3月31日，广汽集团公布2021年业绩报告。数据显示，广汽集团2021年营业总收入约756.76亿元，同比增长约19.8%；归属于母公司的净利润约73.35亿元，同比增长约22.95%。
广汽集团2021年收入和净利润的显著增长，离不开自主品牌的企稳和合资品牌的反弹。2021年全年，广汽集团实现整车213.81万辆和214.44万辆，同比分别增长5.08%和4.92%。产销量增速跑赢行业市场，也帮助其在国内市场的份额提升至8.16%。
广汽集团2021年的经营业绩。图片来源:广汽集团2021年财报。
广汽集团在2021年度业绩报告中指出，去年广汽乘用车推出了多款全新或改款车型，如影豹、传祺GS4 PLUS、第二代GS8等。在这些新产品的助力下，广汽乘用车2021年实现销量32.4万辆，同比增长10.35%。作为广汽集团乘用车板块迅速崛起的新星，广汽爱安去年销量和增速均创历史新高。数据显示，在AION Y、AION S Plus、AION V Plus的加持下，广汽爱安去年实现销量12.02万辆，同比增长101.8%。
合资板块，广汽丰田和广汽本田在销量和营收上挑起大梁。其中，广汽丰田去年实现销量82.8万辆，同比增长8.23%，实现营业收入1294.6亿元，同比增长16.89%；广汽本田去年销量78万辆，营业收入1148亿元。
部分财务指标，图片来源:广汽集团2021年财报
从收入与成本的关系来看，广汽集团2021年收入和利润增长的同时，营业成本、销售费用、管理费用、财务费用、研发费用均较上年同期呈上升趋势。其中，营业成本和税金总额达到710.88亿元，同比增长18.19%。但其毛利率较去年同期增长1.29个百分点，去年毛利总额为45.88亿元，同比增长52.37%。广汽集团指出，去年毛利率上升主要是自主品牌车型销量同比增长，带来成本和规模效应上升。
此外，广汽集团2021年研发支出较上年增加1300万元，主要是研发支出同比增加。财报显示，广汽集团2021年对R&D投资8.27亿元，资本化R&D投资43.38亿元，合计51.65亿元，占其营业收入的6.83%。
R&D投资，图片来源:广汽集团2021财报
随着在R&D投资的不断增加，广汽集团在节能和新能源领域也取得了一系列突出的成绩。比如其自主研发的混动技术平台“绿色发动机技术”，实现了双电机混动系统的应用，其中第二代GS8混动版搭载了广汽研发的2.0TM+丰田全新第四代THS混动系统。此外，在三电领域，广汽研发的海绵硅负极板电池已安装在AION LX Plus上，弹匣电池系统安全技术已安装在AION Y等车型上。另据透露，广汽首款基于自主燃料电池系统的氢燃料电池汽车已正式进入示范运营阶段。
工厂产能利用率方面，目前广汽集团总设计产能为293.3万辆，2021年产能为213.8万辆，产能利用率为75.86%。这一产能利用率明显高于2021年国内乘用车市场52.47%的平均产能利用率。
广汽集团虽然整体产能利用率不错，但内部也出现了明显的分化趋势。广汽本田和广汽丰田两家合资头部车企在报告期内产能利用率均超过100%，广汽本田产能利用率达到120.08%。相反，广汽三菱和广汽菲克产能利用率较低，其中广汽菲克去年产能利用率仅为4.97%，生产几乎处于停滞状态。自主板块，去年广汽乘用车(含广汽爱安)产能利用率为54.59%，与行业整体平均水平基本一致。
产能利用率，图片来源:广汽集团2021财报
今年，广汽集团还将有新工厂投产，这意味着其产能仍在扩大。其中，广汽爱安二期项目已于今年2月竣工，预计年产能20万辆。此外，广汽本田和广汽丰田也在扩大新能源汽车的产能。其中，广汽丰田新能源汽车扩产项目一期于去年7月正式完工，年产能10万辆，二期20万辆计划今年完工；广汽本田年产12万辆的新能源汽车产能扩建项目将于2024年建成投产。
在建产能，图片来源:广汽集团2021年财报。
2022年，广汽集团将挑战汽车销量同比增长15%的目标，计划推出10款以上全新及改款车型，包括广汽传祺EMKOO、M8换代、影豹HEV版、广汽阿亚恩AION LX Plus、AION Y Plus；；广汽本田将推出全新SUV和首款本田品牌纯电动车e:NP1。除了已经上市的弗兰德斯和Vesa，广汽丰田还将推出一款纯电动汽车bz4X；广汽三菱今年主推阿图科和欧蓝德换代产品。
3月31日，广汽集团公布2021年业绩报告。数据显示，广汽集团2021年营业总收入约756.76亿元，同比增长约19.8%；归属于母公司的净利润约73.35亿元，同比增长约22.95%。
