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日产汽车公布全固态电池技术研发细节

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时间:1900/1/1 0:00:00

日前,日产汽车正式公布了固态电池的研发进展、电池样品的性能以及制造过程中的关键技术。日产汽车公司与NASA、东京工业大学等单位合作,研究基于硫化物固体电解质的全固态电池的电池材料选择和内部反应分析,完成了1000Wh/L级电极充放电性能的实测,在25℃下15分钟内可从15%充电到80%,并可安全通过针刺试验。

由于固体电解质在电池反应中副反应少,化学性质比液体电解质更稳定,被认为是解决动力电池安全问题的方法之一。基于化学性质稳定的优势,全固态电池的正负极材料选择范围更广,可以使用能量密度高、易获取、成本较低的材料,最高工作温度也可以从70℃左右提高到100℃以上,有助于提高电池的充电速度。

2021年底,日产汽车发布“日产雄心2030”时,给出了固态电池的生产计划。日产计划于2024财年在日本横滨建设固态电池试点工厂,2028财年推出搭载全固态电池的电动汽车,并计划将电池组成本降至75美元/千瓦时,充电时间缩短至三分之一。固态电池的关键技术,如电极材料与固态电解质的混合以及电池的层压,也将在横滨固态电池工厂进行测试和试制。(文/汽车之家孙一超)日前,日产汽车正式公布了其在固态电池的研发进展、电池样品的性能以及制造过程中的关键技术。日产汽车公司与NASA、东京工业大学等单位合作,研究基于硫化物固体电解质的全固态电池的电池材料选择和内部反应分析,完成了1000Wh/L级电极充放电性能的实测,在25℃下15分钟内可从15%充电到80%,并可安全通过针刺试验。

由于固体电解质在电池反应中副反应少,化学性质比液体电解质更稳定,被认为是解决动力电池安全问题的方法之一。基于化学性质稳定的优势,全固态电池的正负极材料选择范围更广,可以使用能量密度高、易获取、成本较低的材料,最高工作温度也可以从70℃左右提高到100℃以上,有助于提高电池的充电速度。

2021年底,日产汽车发布“日产雄心2030”时,给出了固态电池的生产计划。日产计划于2024财年在日本横滨建设固态电池试点工厂,2028财年推出搭载全固态电池的电动汽车,并计划将电池组成本降至75美元/千瓦时,充电时间缩短至三分之一。固态电池的关键技术,如电极材料与固态电解质的混合以及电池的层压,也将在横滨固态电池工厂进行测试和试制。(文/汽车之家孙一超)

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