4月11日晚，梅赛德斯-奔驰集团有限公司为投资者和分析师举办了首届ESG(环境、社会和公司治理)论坛，并公布了减少碳排放的具体措施。公司的目标是:到2030年，每辆乘用车全生命周期碳排放量比2020年平均降低50%。为此，梅赛德斯-奔驰采取了一系列关键措施，包括产品阵容的电动化、可充电能源的绿色化、电池技术的升级，以及在生产过程中大量使用回收材料和可再生能源。该公司计划到2030年在主要生产基地推广使用太阳能和风能，并通过购电协议购买额外能源，旨在用可再生能源满足70%以上的需求。
在产品电动化方面，奔驰表示，到2025年，力争将插电式混合动力和纯电动汽车的销售比例提升至50%；2030年前，在有条件的市场做好全方位纯电动的准备。目前奔驰的电动产品有EQA、EQB、EQC、EQS、EQE、EQV(参数|询价)，未来还会有EQS SUV、EQE SUV、EQT，值得期待。
在充电方面，梅赛德斯-奔驰的Mercedes-mecha ge网络约有30万个公共充电站推出了“绿色充电”，这将确保客户为车辆充电时，来自可再生资源的等量电力输入电网。
在电池方面，使用可再生能源可以显著降低供应和生产中的碳排放比例。转向碳中和生产后，电池组在生产过程中的排放将整体减少20%。此外，奔驰还计划改进阳极和阴极生产工艺，以减少电池生产过程中的二氧化碳排放。为此，梅赛德斯-奔驰积极探索战略合作伙伴，共同开发先进且具有竞争力的电池技术，共同推动产业发展。到2025年，高硅阳极电池的功率将超过每升800瓦时。
同时，该公司还将为量产车型搭载磷酸铁锂电池，并正在与合作伙伴开发固态电池。为了自主控制电池寿命周期，奔驰正计划在德国建立碳中性回收工厂，采用全新的湿法冶金技术回收报废电动汽车电池，回收率提高至96%。
在生产过程中，梅赛德斯-奔驰将构建绿色钢铁供应链，旨在大规模增加低碳和零二氧化碳钢的使用。通过入股相关公司，梅赛德斯-奔驰预计在2025年将绿色钢铁应用于各种车型。此外，该公司还在增加再生铝的比例。在可再生材料方面，梅赛德斯-奔驰的目标是到2030年将每辆车使用的可再生材料比例提高到40%。
2022年，奔驰所有自营工厂的生产都将实现碳中和。此外，奔驰还将在旗下所有制造基地推广太阳能和风能，并通过签署购电协议进一步提升可再生能源的产能和购买量。在金融领域，公司将继续增加绿色金融工具，包括“绿色资产支持证券”和与绿色绩效挂钩的双边融资协议。预计到2026年，将按照欧盟可持续金融分类方案，重点扩大资本支出。(文/汽车之家邢越洋)4月11日晚，梅赛德斯-奔驰集团有限公司面向投资者和分析师举办了首届ESG(环境、社会和公司治理)论坛，并公布了减少碳排放的具体措施。公司的目标是:到2030年，每辆乘用车全生命周期碳排放量比2020年平均降低50%。为此，梅赛德斯-奔驰采取了一系列关键措施，包括产品阵容的电动化、可充电能源的绿色化、电池技术的升级，以及在生产过程中大量使用回收材料和可再生能源。该公司计划到2030年在主要生产基地推广使用太阳能和风能，并通过购电协议购买额外能源，旨在用可再生能源满足70%以上的需求。
在产品电动化方面，奔驰表示，到2025年，力争将插电式混合动力和纯电动汽车的销售比例提升至50%；2030年前，在有条件的市场做好全方位纯电动的准备。目前奔驰的电动产品有EQA、EQB、EQC、EQS、EQE、EQV(参数|询价)，未来还会有EQS SUV、EQE SUV、EQT，值得期待。
在充电方面，梅赛德斯-奔驰的Mercedes-mecha ge网络约有30万个公共充电站推出了“绿色充电”，这将确保客户为车辆充电时，来自可再生资源的等量电力输入电网。
在电池方面，使用可再生能源可以显著降低供应和生产中的碳排放比例。转向碳中和生产后，电池组在生产过程中的排放将整体减少20%。此外，奔驰还计划改进阳极和阴极生产工艺，以减少电池生产过程中的二氧化碳排放。为此，梅赛德斯-奔驰积极探索战略合作伙伴，共同开发先进且具有竞争力的电池技术，共同推动产业发展。到2025年，高硅阳极电池的功率将超过每升800瓦时。
同时，该公司还将为量产车型搭载磷酸铁锂电池，并正在与合作伙伴开发固态电池。为了自主控制电池寿命周期，奔驰正计划在德国建立碳中性回收工厂，采用全新的湿法冶金技术回收报废电动汽车电池，回收率提高至96%。
在生产过程中，梅赛德斯-奔驰将构建绿色钢铁供应链，旨在大规模增加低碳和零二氧化碳钢的使用。通过入股相关公司，梅赛德斯-奔驰预计在2025年将绿色钢铁应用于各种车型。此外，该公司还在增加再生铝的比例。在可再生材料方面，梅赛德斯-奔驰的目标是到2030年将每辆车使用的可再生材料比例提高到40%。
2022年，奔驰所有自营工厂的生产都将实现碳中和。此外，奔驰还将在旗下所有制造基地推广太阳能和风能，并通过签署购电协议进一步提升可再生能源的产能和采购量。在金融领域，公司将继续增加绿色金融工具，包括“绿色资产支持证券”和与绿色绩效挂钩的双边融资协议。预计到2026年，将按照欧盟可持续金融分类方案，重点扩大资本支出。(文/汽车之家邢越洋)
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