蔚来「开杠」宝马

来源:蔚来官方

作者|武笑羽

编辑|李欢欢

8岁的蔚来正式向106岁的宝马递出了“战书”。

2月15日，在蔚来的全天候营销沟通会上，蔚来总裁秦透露，传闻中的双子星其实是蔚来全新车型ES7的代号，将于2022年4月中旬发布，预计年内交付。ES7介于ES6和ES8之间。官方定位为中大型五座SUV。基于蔚来NT2.0平台打造，“追求更极致的舒适”。

秦明确表示，蔚来ES7上市后将瞄准国产长轴距宝马X5L，预测这两款车将是2022年“最值得期待的大五座SUV”。“传统燃油汽车公司和新兴电动汽车公司将携手合作，满足不同用户的需求。”

虽然蔚来自诞生以来就将竞争对手锁定为豪华巨头BBA，但明确推出具体车型与宝马对标还是第一次。秦的话一出，网友们议论纷纷。很多蔚来车主表示等不及了，也有车主直言酸，“要不要点ET7”“等ES7，已经放弃ES6了”。也有网友泼冷水，“先盈利再考虑超越谁”。当然也有人质疑，蔚来这样的标杆明显是在舔宝马的名声。

至于大家最关心的ES7的价格和发货时间的进一步信息，秦表示“面纱将在4月中旬揭开”。

ES7宝马X5L

ES7，蔚来蓄谋已久。

2021年5月，江淮汽车发布招标公告，称江淮蔚来正在筹备一款新车型，中文命名为“Gemini”和“双子座”。预计年产量6万辆，月产量5000辆双子星。

2021年底，ES7的谍照流出，采用了新样式的五辐熏黑轮圈，充电口位于左后方位置。内饰尚未曝光，内部人士推测将采用类似ET7的布局。

来源:蔚来APP

智能配置方面，由于ES7是蔚来NT2.0平台打造的第三款车型，网友猜测这款车将向ET5、ET7看齐，即搭载高通第三代数字座舱平台高通骁龙8155车载芯片，并匹配最新的Banyan车载系统，还将配备激光雷达。

新车尺寸将介于ES6和ES8之间。官方数据显示，蔚来ES8的长宽高分别为5022mm、1962mm、1735mm，轴距为3010 mm，ES6的车身尺寸为4850mm、1965mm、1758mm，轴距为2900 mm，推测蔚来ES7的车身尺寸约为4920mm、1965mm、1757mm，轴距为2960mm。

参考ES6和ES8的价格，有网友猜测ES7的起售价可能是40万元，“盲目猜测ES7售价42.98万元，比性能版ES6贵3万元”。

从现有的信息来看，ES7还是有实力与宝马X5L抗衡的。首先，宝马X5L的预售价为55.8-75.8万元(网上传价)，比ES7贵很多。从车身尺寸来看，国产宝马X5L的长宽高分别为5060mm、2004mm和1779mm，轴距为3105mm(网传)，在空间上略胜ES7。

来源:蔚来APP

从一开始，蔚来就将BBA视为竞争对手。蔚来创始人李斌并不避讳与BBA抢饭碗。“我们的客户很大一部分是由BBA车主转化而来的。”就像肯德基周边总会有一家麦当劳一样，“基本上覆盖有BBA和雷克萨斯门店的城市，这是蔚来的基本策略。”

事实上，蔚来已经进入BBA腹地。据李斌介绍，蔚来汽车的平均售价为43.47万元，高于奥迪和宝马，比特斯拉中国贵10多万元。已经初步成为高端品牌。

在BBA，蔚来似乎是……我们对“击败”宝马感兴趣。随着NT2.0平台三款产品的发布，蔚来标杆宝马的产品矩阵越来越完整。秦介绍，除了蔚来ES7，宝马X5L会硬，蔚来ET7对标宝马7系，蔚来ET5对标宝马3系。

续航焦虑是电动车的痛点之一。为了抢燃油车的用户，蔚来大力布局基础设施，力求加电像加油一样轻松。截至2021年12月18日，蔚来电站数量已达733座，其中高速公路换电网络已完成169座电站布局，目的地充电桩3348个，过充桩3136个，第三方充电桩超过44万个。2月15日，蔚来官方表示，2022年，蔚来的供能网络将达到1300多个电站、6000多个过充桩、10000多个目的地充电桩。

赢宝马不容易。

三年前，很多人说蔚来的窗口期只有几年，BBA一变成电动车就完了。但目前，“BBA的第一张牌已经打完，我们在百米马拉松中跑在了前面的位置”。或许，这就是秦对公开竞购宝马的信心。

2020年9月，宝马首款纯电动SUV iX3姗姗来迟。这辆车是宝马X3的电动版。与X3在燃油车领域的出色表现相比，iX3的销量几乎不容乐观。官方数据显示，2021年，宝马iX3全球交付约3.79万辆。秦透露，从2021年保险在30万元以上新能源汽车市场的份额来看，蔚来已经排名第一，达到40.7%。在这个领域，宝马、奔驰、奥迪的销量分别是2万多辆、7000辆、2000辆。相比之下，蔚来的年交付量已经超过9万辆。

