4月1日晚间，广汽爱安发布了3月份的销量数据。数据显示，广汽爱安3月新车销量为20，317辆，同比增长189%。
从之前的数据来看，从去年7月到今年1月，广汽爱安连续7个月月均销量超过1万辆，随后的2月，由于春节假期等因素，月销量未能破万辆。但从3月份的销量情况来看，广汽爱安重回月销过万阵营，再创新高，成功突破2万辆大关。
广汽爱安良好的销量增长很大程度上得益于其产品矩阵的快速升级和完善。
去年，广汽永旺推出了AION Y、AION S Plus、AION V Plus三款新品，进一步完善了核心市场10-35万新能源车的车型矩阵。AION S、AION Y、AION V的终端销量均位于各自纯电动细分市场前列，全年总销量达12.02万辆，在10万以上新能源汽车市场份额中排名第三。
今年1月，广汽旗下全新安全车型AION LX PLUS正式上市。据悉，该车型在动力方面搭载了“海绵硅负极板电池”，CLTC综合工况下续航里程可达1008km。同时配备了由三个激光雷达和多个高精度传感器组成的智能驾驶辅助硬件，可谓是诸多高科技的加成，因此又一次被称为爱安之作。而随着AION LX PLUS的加入，广汽阿亚恩的产品矩阵进一步丰富，涵盖小型车、紧凑型车、中型SUV等细分市场。
AION LX PLUS；图片来源:广汽阿亚恩
此外，今年年初，2022款AION S PLUS车型正式上市。据悉，作为改款车型，新车精简了车型数量，取消了上一款的410公里续航版，并对各款车型的配置进行了一定的调整和升级，进一步提升了智能化水平。
以上几款车型共同促进了广汽爱安的销量，通过这些产品也不难看出广汽爱安核心技术的提升。
官方数据显示，作为广汽集团适应智能网联新能源汽车发展趋势的主要载体，广汽爱安实现了海绵硅负极板电池技术、超快电池技术、弹匣电池系统安全技术等多项自主可控、量产应用的“三电”关键核心技术。同时，爱安车型在智能驾驶和智能网联技术上也是领先的。据悉，其L2和L2+级辅助驾驶车辆的组装量已经达到50%以上。
另外值得一提的是，今年3月，广汽爱安自研动力电池试生产线打桩开工，这标志着广汽集团去年10月审议通过的《关于自研电池试生产线建设项目的建议书》正式落地，也是广汽爱安自研动力电池的一个里程碑。据悉，这条自主研发的电池试生产线预计将于2022年底建成并正式投产。广汽阿亚恩自主研发的电池，包括海绵硅负极板电池，将在这条试生产线上实现自主生产。
广汽爱安自主研发动力电池试生产线开工仪式；图片来源:广汽阿亚恩
产能的扩张升级显然是广汽爱安销量增长的重要保障。今年2月，广汽爱安宣布完成其智能生态工厂二期产能扩张项目。有鉴于此，广汽爱安年产能成功提升至20万辆。广汽爱安在公布销量时指出，2月份产能翻倍，保证了供应保障。
去年12月底，广汽集团还审议通过了《关于广汽爱安第二工厂产能建设项目的议案》，同意实施子公司广汽爱安新能源汽车有限公司第二工厂产能建设项目，规划产能20万辆/年，2022年12月建成投产。届时，广汽爱安年产能将达到40万辆。
此外，值得关注的是，今年3月，广汽集团通过了《关于设立广汽能源生态科技有限公司的议案》，广汽集团和爱安将共同出资设立广汽能源生态科技有限公司(暂定名)，总投资49.6亿元。据悉，广汽爱安将围绕国家“双碳”战略目标，构建充换电能源供应生态和电池回收生态，构建智慧高效能源云平台，推进储能系统技术和智能充换电服务技术研究以及“车-站-网”协同交互的产品研发和应用。
可见，广汽爱安正在加速布局能源生态战略，这将有助于广汽爱安实现长期可持续发展。
