据外媒报道，大众集团旗下超跑品牌兰博基尼的首席执行官史帝文·温科尔曼向德国媒体表示，该公司希望在2030年后保留其内燃机汽车产品。
(来源:兰博基尼)
温克尔曼在接受采访时表示:“在混合动力之后，我们将拭目以待，看看2030年后是否能继续提供内燃机汽车。一种可能性是通过合成燃料让内燃机继续运转。”
温克尔曼上个月表示，兰博基尼计划在2030年推出该品牌的首款纯电动汽车，这意味着兰博基尼在电气化方面采取了更加谨慎的态度。去年，该公司表示将在2025年后推出纯电动汽车。在发布首款纯电动汽车之前，兰博基尼还将推出一款插电式混合动力版Urus SUV。此外，新款Aventador也将采用电气化技术，但其V12发动机将被保留，电机将用于提高效率和性能。
与兰博基尼同属大众集团的保时捷目前正在开发合成燃料。该公司已经明确表示，其标志性的911将是其车辆阵容中的最后一款全电动汽车，911的混合动力版本将很快推出，该版本将保留V6发动机。通常，混合动力系统或插电式混合动力系统是纯电动化之前的过渡阶段，但保时捷意识到更环保的合成燃料可以延长内燃机的寿命，兰博基尼也有同样的想法。作为同一集团下的品牌，兰博基尼很可能会借用保时捷的合成燃料技术来延长内燃机车的销售时间。据外媒报道，大众集团旗下超跑品牌兰博基尼的首席执行官史帝文·温科尔曼向德国媒体表示，该公司希望在2030年后保留其内燃机汽车产品。
(来源:兰博基尼)
温克尔曼在接受采访时表示:“在混合动力之后，我们将拭目以待，看看2030年后是否能继续提供内燃机汽车。一种可能性是通过合成燃料让内燃机继续运转。”
温克尔曼上个月表示，兰博基尼计划在2030年推出该品牌的首款纯电动汽车，这意味着兰博基尼在电气化方面采取了更加谨慎的态度。去年，该公司表示将在2025年后推出纯电动汽车。在发布首款纯电动汽车之前，兰博基尼还将推出一款插电式混合动力版Urus SUV。此外，新款Aventador也将采用电气化技术，但其V12发动机将被保留，电机将用于提高效率和性能。
与兰博基尼同属大众集团的保时捷目前正在开发合成燃料。该公司已经明确表示，其标志性的911将是其车辆阵容中的最后一款全电动汽车，911的混合动力版本将很快推出，该版本将保留V6发动机。通常，混合动力系统或插电式混合动力系统是纯电动化之前的过渡阶段，但保时捷意识到更环保的合成燃料可以延长内燃机的寿命，兰博基尼也有同样的想法。作为同一集团下的品牌，兰博基尼很可能会借用保时捷的合成燃料技术来延长内燃机车的销售时间。
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