许海东：新能源汽车出口潜力巨大

徐海东

排版-郑学勤

设计-郭庆

本文是《汽车地平线》杂志2022年2月刊的“前言”。

作者是中国汽车工业协会副总工程师。

据中国汽车工业协会统计，2021年新能源汽车出口将达到31万辆，同比增长304.6%。其中，新能源乘用车出口30万辆，同比增长329.5%；新能源商用车出口1万辆，同比增长59.6%。

新能源汽车出口呈现爆发式增长，亮点主要有:

首先，外国品牌和中国品牌共同推动出口快速增长。据中汽协统计，2021年新能源汽车出口量排名前10的企业分别是特斯拉、SAIC、东风汽车、华晨宝马、大庆沃尔沃、比亚迪、姜奇集团、吉利控股、宝能汽车、宇通客车。在特斯拉的带领下，国外品牌新能源汽车出口占出口份额的三分之二。自主品牌新能源汽车出口也发展迅速。特别是，通过新能源乘用车和商用车的共同努力，SAIC出口了5.4万辆汽车，成为中国品牌新能源汽车的排头兵。比亚迪、姜奇集团、吉利控股等新能源汽车出口全年均实现快速增长。

二是自主新能源汽车进入发达国家市场。2021年，欧洲市场和南亚市场将是中国新能源汽车出口的主要增量市场。欧洲主要出口到英国、挪威、德国、法国、比利时、意大利、西班牙、葡萄牙等发达国家，体现了我国自主新能源汽车产品的竞争优势。

第三，高端和低端产品的出口，共同打造我国新能源汽车的产业优势。近年来，国家海关新能源汽车出口数据比中汽协统计数据高出10万辆以上，缺口主要来自低速电动车出口。这种情况在2021年仍将持续，这也说明中国电动车企业在高端电动车领域可以向发达市场出口，而低速电动车同样具有竞争力，拥有广阔的海外市场。

第四，我国新能源汽车出口具有“优质优价”的特点。中国品牌新能源汽车在欧洲市场的价格已经达到3万美元/台。海关数据显示，2021年前三季度，纯电动乘用车出口额达54.98亿美元，同比增长515.4%。出口额增幅大于出口量增幅，直接反映出我国新能源汽车产品出口价格大幅提升。

本文分析了新能源汽车出口大幅增长的主要原因；

首先，全球电动汽车市场的快速扩张为中国新能源汽车的出口提供了机遇。为实现碳减排目标，欧洲多国政府加大了对新能源汽车的补贴力度，中国产品也得到了欧洲消费者的认可，海外新能源汽车市场发展迅速。

第二，我国新能源汽车产品具有良好的竞争力。我国新能源汽车技术基本达到国际先进水平，在产品外观、内饰、续航里程、环境适应性、车辆性能、质量、能耗、智能应用等方面全面进步。，在竞争中具有优势，赢得了海外客户的青睐。

第三，供应链的规模化、产业化和技术进步支撑着整车的发展。我国新能源汽车动力电池技术达到国际领先水平，电池单体能量密度不断提高，基本解决了电池安全问题；驱动电机技术与国外水平基本同步，大部分接近国际先进水平；电机控制也基本掌握了部分核心部件的关键技术，实现了国产化；供应链的完善有力支撑了整车出口。

第四，竞争对手少，品牌壁垒低。新能源汽车是新产品，国外传统汽车企业在新能源汽车的发展相对缓慢，无法提供有竞争力的产品，而中国产品能够满足消费者的需求，在成本上有优势，具有良好的竞争力；国外汽车企业无法充分利用新能源汽车品牌中原有的强大品牌壁垒，发达国家的消费者也愿意接受来自中国的新能源产品，这为中国品牌汽车的出口提供了良好的环境。

下一步，中国新能源汽车出口需要在电动汽车跨境运输、中国自主品牌新能源汽车的知识产权保护、更好地培育新能源汽车海外品牌、实施本土化战略等方面进一步努力。我们相信，中国自主品牌新能源汽车的出口大有可为，最终将诞生享誉世界的中国汽车品牌。

