2022年1月车企销量TOP10：比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞新能源分列前三

2022年1月，比亚迪销量超过9.2万辆，再次夺冠，上汽通用五菱销量4万辆，获得亚军。得益于QQ冰淇淋和小蚁的热销，奇瑞新能源销量破2.1万辆，位居第三。特斯拉出口4.05万辆，导致国内销量仅为1.9万辆，位列榜单第四。得益于几何车的热销，吉利新能源销售16592辆，环比增长2.5%，排名第五。长城汽车环比下降36.1%，排名第七。

乘联会数据显示，1月份新能源乘用车批发销量达到41.2万辆，同比增长141.4%，环比下降18.5%。1月份，新能源乘用车零售额34.7万辆，同比增长132.0%，环比下降27.0%，国内零售渗透率16.6%，较2021年1月份6.8%的渗透率上升10个百分点。1月份，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为31.4%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为10.2%；新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为2.5%。1月份电动车高端车型销量增长强劲，低端趋势也很强劲。纯电动市场哑铃型结构改善，其中A00批发销量10.5万辆，占纯电动市场的32%。A0批发销量5.1万，纯电动占比15%；a级电动车占纯电动车的22%；B级电动车保有量达到10.1万辆，环比下降14%，纯电动车占比30%。

新能源乘用车企业前10名中，广汽阿亚恩、哪吒、奇瑞、吉利、比亚迪5家企业1月份实现环比增长，其中广汽阿亚恩环比增长超10%。特斯拉、长城、上汽通用五菱、小鹏、理想降幅超过两位数，其中特斯拉降幅达72.6%，长城、上汽通用五菱降幅超过30%。具体来看，比亚迪1月销量为92，788辆(出口313辆除外)，环比增长0.01%，排名第一。比亚迪官方数据显示，比亚迪新能源销量为92926辆，同比增长367.6%(DM混动车型46540辆，EV纯电动车型46386辆)，与去年12月几乎持平。

具体来看，比亚迪韩1月销量12780辆，连续5个月实现销量过万。新一代唐1月销量为9060辆，秦加DM-i和秦加EV分别为18450辆和7086辆。宋家族1月份的销量高达22，449辆。海豚销售10602辆，环比增长5.9%，累计销量突破4万辆。根据之前的产品规划，2022年，比亚迪将实施“王朝家族”+“海外网络”两车战术，不断丰富产品矩阵，进一步满足消费者需求。排名第二的上汽通用五菱1月销量为40007辆(根据乘联会数据)，环比下降33.7%。2021年，上汽通用五菱GSEV(全球小型纯电动汽车架构)产品累计销量超过75万辆，洪光MINI EV累计销量超过55万辆。

奇瑞新能源1月销量21，179辆(根据乘联会数据)，环比增长3.3%，从2021年12月的第五位上升至2022年1月的第三位。奇瑞官方数据显示，奇瑞新能源汽车销量为20635辆，同比增长179.6%。1月份，奇瑞QQ冰淇淋和小蚁车型累计销量19391辆，同比增长189.8%，创下奇瑞新能源单月销量新纪录。具体车型方面，奇瑞蚂蚁1月销量9407辆，同比增长50.9%。去年12月正式上市的奇瑞QQ冰淇淋，今年1月销量为9984台，环比增长19%。自上市以来，累计订单突破7万台，成为今年当之无愧的“黑马”。特斯拉1月在华销量为19，346辆(不含出口4.05万辆)，环比下降72.6%，排名第四。目前，上海超级工厂已经成为特斯拉的主要出口中心。2021年，运营仅两年的特斯拉Giga Shanghai已经肩负起特斯拉全球交付的半壁江山，成为特斯拉的主要出口枢纽。

吉利汽车1月销量16，592辆(不含出口444辆)，环比增长2.5%，排名第五。吉利官方数据显示，1月份，吉利新能源销量为17928辆，同比增长约641%，创历史新高。主品牌几何汽车1月销量10229辆，同比增长391%。备受关注的氪气车市也表现不俗。虽然一度陷入“配置”风波，但从1月份3530台的交付量来看，似乎并未受到太大影响。

