据国外媒体报道，高分辨率数字激光雷达传感器供应商Ouster宣布推出Chronos芯片，这是一款定制的数字激光雷达硅接收器，可以为其DF固态传感器套件赋能。先进的Chronos芯片是DF架构的基础，因此Ouster可以提供更高性能、更节能、更紧凑的数字激光雷达传感器，从而实现量产车的L2-L5自动驾驶。
图片来源:驱逐者
Chronos芯片采用了Ouster专有的数字激光雷达架构和一些最新的半导体技术。通过这样的设计，在整个行业的数码相机性能提升之后，奥硕的DF传感器性能也会相应提升。凭借出色的逻辑和性能，Chronos芯片可以优化内存、动态范围和检测精度。未来，奥斯特预测Chronos芯片将成为基于SPAD的最强大的激光雷达芯片，凸显奥斯特在数字激光雷达半导体和系统方面的领先优势。
Chronos芯片是奥斯特汽车系列生产计划中DF系列传感器的重要产品，旨在满足ISO 26262和AEC-Q100认证的ASIL-B汽车的功能安全要求。Ouster计划在2022年底推出Chronos芯片，并在2023年将该芯片集成到第一批原型车中。奥斯特预测，DF系列将于2025年安装在大众市场乘用车上。
Ouster Automotive副总裁Iain Levy表示，“与需要复杂集成大量现成组件的激光雷达技术不同，我们专有的尖端数字激光雷达技术可以产生简单但强大的传感器。汽车OEM可以通过这些传感器提高车辆的安全性和自主性。Ouster Automotive的Chronos芯片是最新的SPAD技术，可以提高固态数字激光雷达传感器的性能，并确保更加可靠、节能、紧凑和易于制造。”
uster首席技术官Mark Frichtl表示，“自uster成立以来，我们就知道数字VCSEL/SPAD技术将成为激光雷达的未来，并引领四个垂直行业进入新时代。通过离线芯片，我们将不断创新OS传感器的性能，改进DF传感器。我们相信，使用新Chronos芯片的DF传感器将成为未来几年增长的主要催化剂，并帮助我们在汽车生产计划中处于领先地位。”据国外媒体报道，高分辨率数字激光雷达传感器供应商Ouster宣布推出Chronos芯片，这是一款定制的数字激光雷达硅接收器，可以为其DF固态传感器套件赋能。先进的Chronos芯片是DF架构的基础，因此Ouster可以提供更高性能、更节能、更紧凑的数字激光雷达传感器，从而实现量产车的L2-L5自动驾驶。
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Chronos芯片采用了Ouster专有的数字激光雷达架构和一些最新的半导体技术。通过这样的设计，在整个行业的数码相机性能提升之后，奥硕的DF传感器性能也会相应提升。凭借出色的逻辑和性能，Chronos芯片可以优化内存、动态范围和检测精度。未来，奥斯特预测Chronos芯片将成为基于SPAD的最强大的激光雷达芯片，凸显奥斯特在数字激光雷达半导体和系统方面的领先优势。
Chronos芯片是奥斯特汽车系列生产计划中DF系列传感器的重要产品，旨在满足ISO 26262和AEC-Q100认证的ASIL-B汽车的功能安全要求。Ouster计划在2022年底推出Chronos芯片，并在2023年将该芯片集成到第一批原型车中。奥斯特预测，DF系列将于2025年安装在大众市场乘用车上。
Ouster Automotive副总裁Iain Levy表示，“与需要复杂集成大量现成组件的激光雷达技术不同，我们专有的尖端数字激光雷达技术可以产生简单但强大的传感器。汽车OEM可以通过这些传感器提高车辆的安全性和自主性。Ouster Automotive的Chronos芯片是最新的SPAD技术，可以提高固态数字激光雷达传感器的性能，并确保更加可靠、节能、紧凑和易于制造。”
马克·弗里切尔，驱逐者的首席技术官……id，“自从Ouster成立以来，我们就知道数字VCSEL/SPAD技术将成为激光雷达的未来，并引领四个垂直行业进入新时代。通过离线芯片，我们将不断创新OS传感器的性能，改进DF传感器。我们相信，使用新Chronos芯片的DF传感器将成为未来几年增长的主要催化剂，并帮助我们在汽车生产计划中处于领先地位。”
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