徐海东

排版-郑学勤

设计-郭庆

本文是《汽车地平线》杂志2022年2月刊的“前言”。

作者是中国汽车工业协会副总工程师。

据中国汽车工业协会统计，2021年新能源汽车出口将达到31万辆，同比增长304.6%。其中，新能源乘用车出口30万辆，同比增长329.5%；新能源商用车出口1万辆，同比增长59.6%。

新能源汽车出口呈现爆发式增长，亮点主要有:

首先，外国品牌和中国品牌共同推动出口快速增长。据中汽协统计，2021年新能源汽车出口量排名前10的企业分别是特斯拉、SAIC、东风汽车、华晨宝马、大庆沃尔沃、比亚迪、姜奇集团、吉利控股、宝能汽车、宇通客车。在特斯拉的带领下，国外品牌新能源汽车出口占出口份额的三分之二。自主品牌新能源汽车出口也发展迅速。特别是，通过新能源乘用车和商用车的共同努力，SAIC出口了5.4万辆汽车，成为中国品牌新能源汽车的排头兵。比亚迪、姜奇集团、吉利控股等新能源汽车出口全年均实现快速增长。

二是自主新能源汽车进入发达国家市场。2021年，欧洲市场和南亚市场将是中国新能源汽车出口的主要增量市场。欧洲主要出口到英国、挪威、德国、法国、比利时、意大利、西班牙、葡萄牙等发达国家，体现了我国自主新能源汽车产品的竞争优势。

第三，高端和低端产品的出口，共同打造我国新能源汽车的产业优势。近年来，国家海关新能源汽车出口数据比中汽协统计数据高出10万辆以上，缺口主要来自低速电动车出口。这种情况在2021年仍将持续，这也说明中国电动车企业在高端电动车领域可以向发达市场出口，而低速电动车同样具有竞争力，拥有广阔的海外市场。

第四，我国新能源汽车出口具有“优质优价”的特点。中国品牌新能源汽车在欧洲市场的价格已经达到3万美元/台。海关数据显示，2021年前三季度，纯电动乘用车出口额达54.98亿美元，同比增长515.4%。出口额增幅大于出口量增幅，直接反映出我国新能源汽车产品出口价格大幅提升。

本文分析了新能源汽车出口大幅增长的主要原因；首先，全球电动汽车市场的快速扩张为中国新能源汽车的出口提供了机遇。为实现碳减排目标，欧洲多国政府加大了对新能源汽车的补贴力度，中国产品也得到了欧洲消费者的认可，海外新能源汽车市场发展迅速。

第二，我国新能源汽车产品具有良好的竞争力。我国新能源汽车技术基本达到国际先进水平，在产品外观、内饰、续航里程、环境适应性、车辆性能、质量、能耗、智能应用等方面全面进步。，在竞争中具有优势，赢得了海外客户的青睐。

第三，供应链的规模化、产业化和技术进步支撑着整车的发展。我国新能源汽车动力电池技术达到国际领先水平，电池单体能量密度不断提高，基本解决了电池安全问题；驱动电机技术与国外水平基本同步，大部分接近国际先进水平；电机控制也基本掌握了部分核心部件的关键技术，实现了国产化；供应链的完善有力支撑了整车出口。

第四，竞争对手少，品牌壁垒低。新能源汽车是新产品，国外传统汽车企业在新能源汽车的发展相对缓慢，无法提供有竞争力的产品，而中国产品能够满足消费者的需求，在成本上有优势，具有良好的竞争力；国外汽车企业无法充分利用新能源汽车品牌中原有的强大品牌壁垒，发达国家的消费者也愿意接受来自中国的新能源产品，这为中国品牌汽车的出口提供了良好的环境。

下一步，中国新能源汽车出口需要在电动汽车跨境运输、中国自主品牌新能源汽车的知识产权保护、更好地培育新能源汽车海外品牌、实施本土化战略等方面进一步努力。我们相信，中国自主品牌新能源汽车的出口大有可为，最终将诞生享誉世界的中国汽车品牌。

标签：比亚迪特斯拉宝马东风沃尔沃

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