排名第六的广汽爱安销量为16，031辆，环比增长10.6%，同比增长118%。目前，广汽阿亚恩旗下拥有AION S(PLUS)、AION Y、AION V、AION LX(PLUS)等多款主力车型。AION LX PLUS今年年初刚刚上市，官方指导价为28.66-45.96万元。此外，2月10日，广汽爱安推出2022款AION Y全新外观内饰配色..这次上新，让千变万化的潮面有了更多的选择，AION Y的div……个性化定制方案满足年轻消费者的个性化需求。长城汽车销售13，373辆(不含出口408辆)，环比下降36.1%，排名第七。官方数据显示，欧拉品牌1月销量为13，229辆，同比增长28.9%。欧拉好猫1月销量9020辆，同比增长333.4%。2022年，欧拉芭蕾猫、欧拉朋克猫、欧拉闪电猫等产品将陆续上市。此外，1月14日，陆丹蓝DHT-PHEV正式开启预售。多款新车型的推出，将助推长城汽车销量不断突破。造车新势力小鹏、理想和哪吒分别排名第八、第九和第十，蔚来汽车销售9652辆，跌出前十。我们之前做过一个造车新势力的销量排行榜。见1月造车新势力榜单:小鹏再次夺冠，哪吒超越蔚来排名第三。写在最后:2022年1月，新能源乘用车市场多元化，比亚迪纯电动和插电式混动双驱巩固了自主品牌新能源车的领先地位。奇瑞、吉利、长城等传统车企相对突出，以“韦小立”为代表的造车新势力也不甘落后，整体表现不错。乘联会表示，随着新能源补贴下降和原材料价格上涨，前期部分车型微调带来订单短期低迷，春节后新能源汽车价格接受度有所恢复。此外，许多新能源汽车前期仍有未交付订单积压，因此2月份新能源汽车销量不会受到下滑的明显影响。预计2022年新能源乘用车销量将达到550万辆左右，并继续实现70%左右的高增长。2022年1月，比亚迪销量超过9.2万辆，再次夺冠，上汽通用五菱销量4万辆，获得亚军。得益于QQ冰淇淋和小蚁的热销，奇瑞新能源销量破2.1万辆，位居第三。特斯拉出口4.05万辆，导致国内销量仅为1.9万辆，位列榜单第四。得益于几何车的热销，吉利新能源销售16592辆，环比增长2.5%，排名第五。长城汽车环比下降36.1%，排名第七。

乘联会数据显示，1月份新能源乘用车批发销量达到41.2万辆，同比增长141.4%，环比下降18.5%。1月份，新能源乘用车零售额34.7万辆，同比增长132.0%，环比下降27.0%，国内零售渗透率16.6%，较2021年1月份6.8%的渗透率上升10个百分点。1月份，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为31.4%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为10.2%；新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为2.5%。1月份电动车高端车型销量增长强劲，低端趋势也很强劲。纯电动市场哑铃型结构改善，其中A00批发销量10.5万辆，占纯电动市场的32%。A0批发销量5.1万，纯电动占比15%；a级电动车占纯电动车的22%；B级电动车保有量达到10.1万辆，环比下降14%，纯电动车占比30%。

新能源乘用车企业前10名中，广汽阿亚恩、哪吒、奇瑞、吉利、比亚迪5家企业1月份实现环比增长，其中广汽阿亚恩环比增长超10%。特斯拉、长城、上汽通用五菱、小鹏、理想降幅超过两位数，其中特斯拉降幅达72.6%，长城、上汽通用五菱降幅超过30%。具体来看，比亚迪1月销量为92，788辆(出口313辆除外)，环比增长0.01%，排名第一。比亚迪官方数据显示，比亚迪新能源销量为92926辆，同比增长367.6%(DM混动车型46540辆，EV纯电动车型46386辆)，与去年12月几乎持平。