3 4月1日晚间，广汽爱安发布了3月份的销量数据。数据显示，广汽爱安3月新车销量为20，317辆，同比增长189%。
从之前的数据来看，从去年7月到今年1月，广汽爱安连续7个月月均销量超过1万辆，随后的2月，由于春节假期等因素，月销量未能破万辆。但从3月份的销量情况来看，广汽爱安重回月销过万阵营，再创新高，成功突破2万辆大关。
广汽爱安良好的销量增长很大程度上得益于其产品矩阵的快速升级和完善。
去年，广汽永旺推出了AION Y、AION S Plus、AION V Plus三款新品，进一步完善了核心市场10-35万新能源车的车型矩阵。AION S、AION Y、AION V的终端销量均位于各自纯电动细分市场前列，全年总销量达12.02万辆，在10万以上新能源汽车市场份额中排名第三。
今年1月，广汽旗下全新安全车型AION LX PLUS正式上市。据悉，该车型在动力方面搭载了“海绵硅负极板电池”，CLTC综合工况下续航里程可达1008km。同时配备了由三个激光雷达和多个高精度传感器组成的智能驾驶辅助硬件，可谓是诸多高科技的加成，因此又一次被称为爱安之作。而随着AION LX PLUS的加入，广汽阿亚恩的产品矩阵进一步丰富，涵盖小型车、紧凑型车、中型SUV等细分市场。
AION LX PLUS；图片来源:广汽阿亚恩
此外，今年年初，2022款AION S PLUS车型正式上市。据悉，作为改款车型，新车精简了车型数量，取消了上一款的410公里续航版，并对各款车型的配置进行了一定的调整和升级，进一步提升了智能化水平。
以上几款车型共同促进了广汽爱安的销量，通过这些产品也不难看出广汽爱安核心技术的提升。
官方数据显示，作为广汽集团适应智能网联新能源汽车发展趋势的主要载体，广汽爱安实现了海绵硅负极板电池技术、超快电池技术、弹匣电池系统安全技术等多项自主可控、量产应用的“三电”关键核心技术。同时，爱安车型在智能驾驶和智能网联技术上也是领先的。据悉，其L2和L2+级辅助驾驶车辆的组装量已经达到50%以上。
另外值得一提的是，今年3月，广汽爱安自研动力电池试生产线打桩开工，这标志着广汽集团去年10月审议通过的《关于自研电池试生产线建设项目的建议书》正式落地，也是广汽爱安自研动力电池的一个里程碑。据悉，这条自主研发的电池试生产线预计将于2022年底建成并正式投产。广汽阿亚恩自主研发的电池，包括海绵硅负极板电池，将在这条试生产线上实现自主生产。
广汽爱安自主研发动力电池试生产线开工仪式；图片来源:广汽阿亚恩
产能的扩张升级显然是广汽爱安销量增长的重要保障。今年2月，广汽爱安宣布完成其智能生态工厂二期产能扩张项目。有鉴于此，广汽爱安年产能成功提升至20万辆。广汽爱安在公布销量时指出，2月份产能翻倍，保证了供应保障。
去年12月底，广汽集团还审议通过了《关于广汽爱安第二工厂产能建设项目的议案》，同意实施子公司广汽爱安新能源汽车有限公司第二工厂产能建设项目，规划产能20万辆/年，2022年12月建成投产。届时，广汽爱安年产能将达到40万辆。
此外，值得关注的是，今年3月，广汽集团通过了《关于设立广汽能源生态科技有限公司的议案》，广汽集团和爱安将共同出资设立广汽能源生态科技有限公司(暂定名)，总投资49.6亿元。据悉，广汽爱安将围绕国家“双碳”战略目标，构建充换电能源供应生态和电池回收生态，构建智慧高效能源云平台，推进储能系统技术和智能充换电服务技术研究以及“车-站-网”协同交互的产品研发和应用。
可见，广汽爱安正在加速布局能源生态战略，这将有助于广汽爱安实现长期可持续发展。
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