供应。锂离子电池可以为电动汽车提供动力，石墨是锂离子电池的原料之一。大约70%的石墨来自中国。
据悉，混合动力汽车平均使用约22磅(约10千克)石墨，而纯电动汽车平均使用约220磅(约100千克)石墨。特斯拉最近表示，美国没有一家公司能够生产出符合其生产所需规格和产能的石墨。(编译/汽车之家马爱军)日前，我们从海外媒体获悉，澳大利亚矿业公司Syrah Resources已经与特斯拉签署了一份为期四年的供应协议，由其位于美国路易斯安那州的工厂供应石墨负极材料。
据悉，特斯拉将从路易斯安那州西拉市的Vidalia工厂购买大部分石墨产量，计划扩大该工厂的产能。此外，特斯拉还可以选择从工厂购买更多的石墨材料，前提是Syrah将工厂的石墨负极材料年产能扩大到1万吨以上。
Syrah表示，这笔交易为“继续最初的产能扩张奠定了坚实的基础。”该公司将于明年1月就这一产能扩张计划做出最终投资决定。Syrah还表示，公司正在推进与其他目标客户的谈判，以确保公司的Videlia工厂能够获得额外的长期购买承诺。当日，西拉股价接近1.75澳元的三年高点。
在特斯拉与Syrah达成交易之际，全球汽车制造商正在竞相确保电动汽车零部件的供应。锂离子电池可以为电动汽车提供动力，石墨是锂离子电池的原料之一。大约70%的石墨来自中国。
据悉，混合动力汽车平均使用约22磅(约10千克)石墨，而纯电动汽车平均使用约220磅(约100千克)石墨。特斯拉最近表示，美国没有一家公司能够生产出符合其生产所需规格和产能的石墨。(编译/汽车之家马爱军)
标签：特斯拉
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