为了提高销量，宝马iX3一度降价7万多元。“这在全球汽车行业是罕见的。”秦评价说，在高端新能源汽车领域，“蔚来和宝马相比不是后进生。”然而，尽管如此，他仍然“尊重宝马”。

从多项关键参数来看，宝马纯电动车确实有些平庸，缺乏爆点。比如宝马iX3续航500公里，而蔚来车型续航一般在600公里左右。另外，宝马iX3不具备OTA升级的主流功能。这得益于其“油改电”的理念，iX3和宝马X3一样来自CLAR后驱平台。

奢侈品巨头们似乎还陶醉在自己的品牌魅力中。" BBA似乎认为消费者在选择汽车之前会认同他们的品牌。"汽车行业分析师王萌表示。

与此同时，蔚来通过各种方式撬开了BBA的年轻用户。

用户运营自然是蔚来的一大杀手锏。2月15日，据蔚来用户运营高级副总裁魏健介绍，过去一年，蔚来为用户举办了1107场活动。“蔚来用户的车坏了，没电了，即使在精品商城拿不到货，也可以找蔚来员工(解决)。在蔚来，对用户好不是手段，而是目的。"

来源:蔚来官方

但蔚来要拿下宝马并不容易。宝马也在努力追赶。据外媒报道，宝马正在开发自己的电动汽车平台，2025年后新平台将用于匈牙利的新工厂。2023年，宝马计划将新能源汽车产品扩展至25款，其中一半为纯电动汽车；2025年，宝马还将投资超过300亿欧元，用于研发氢燃料电池技术等领域的新技术。

在此之前，在燃油车领域的深厚积累将帮助宝马平稳过渡到新能源时代。

另一方面，蔚来自己也面临着成长的烦恼。从2021年7月开始，蔚来屡次丢掉新势力的称号。蔚来官方多次将此归因于零配件供应短缺。2022年蔚来将推三款新车，零配件供应仍将是蔚来交车的掣肘。秦无奈地说，今年的发货目标，他说了算，供应链说了算，只能是“付多少钱”。不过，秦预测，随着合肥新桥新工厂的投产，蔚来的交付量将会上一个大台阶。

此外，竞争对手也在高端和豪华车领域发起攻势。其中，Xpeng Motors可能会在4月份开始新款旗舰SUV车型小鹏G9的预售。售价48.8万元的长城机械龙也将于2022年正式交付。

(应采访对象要求，王萌为化名)

未来汽车日报

来源:蔚来官方

作者|武笑羽

编辑|李欢欢

8岁的蔚来正式向106岁的宝马递出了“战书”。

2月15日，在蔚来的全天候营销沟通会上，蔚来总裁秦透露，传闻中的双子星其实是蔚来全新车型ES7的代号，将于2022年4月中旬发布，预计年内交付。ES7介于ES6和ES8之间。官方定位为中大型五座SUV。基于蔚来NT2.0平台打造，“追求更极致的舒适”。

秦明确表示，蔚来ES7上市后将瞄准国产长轴距宝马X5L，预测这两款车将是2022年“最值得期待的大五座SUV”。“传统燃油汽车公司和新兴电动汽车公司将携手合作，满足不同用户的需求。”

虽然蔚来自诞生以来就将竞争对手锁定为豪华巨头BBA，但明确推出具体车型与宝马对标还是第一次。秦的话一出，网友们议论纷纷。很多蔚来车主表示等不及了，也有车主直言酸，“要不要点ET7”“等ES7，已经放弃ES6了”。也有网友泼冷水，“先盈利再考虑超越谁”。当然也有人质疑，蔚来这样的标杆明显是在舔宝马的名声。

至于大家最关心的ES7的价格和发货时间的进一步信息，秦表示“面纱将在4月中旬揭开”。

ES7宝马X5L

ES7，蔚来蓄谋已久。

2021年5月，江淮汽车发布招标公告，称江淮蔚来正在筹备一款新车型，中文命名为“Gemini”和“双子座”。预计年产量6万辆，月产量5000辆双子星。

2021年底，ES7的谍照流出，采用了新样式的五辐熏黑轮圈，充电口位于左后方位置。内饰尚未曝光，内部人士推测将采用类似ET7的布局。

来源:蔚来APP

智能配置方面，由于ES7是蔚来NT2.0平台打造的第三款车型，网友猜测这款车将向ET5、ET7看齐，即搭载高通第三代数字座舱平台高通骁龙8155车载芯片，并匹配最新的Banyan车载系统，还将配备激光雷达。

新车尺寸将介于ES6和ES8之间。官方数据显示，蔚来ES8的长宽高分别为5022mm、1962mm、1735mm，轴距为3010 mm，ES6的车身尺寸为4850mm、1965mm、1758mm，轴距为2900 mm，推测蔚来ES7的车身尺寸约为4920mm、1965mm、1757mm，轴距为2960mm。

