丰田将于2025年前推汽车软件系统，对标特斯拉和大众

据外媒报道，丰田计划在2025年前开发自己的汽车软件平台Arene，以处理从基本技能到自动驾驶等高级应用的所有功能。丰田将与特斯拉、大众和科技公司等竞争对手竞争，为通过芳烃操作系统驱动下一代汽车的软件制定标准。

丰田的目标是在2025年将芳烃应用到汽车上。之后，丰田将向斯巴鲁等子公司，以及其他致力于电动汽车或自动驾驶汽车的制造商和创业公司提供该软件。丰田正在考虑通过授权模式将该系统商业化。

芳烃将控制基本组件，如方向盘，刹车和油门，并管理安全系统和位置及交通信息。所有使用这个操作系统的车辆，无论什么品牌，什么车型，都可以使用共享功能。消费者可以像智能手机软件一样在线更新系统，从而快速提升汽车性能。

工程师可以开发操作系统，而无需等待新的硬件，云集成允许企业中的团队并行远程工作。该系统还允许模拟和虚拟测试。

(来源:丰田)

丰田将向其他开发者开放Arene，以鼓励行业外的公司开发具有自动驾驶和其他功能的应用。丰田设想为汽车添加各种服务，就像下载智能手机应用程序一样简单。

丰田预测，随着更多用户和开发者的参与，Arene将成为一个更加实用和有效的平台，产生更多可用于创建新服务的数据。

在汽车软件领域，丰田面临着大众和戴姆勒的竞争压力。大众汽车正在开发其“vw.os”汽车软件操作系统，而戴姆勒计划推出MB。2024年在自家车上装OS操作系统。通用汽车还在开发一种可以通过互联网即时更新的操作系统，并计划在2025年前投资350亿美元开发该系统。

特斯拉正在开发软件和系统，以实现其完全自动驾驶汽车的目标。与丰田一样，特斯拉也打算向其他公司出售自主开发的软件和系统。苹果和谷歌等科技公司正试图将智能手机领域的成功商业模式引入汽车行业。据传，苹果正在开发自动驾驶汽车。

汽车公司增加汽车价值的竞争已经从发动机和齿轮等传统硬件转向控制它们的软件。技术创新研究和咨询机构Lux Research预测，到2030年，电子和软件将占汽车成本的50%，高于2000年的20%。

丰田希望在今年春天将软件专业人员在新招聘的工科毕业生中的比例从20%提高到40%-50%。虽然丰田没有透露将在软件开发方面投入多少资金，但似乎将进一步向这个方向倾斜，并计划招聘18000名该领域的员工。据外媒报道，丰田计划在2025年前开发自己的汽车软件平台Arene，以处理从基本技能到自动驾驶等高级应用的所有功能。丰田将与特斯拉、大众和科技公司等竞争对手展开竞争，为通过芳烃操作系统驱动下一代汽车的软件制定标准。

丰田的目标是在2025年将芳烃应用到汽车上。之后，丰田将向斯巴鲁等子公司，以及其他致力于电动汽车或自动驾驶汽车的制造商和创业公司提供该软件。丰田正在考虑通过授权模式将该系统商业化。

芳烃将控制基本组件，如方向盘，刹车和油门，并管理安全系统和位置及交通信息。所有使用这个操作系统的车辆，无论什么品牌，什么车型，都可以使用共享功能。消费者可以像智能手机软件一样在线更新系统，从而快速提升汽车性能。

工程师可以开发操作系统，而无需等待新的硬件，云集成允许企业中的团队并行远程工作。该系统还允许模拟和虚拟测试。

(来源:丰田)

丰田将向其他开发者开放Arene，鼓励业外公司开发app……具有自动驾驶等功能的阳离子。丰田设想为汽车添加各种服务，就像下载智能手机应用程序一样简单。

丰田预测，随着更多用户和开发者的参与，Arene将成为一个更加实用和有效的平台，产生更多可用于创建新服务的数据。

在汽车软件领域，丰田面临着大众和戴姆勒的竞争压力。大众汽车正在开发其“vw.os”汽车软件操作系统，而戴姆勒计划推出MB。2024年在自家车上装OS操作系统。通用汽车还在开发一种可以通过互联网即时更新的操作系统，并计划在2025年前投资350亿美元开发该系统。

特斯拉正在开发软件和系统，以实现其完全自动驾驶汽车的目标。与丰田一样，特斯拉也打算向其他公司出售自主开发的软件和系统。苹果和谷歌等科技公司正试图将智能手机领域的成功商业模式引入汽车行业。据传，苹果正在开发自动驾驶汽车。

汽车公司增加汽车价值的竞争已经从发动机和齿轮等传统硬件转向控制它们的软件。技术创新研究和咨询机构Lux Research预测，到2030年，电子和软件将占汽车成本的50%，高于2000年的20%。

丰田希望在今年春天将软件专业人员在新招聘的工科毕业生中的比例从20%提高到40%-50%。虽然丰田没有透露将在软件开发方面投入多少资金，但似乎将进一步向这个方向倾斜，并计划招聘18000名该领域的员工。

标签：丰田大众特斯拉斯巴鲁远程

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