共享宝马iX5氢氢燃料电池车在极低温环境下可实现500公里的最大续航里程,加满储氢罐只需3-4分钟。
近日,宝马iX5氢燃料电池车在位于瑞典Arye Ploog的宝马集团冬季测试中心进行了极寒耐力测试。
在极低温环境下,通过氢燃料电池驱动系统、底盘技术、电子电气系统的整体功能测试和验证,确保车辆实现零排放的驾驶乐趣,为客户带来非凡的运动性能和舒适的驾驶体验。
目前宝马iX5氢燃料电池车已经进入量产前的后期研发阶段,小规模量产车将于2022年下半年投产。
氢燃料电池汽车是传统内燃机、插电式混合动力汽车和纯电动汽车的有益补充。
氢燃料电池汽车作为一种绿色、可持续的新型出行方式,有助于进一步实现碳减排目标。在氢能动力系统的研发方面,宝马集团积累了超过40年的经验,在氢燃料电池技术的研发方面拥有超过20年的经验。通过持续积极地推广氢燃料电池技术,宝马集团致力于以多种电力驱动技术为未来的可持续出行奠定坚实的基础。
宝马集团负责研发的总监魏博凡先生表示:“宝马iX5氢燃料电池汽车在零下20度的低温环境下,经过了严酷的冬季测试,充分展现了车辆的优异性能。氢燃料电池驱动系统是可持续旅行的可靠解决方案。为了更好地为我们的客户提供这种创新的旅行解决方案,有必要建立足够的加氢基础设施。”
在极寒环境下,宝马iX5氢燃料电池车的体验丝毫不逊于传统内燃机车。在超低温气候下,可行驶至500公里左右的最大续航里程。储氢罐加满只需要3-4分钟,在寒冷的冬天不受影响。
冬季测试区的冰雪路面为宝马iX5氢燃料电池汽车的全面测试提供了极佳的环境。车辆驱动系统、储能系统、控制系统全部通过极寒耐力测试。转向系统、弹簧、减震器、底盘控制系统,以及减速时刹车片摩擦和能量回收的相互作用,也都经过了极端天气条件下的密集测试和精确调校。
宝马iX5氢氢燃料电池汽车的驱动系统集成了氢燃料电池技术和第五代宝马e drive电驱动技术。用于燃料电池的氢气储存在两个由碳纤维增强复合材料制成的700巴压力罐中,通过氢气和氧气之间的化学反应,为安装在后轮轴上的电机提供高达125千瓦(170马力)的电能。
此外,位于电机上方的高功率电池不仅可以由燃料电池充电,还可以使用制动能量回收系统产生的电力。超车或加速时,电池会给车辆注入额外的动力。系统总输出功率可达275 kW (374 HP),保证了宝马一贯的驾驶性能。车辆除水蒸气外不排放任何废气,产生的多余热量可以有效回收用于加热驾驶舱。
自2013年以来,宝马集团和丰田汽车公司不断深化合作。根据合作协议,双方将致力于推动氢燃料电池技术的研发和产业规模应用。目前,宝马集团已经开始应用氢燃料电池,部署在斯帕坦堡和莱比锡工厂的数百辆氢燃料电池叉车将进一步扩大……d;2019年,宝马集团在法兰克福车展上发布了宝马i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车。2021年6月,宝马集团在欧洲的公共道路上对宝马iX5氢氢燃料电池原型车进行了全面测试。R&D团队对驱动和软件操作系统进行了精确的调整,并验证了相关组件的安全性、效率、便利性和可靠性。
2021年9月,宝马集团推出全球首款国际认证的防弹安全车,采用电池驱动系统,使用氢燃料——宝马IX5氢保护VR6概念车;同时,宝马iX5氢氢燃料电池车在慕尼黑车展首次亮相。
未来,专注于零排放出行的宝马I品牌不仅将提供纯电动汽车,还将带来氢燃料电池车型,以满足远离充电基础设施、需要长途出行、追求个性化的客户的多元化需求。宝马集团将以其强大的品牌和产品实力,继续引领未来的可持续出行。共享宝马iX5氢氢燃料电池车在极低温环境下可实现500公里的最大续航里程,加满储氢罐只需3-4分钟。
近日,宝马iX5氢燃料电池车在位于瑞典Arye Ploog的宝马集团冬季测试中心进行了极寒耐力测试。
在极低温环境下,通过氢燃料电池驱动系统、底盘技术、电子电气系统的整体功能测试和验证,确保车辆实现零排放的驾驶乐趣,为客户带来非凡的运动性能和舒适的驾驶体验。
目前宝马iX5氢燃料电池车已经进入量产前的后期研发阶段,小规模量产车将于2022年下半年投产。
氢燃料电池汽车是传统内燃机、插电式混合动力汽车和纯电动汽车的有益补充。