具体来看，比亚迪韩1月销量12780辆，连续5个月实现销量过万。新一代唐1月销量为9060辆，秦加DM-i和秦加EV分别为18450辆和7086辆。宋家族1月份的销量高达22，449辆。海豚销售10602辆，环比增长5.9%，累计销量突破4万辆。根据之前的产品规划，2022年，比亚迪将实施“王朝家族”+“海外网络”两车战术，不断丰富产品矩阵，进一步满足消费者需求。排名第二的上汽通用五菱1月销量为40007辆(根据乘联会数据)，环比下降33.7%。2021年，上汽通用五菱GSEV(全球小型纯电动汽车架构)产品累计销量超过75万辆，洪光MINI EV累计销量超过55万辆。

奇瑞新能源1月销量21，179辆(根据乘联会数据)，环比增长3.3%，从2021年12月的第五位上升至2022年1月的第三位。奇瑞官方数据显示，奇瑞新能源汽车销量为20635辆，同比增长179.6%。1月份，奇瑞QQ冰淇淋和小蚁车型累计销量19391辆，同比增长189.8%，创下奇瑞新能源单月销量新纪录。具体车型方面，奇瑞蚂蚁1月销量9407辆，同比增长50.9%。去年12月正式上市的奇瑞QQ冰淇淋，今年1月销量为9984台，环比增长19%。自上市以来，累计订单突破7万台，成为今年当之无愧的“黑马”。特斯拉1月在华销量为19，346辆(不含出口4.05万辆)，环比下降72.6%，排名第四。目前，上海超级工厂已经成为特斯拉的主要出口中心。2021年，运营仅两年的特斯拉Giga Shanghai已经肩负起特斯拉全球交付的半壁江山，成为特斯拉的主要出口枢纽。

吉利汽车1月销量16，592辆(不含出口444辆)，环比增长2.5%，排名第五。吉利官方数据显示，1月份，吉利新能源销量为17928辆，同比增长约641%，创历史新高。主品牌几何汽车1月销量10229辆，同比增长391%。备受关注的氪气车市也表现不俗。虽然一度陷入“配置”风波，但从1月份3530台的交付量来看，似乎并未受到太大影响。

排名第六的广汽爱安销量为16，031辆，环比增长10.6%，同比增长118%。目前，广汽阿亚恩旗下拥有AION S(PLUS)、AION Y、AION V、AION LX(PLUS)等多款主力车型。AION LX PLUS今年年初刚刚上市，官方指导价为28.66-45.96万元。此外，2月10日，广汽爱安推出2022款AION Y全新外观内饰配色..这次上新，让千变万化的潮面有了更多的选择，AION Y的div……个性化定制方案满足年轻消费者的个性化需求。长城汽车销售13，373辆(不含出口408辆)，环比下降36.1%，排名第七。官方数据显示，欧拉品牌1月销量为13，229辆，同比增长28.9%。欧拉好猫1月销量9020辆，同比增长333.4%。2022年，欧拉芭蕾猫、欧拉朋克猫、欧拉闪电猫等产品将陆续上市。此外，1月14日，陆丹蓝DHT-PHEV正式开启预售。多款新车型的推出，将助推长城汽车销量不断突破。造车新势力小鹏、理想和哪吒分别排名第八、第九和第十，蔚来汽车销售9652辆，跌出前十。我们之前做过一个造车新势力的销量排行榜。见1月造车新势力榜单:小鹏再次夺冠，哪吒超越蔚来排名第三。写在最后:2022年1月，新能源乘用车市场多元化，比亚迪纯电动和插电式混动双驱巩固了自主品牌新能源车的领先地位。奇瑞、吉利、长城等传统车企相对突出，以“韦小立”为代表的造车新势力也不甘落后，整体表现不错。乘联会表示，随着新能源补贴下降和原材料价格上涨，前期部分车型微调带来订单短期低迷，春节后新能源汽车价格接受度有所恢复。此外，许多新能源汽车前期仍有未交付订单积压，因此2月份新能源汽车销量不会受到下滑的明显影响。预计2022年新能源乘用车销量将达到550万辆左右，并继续实现70%左右的高增长。

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