广汽集团2021年收入和净利润的显著增长，离不开自主品牌的企稳和合资品牌的反弹。2021年全年，广汽集团实现整车213.81万辆和214.44万辆，同比分别增长5.08%和4.92%。产销量增速跑赢行业市场，也帮助其在国内市场的份额提升至8.16%。
广汽集团2021年的经营业绩。图片来源:广汽集团2021年财报。
广汽集团在2021年度业绩报告中指出，去年广汽乘用车推出了多款全新或改款车型，如影豹、传祺GS4 PLUS、第二代GS8等。在这些新产品的助力下，广汽乘用车2021年实现销量32.4万辆，同比增长10.35%。作为广汽集团乘用车板块迅速崛起的新星，广汽爱安去年销量和增速均创历史新高。数据显示，在AION Y、AION S Plus、AION V Plus的加持下，广汽爱安去年实现销量12.02万辆，同比增长101.8%。
合资板块，广汽丰田和广汽本田在销量和营收上挑起大梁。其中，广汽丰田去年实现销量82.8万辆，同比增长8.23%，实现营业收入1294.6亿元，同比增长16.89%；广汽本田去年销量78万辆，营业收入1148亿元。
部分财务指标，图片来源:广汽集团2021年财报
从收入与成本的关系来看，广汽集团2021年收入和利润增长的同时，营业成本、销售费用、管理费用、财务费用、研发费用均较上年同期呈上升趋势。其中，营业成本和税金总额达到710.88亿元，同比增长18.19%。但其毛利率较去年同期增长1.29个百分点，去年毛利总额为45.88亿元，同比增长52.37%。广汽集团指出，去年毛利率上升主要是自主品牌车型销量同比增长，带来成本和规模效应上升。
此外，广汽集团2021年研发支出较上年增加1300万元，主要是研发支出同比增加。财报显示，广汽集团2021年对R&D投资8.27亿元，资本化R&D投资43.38亿元，合计51.65亿元，占其营业收入的6.83%。
R&D投资，图片来源:广汽集团2021财报
随着在R&D投资的不断增加，广汽集团在节能和新能源领域也取得了一系列突出的成绩。比如其自主研发的混动技术平台“绿色发动机技术”，实现了双电机混动系统的应用，其中第二代GS8混动版搭载了广汽研发的2.0TM+丰田全新第四代THS混动系统。此外，在三电领域，广汽研发的海绵硅负极板电池已安装在AION LX Plus上，弹匣电池系统安全技术已安装在AION Y等车型上。另据透露，广汽首款基于自主燃料电池系统的氢燃料电池汽车已正式进入示范运营阶段。
工厂产能利用率方面，目前广汽集团总设计产能为293.3万辆，2021年产能为213.8万辆，产能利用率为75.86%。这一产能利用率明显高于2021年国内乘用车市场52.47%的平均产能利用率。
广汽集团虽然整体产能利用率不错，但内部也出现了明显的分化趋势。广汽本田和广汽丰田两家合资头部车企在报告期内产能利用率均超过100%，广汽本田产能利用率达到120.08%。相反，广汽三菱和广汽菲克产能利用率较低，其中广汽菲克去年产能利用率仅为4.97%，生产几乎处于停滞状态。自主板块，去年广汽乘用车(含广汽爱安)产能利用率为54.59%，与行业整体平均水平基本一致。
产能利用率，图片来源:广汽集团2021财报
今年，广汽集团还将有新工厂投产，这意味着其产能仍在扩大。其中，广汽爱安二期项目已于今年2月竣工，预计年产能20万辆。此外，广汽本田和广汽丰田也在扩大新能源汽车的产能。其中，广汽丰田新能源汽车扩产项目一期于去年7月正式完工，年产能10万辆，二期20万辆计划今年完工；广汽本田年产12万辆的新能源汽车产能扩建项目将于2024年建成投产。
在建产能，图片来源:广汽集团2021年财报。
2022年，广汽集团将挑战汽车销量同比增长15%的目标，计划推出10款以上全新及改款车型，包括广汽传祺EMKOO、M8换代、影豹HEV版、广汽阿亚恩AION LX Plus、AION Y Plus；；广汽本田将推出全新SUV和首款本田品牌纯电动车e:NP1。除了已经上市的弗兰德斯和Vesa，广汽丰田还将推出一款纯电动汽车bz4X；广汽三菱今年主推阿图科和欧蓝德换代产品。
来源：视觉中国作者苏鹏编辑李欢欢比亚迪成为了全球首家停止生产燃油车的企业。4月3日，比亚迪发布了3月销量快报。
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1900/1/1 0:00:00日前，亿纬锂能（300014）发布公告，
1900/1/1 0:00:00日前，据微博网友桑之未V发文称，受全球原材料及供应链等因素影响，从4月2日起，奔驰调整部分新车价格。
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