氢燃料电池汽车作为一种绿色、可持续的新型出行方式,有助于进一步实现碳减排目标。在氢能动力系统的研发方面,宝马集团积累了超过40年的经验,在氢燃料电池技术的研发方面拥有超过20年的经验。通过持续积极地推广氢燃料电池技术,宝马集团致力于以多种电力驱动技术为未来的可持续出行奠定坚实的基础。
宝马集团负责研发的总监魏博凡先生表示:“宝马iX5氢燃料电池汽车在零下20度的低温环境下,经过了严酷的冬季测试,充分展现了车辆的优异性能。氢燃料电池驱动系统是可持续旅行的可靠解决方案。为了更好地为我们的客户提供这种创新的旅行解决方案,有必要建立足够的加氢基础设施。”
在极寒环境下,宝马iX5氢燃料电池车的体验丝毫不逊于传统内燃机车。在超低温气候下,可行驶至500公里左右的最大续航里程。储氢罐加满只需要3-4分钟,在寒冷的冬天不受影响。
冬季测试区的冰雪路面为宝马iX5氢燃料电池汽车的全面测试提供了极佳的环境。车辆驱动系统、储能系统、控制系统全部通过极寒耐力测试。转向系统、弹簧、减震器、底盘控制系统,以及减速时刹车片摩擦和能量回收的相互作用,也都经过了极端天气条件下的密集测试和精确调校。
宝马iX5氢氢燃料电池汽车的驱动系统集成了氢燃料电池技术和第五代宝马e drive电驱动技术。用于燃料电池的氢气储存在两个由碳纤维增强复合材料制成的700巴压力罐中,通过氢气和氧气之间的化学反应,为安装在后轮轴上的电机提供高达125千瓦(170马力)的电能。
此外,位于电机上方的高功率电池不仅可以由燃料电池充电,还可以使用制动能量回收系统产生的电力。超车或加速时,电池会给车辆注入额外的动力。系统总输出功率可达275 kW (374 HP),保证了宝马一贯的驾驶性能。车辆除水蒸气外不排放任何废气,产生的多余热量可以有效回收用于加热驾驶舱。
< img alt = "宝马,丰田" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303192843288760/4 . jp……/>
自2013年以来,宝马集团和丰田汽车公司不断深化合作。根据合作协议,双方将致力于推动氢燃料电池技术的研发和产业规模应用。目前,宝马集团已经启动氢燃料电池的应用,部署在斯帕坦堡和莱比锡工厂的数百辆氢燃料电池叉车车队将进一步扩大;2019年,宝马集团在法兰克福车展上发布了宝马i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车。2021年6月,宝马集团在欧洲的公共道路上对宝马iX5氢氢燃料电池原型车进行了全面测试。R&D团队对驱动和软件操作系统进行了精确的调整,并验证了相关组件的安全性、效率、便利性和可靠性。
2021年9月,宝马集团推出全球首款国际认证的防弹安全车,采用电池驱动系统,使用氢燃料——宝马IX5氢保护VR6概念车;同时,宝马iX5氢氢燃料电池车在慕尼黑车展首次亮相。
未来,专注于零排放出行的宝马I品牌不仅将提供纯电动汽车,还将带来氢燃料电池车型,以满足远离充电基础设施、需要长途出行、追求个性化的客户的多元化需求。宝马集团将以其强大的品牌和产品实力,继续引领未来的可持续出行。
奇瑞控股集团发布2月销量:2月份集团销售汽车60419辆,同比增长264。其中,出口19997辆,同比增长93;新能源汽车销售10702辆,同比增长4469。
1900/1/1 0:00:00近日,乘联会公布了2022年2月中国汽车市场销量排行。
1900/1/1 0:00:003月10日,飞凡汽车与上汽集团创新研究开发总院(以下简称:上汽创新研究开发总院)宣布达成战略合作,双方将通过共创的模式围绕设计、智驾、智舱、三电等方面展开深度的合作,整合创新研发资源,
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道,知情人士透露,中创新航计划最早于本周在香港提交首次公开募股(IPO)申请,可能筹集高达15亿美元的资金,有望成为今年迄今香港规模最大的IPO。
1900/1/1 0:00:003月10日,广汽埃安宣布自研的动力电池试制线打桩开建,这标志着去年10月广汽集团审议通过的《关于自研电池试制线建设项目的议案》正式落地,也是广汽埃安自研动力电池的里程碑。
1900/1/1 0:00:00分享你可能不是一个车迷,但你一定见过大众T系列“面包车”的形象。大众T系列已经超越了代步工具的范畴,成为代表着经典、时尚、乐趣的一个符号。
1900/1/1 0:00:00