参考ES6和ES8的价格，有网友猜测ES7的起步价可能是40万元，“瞎猜ES7定价42.98万，也就是30，…比性能版ES6贵0元”。

从现有的信息来看，ES7还是有实力与宝马X5L抗衡的。首先，宝马X5L的预售价为55.8-75.8万元(网上传价)，比ES7贵很多。从车身尺寸来看，国产宝马X5L的长宽高分别为5060mm、2004mm和1779mm，轴距为3105mm(网传)，在空间上略胜ES7。

来源:蔚来APP

从一开始，蔚来就将BBA视为竞争对手。蔚来创始人李斌并不避讳与BBA抢饭碗。“我们的客户很大一部分是由BBA车主转化而来的。”就像肯德基周边总会有一家麦当劳一样，“基本上覆盖有BBA和雷克萨斯门店的城市，这是蔚来的基本策略。”

事实上，蔚来已经进入BBA腹地。据李斌介绍，蔚来汽车的平均售价为43.47万元，高于奥迪和宝马，比特斯拉中国贵10万元以上。已经初步成为高端品牌。

在BBA，蔚来似乎对“击败”宝马更感兴趣。随着NT2.0平台三款产品的发布，蔚来标杆宝马的产品矩阵越来越完整。秦介绍，除了蔚来ES7，宝马X5L会硬，蔚来ET7对标宝马7系，蔚来ET5对标宝马3系。

续航焦虑是电动车的痛点之一。为了抢燃油车的用户，蔚来大力布局基础设施，力求加电像加油一样轻松。截至2021年12月18日，蔚来电站数量已达733座，其中高速公路换电网络已完成169座电站布局，目的地充电桩3348个，过充桩3136个，第三方充电桩超过44万个。2月15日，蔚来官方表示，2022年，蔚来的供能网络将达到1300多个电站、6000多个过充桩、10000多个目的地充电桩。

赢宝马不容易。

三年前，很多人说蔚来的窗口期只有几年，BBA一变成电动车就完了。但目前，“BBA的第一张牌已经打完，我们在百米马拉松中跑在了前面的位置”。或许，这就是秦对公开竞购宝马的信心。

2020年9月，宝马首款纯电动SUV iX3姗姗来迟。这辆车是宝马X3的电动版。与X3在燃油车领域的出色表现相比，iX3的销量几乎不容乐观。官方数据显示，2021年，宝马iX3全球交付约3.79万辆。秦透露，从2021年保险在30万元以上新能源汽车市场的份额来看，蔚来已经排名第一，达到40.7%。在这个领域，宝马、奔驰、奥迪的销量分别是2万多辆、7000辆、2000辆。相比之下，蔚来的年交付量已经超过9万辆。

为了提高销量，宝马iX3一度降价7万多元。“这在全球汽车行业是罕见的。”秦评价说，在高端新能源汽车领域，“蔚来和宝马相比不是后进生。”然而，尽管如此，他仍然“尊重宝马”。

从多项关键参数来看，宝马纯电动车确实有些平庸，缺乏爆点。比如宝马iX3续航500公里，而蔚来车型续航一般在600公里左右。另外，宝马iX3不具备OTA升级的主流功能。这得益于其“油改电”的理念，iX3和宝马X3一样来自CLAR后驱平台。

奢侈品巨头们似乎还陶醉在自己的品牌魅力中。" BBA似乎认为消费者在选择汽车之前会认同他们的品牌。"汽车行业分析师王萌表示。

与此同时，蔚来通过各种方式撬开了BBA的年轻用户。

用户运营自然是蔚来的一大杀手锏。2月15日，据蔚来用户运营高级副总裁魏健介绍，过去一年，蔚来为用户举办了1107场活动。“蔚来用户的车坏了，没电了，即使在精品商城拿不到货，也可以找蔚来员工(解决)。在蔚来，对用户好不是手段，而是目的。"

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来源:蔚来官方

但蔚来要拿下宝马并不容易。宝马也在努力追赶。据外媒报道，宝马正在开发自己的电动汽车平台，2025年后新平台将用于匈牙利的新工厂。2023年，宝马计划将新能源汽车产品扩展至25款，其中一半为纯电动汽车；2025年，宝马还将投资超过300亿欧元，用于研发氢燃料电池技术等领域的新技术。

在此之前，在燃油车领域的深厚积累将帮助宝马平稳过渡到新能源时代。

另一方面，蔚来自己也面临着成长的烦恼。从2021年7月开始，蔚来屡次丢掉新势力的称号。蔚来官方多次将此归因于零配件供应短缺。2022年蔚来将推三款新车，零配件供应仍将是蔚来交车的掣肘。秦无奈地说，今年的发货目标，他说了算，供应链说了算，只能是“付多少钱”。不过，秦预测，随着合肥新桥新工厂的投产，蔚来的交付量将会上一个大台阶。

此外，竞争对手也在高端和豪华车领域发起攻势。其中，Xpeng Motors可能会在4月份开始新款旗舰SUV车型小鹏G9的预售。售价48.8万元的长城机械龙也将于2022年正式交付。

(应采访对象要求，王萌为化名)

未来汽车日报

标签：蔚来宝马宝马X5宝马iX3蔚来ES7

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